Honda HR-V Mugen 2026 vừa được giới thiệu tại Indonesia với loạt phụ kiện thể thao đến từ Mugen. Phiên bản mới được phát triển dựa trên HR-V RS e:HEV, giữ nguyên hệ truyền động hybrid và có giá 579 triệu rupiah (tương đương 850 triệu đồng).
Tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Gaikindo Indonesia (GIIAS), PT Honda Prospect Motor (HPM) đã chính thức mở nhận đặt hàng Honda HR-V Mugen 2026. Phiên bản này có giá 579 triệu rupiah, tương đương khoảng 850 triệu đồng, cao hơn khoảng 18,4% so với HR-V RS e:HEV tiêu chuẩn.
Khác biệt của HR-V Mugen chủ yếu tập trung vào ngoại hình và các phụ kiện trang trí, thay vì những nâng cấp về hiệu suất.
Xe chỉ được cung cấp với màu sơn Platinum White Montone, kết hợp bộ bodykit Mugen gồm ốp cản trước và sau, ốp sườn cùng cánh gió phía sau. Gương chiếu hậu được bổ sung ốp sợi carbon, trong khi hai bên thân xe xuất hiện bộ tem Mugen và cửa hậu có thêm logo nhận diện riêng.
Phía sau, HR-V Mugen được trang bị ống giảm thanh Mugen RS Sport. Danh sách phụ kiện còn có vè che mưa cửa mang thương hiệu Mugen và các logo màu đen nhận diện thương hiệu, tên xe cũng như hệ truyền động e:HEV.
Những thay đổi bên trong khoang lái ít hơn. Honda bổ sung bộ thảm sàn Mugen cùng ốp bậc cửa mang logo Mugen cho cả cửa trước và sau, tạo thêm điểm khác biệt so với phiên bản RS e:HEV thông thường.
Dù mang thương hiệu Mugen và có diện mạo thể thao hơn, HR-V Mugen không được nâng cấp sức mạnh động cơ.
Xe tiếp tục sử dụng hệ truyền động hybrid từ HR-V RS e:HEV, gồm động cơ xăng 1.5L hút khí tự nhiên, 4 xi-lanh, vận hành theo chu trình Atkinson, cho công suất 106 PS và mô-men xoắn cực đại 127 Nm.
Hệ thống còn có mô-tơ điện sản sinh 131 PS và 253 Nm. Trong phần lớn điều kiện vận hành, động cơ xăng đóng vai trò máy phát để cung cấp năng lượng cho pin và mô-tơ điện. Khi vận hành ở điều kiện phù hợp, động cơ đốt trong có thể kết nối trực tiếp với bánh xe thông qua hệ thống E-CVT.
Tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Gaikindo Indonesia (GIIAS), PT Honda Prospect Motor (HPM) đã chính thức mở nhận đặt hàng Honda HR-V Mugen 2026. Phiên bản này có giá 579 triệu rupiah, tương đương khoảng 850 triệu đồng, cao hơn khoảng 18,4% so với HR-V RS e:HEV tiêu chuẩn.
Khác biệt của HR-V Mugen chủ yếu tập trung vào ngoại hình và các phụ kiện trang trí, thay vì những nâng cấp về hiệu suất.
Xe chỉ được cung cấp với màu sơn Platinum White Montone, kết hợp bộ bodykit Mugen gồm ốp cản trước và sau, ốp sườn cùng cánh gió phía sau. Gương chiếu hậu được bổ sung ốp sợi carbon, trong khi hai bên thân xe xuất hiện bộ tem Mugen và cửa hậu có thêm logo nhận diện riêng.
Phía sau, HR-V Mugen được trang bị ống giảm thanh Mugen RS Sport. Danh sách phụ kiện còn có vè che mưa cửa mang thương hiệu Mugen và các logo màu đen nhận diện thương hiệu, tên xe cũng như hệ truyền động e:HEV.
Những thay đổi bên trong khoang lái ít hơn. Honda bổ sung bộ thảm sàn Mugen cùng ốp bậc cửa mang logo Mugen cho cả cửa trước và sau, tạo thêm điểm khác biệt so với phiên bản RS e:HEV thông thường.
Dù mang thương hiệu Mugen và có diện mạo thể thao hơn, HR-V Mugen không được nâng cấp sức mạnh động cơ.
Xe tiếp tục sử dụng hệ truyền động hybrid từ HR-V RS e:HEV, gồm động cơ xăng 1.5L hút khí tự nhiên, 4 xi-lanh, vận hành theo chu trình Atkinson, cho công suất 106 PS và mô-men xoắn cực đại 127 Nm.
Hệ thống còn có mô-tơ điện sản sinh 131 PS và 253 Nm. Trong phần lớn điều kiện vận hành, động cơ xăng đóng vai trò máy phát để cung cấp năng lượng cho pin và mô-tơ điện. Khi vận hành ở điều kiện phù hợp, động cơ đốt trong có thể kết nối trực tiếp với bánh xe thông qua hệ thống E-CVT.