Giá trung bình của một mẫu xe mới hiện đã chạm mốc khoảng 50.000 USD – mức giá vượt quá khả năng tiếp cận của nhiều người tiêu dùng Mỹ. Điều này khiến không ít khách hàng chuyển sang thị trường xe cũ hoặc tìm đến các thương hiệu cạnh tranh. Trước thực tế đó, Ford đang lên kế hoạch tung ra “phao cứu sinh” cho người mua xe phổ thông, với 5 mẫu xe mới có giá dưới 40.000 USD trước khi thập kỷ này kết thúc.
Theo Automotive News, lãnh đạo Ford đã chia sẻ kế hoạch này với hệ thống đại lý trong khuôn khổ sự kiện NADA Show tuần này. Đáng chú ý, chiến lược của hãng không chỉ dừng lại ở một mẫu xe giá rẻ đơn lẻ, mà hướng đến cả một dải sản phẩm giá dễ tiếp cận.
Mẫu xe đầu tiên trong kế hoạch là bán tải điện cỡ trung dự kiến ra mắt vào năm sau – dòng xe đang nhận được nhiều sự quan tâm từ các đại lý. Các báo cáo trước đó cho thấy mẫu xe này có thể có giá khởi điểm khoảng 30.000 USD, mức giá được đánh giá là rất cạnh tranh trong bối cảnh thị trường hiện nay và có thể gây áp lực lớn lên các startup xe điện.
Phủ rộng nhiều phân khúc
Kế hoạch của Ford không chỉ xoay quanh một mẫu bán tải điện. Ông Andrew Frick – lãnh đạo mảng Ford Blue và Model e – cho biết các sản phẩm mới sẽ trải rộng trên nhiều dòng xe gồm sedan, bán tải, SUV và xe van, với đa dạng hệ truyền động. Đáng chú ý, đây sẽ là các dòng xe hoàn toàn mới, thay vì phiên bản giá rẻ của những mẫu xe hiện có.
“Danh mục sản phẩm sẽ bao phủ xe con, bán tải, SUV và xe van, đồng thời sử dụng nhiều loại công nghệ truyền động khác nhau. Điều này sẽ giúp hoàn thiện danh mục sản phẩm, song chúng tôi vẫn cần thêm các giải pháp ngắn hạn nhằm cải thiện khả năng tiếp cận của khách hàng,” ông Frick chia sẻ.
Khoảng trống ngắn hạn trong danh mục sản phẩm
Tuy nhiên, trong ngắn hạn, Ford vẫn phải đối mặt với một số thách thức. Một khoảng trống đáng kể xuất hiện khi hãng ngừng sản xuất mẫu crossover phổ thông Escape từ tháng 12 năm ngoái. Dù các đại lý vẫn còn lượng xe tồn kho để bán trong năm nay, nhưng khi nguồn xe cạn dần, Ford sẽ thiếu một sản phẩm phù hợp với nhóm khách hàng mua xe lần đầu hoặc có ngân sách hạn chế.
Ông Frick cho biết: “Chúng tôi hiểu rằng Escape vẫn sẽ được bán trong năm nay, nhưng đến một thời điểm nhất định, nguồn xe sẽ hết. Tuy nhiên, điều đó không có nghĩa Ford không thể tiếp tục tăng trưởng lợi nhuận từ các dòng xe hiện có.”
Các đại lý cũng bày tỏ mong muốn Ford sớm tung ra một mẫu xe thay thế Escape, thậm chí kỳ vọng hãng có thể phát triển thêm một mẫu sedan giá phải chăng.
Đẩy mạnh giải pháp giá rẻ trong giai đoạn chuyển tiếp
Trong thời gian chờ các mẫu xe mới ra mắt, Ford dự kiến sẽ tăng cường các phiên bản tiêu chuẩn giá thấp cho những dòng xe như Explorer hay Bronco, đồng thời đẩy mạnh chương trình xe đã qua sử dụng chính hãng (Certified Pre-Owned). Bên cạnh đó, hãng cũng xem xét mở rộng thời hạn vay mua xe và triển khai chương trình hỗ trợ người mua xe lần đầu.
Theo Ford, hiện có khoảng 10 giải pháp khác nhau đang được triển khai nhằm cải thiện khả năng tiếp cận xe mới. Điều này đồng nghĩa khách hàng có thể kỳ vọng vào nhiều ưu đãi và lựa chọn tài chính linh hoạt hơn khi tìm đến hệ thống đại lý Ford trong thời gian tới.
Theo Automotive News, lãnh đạo Ford đã chia sẻ kế hoạch này với hệ thống đại lý trong khuôn khổ sự kiện NADA Show tuần này. Đáng chú ý, chiến lược của hãng không chỉ dừng lại ở một mẫu xe giá rẻ đơn lẻ, mà hướng đến cả một dải sản phẩm giá dễ tiếp cận.
Mẫu xe đầu tiên trong kế hoạch là bán tải điện cỡ trung dự kiến ra mắt vào năm sau – dòng xe đang nhận được nhiều sự quan tâm từ các đại lý. Các báo cáo trước đó cho thấy mẫu xe này có thể có giá khởi điểm khoảng 30.000 USD, mức giá được đánh giá là rất cạnh tranh trong bối cảnh thị trường hiện nay và có thể gây áp lực lớn lên các startup xe điện.
Phủ rộng nhiều phân khúc
Kế hoạch của Ford không chỉ xoay quanh một mẫu bán tải điện. Ông Andrew Frick – lãnh đạo mảng Ford Blue và Model e – cho biết các sản phẩm mới sẽ trải rộng trên nhiều dòng xe gồm sedan, bán tải, SUV và xe van, với đa dạng hệ truyền động. Đáng chú ý, đây sẽ là các dòng xe hoàn toàn mới, thay vì phiên bản giá rẻ của những mẫu xe hiện có.
“Danh mục sản phẩm sẽ bao phủ xe con, bán tải, SUV và xe van, đồng thời sử dụng nhiều loại công nghệ truyền động khác nhau. Điều này sẽ giúp hoàn thiện danh mục sản phẩm, song chúng tôi vẫn cần thêm các giải pháp ngắn hạn nhằm cải thiện khả năng tiếp cận của khách hàng,” ông Frick chia sẻ.
Khoảng trống ngắn hạn trong danh mục sản phẩm
Tuy nhiên, trong ngắn hạn, Ford vẫn phải đối mặt với một số thách thức. Một khoảng trống đáng kể xuất hiện khi hãng ngừng sản xuất mẫu crossover phổ thông Escape từ tháng 12 năm ngoái. Dù các đại lý vẫn còn lượng xe tồn kho để bán trong năm nay, nhưng khi nguồn xe cạn dần, Ford sẽ thiếu một sản phẩm phù hợp với nhóm khách hàng mua xe lần đầu hoặc có ngân sách hạn chế.
Ông Frick cho biết: “Chúng tôi hiểu rằng Escape vẫn sẽ được bán trong năm nay, nhưng đến một thời điểm nhất định, nguồn xe sẽ hết. Tuy nhiên, điều đó không có nghĩa Ford không thể tiếp tục tăng trưởng lợi nhuận từ các dòng xe hiện có.”
Các đại lý cũng bày tỏ mong muốn Ford sớm tung ra một mẫu xe thay thế Escape, thậm chí kỳ vọng hãng có thể phát triển thêm một mẫu sedan giá phải chăng.
Đẩy mạnh giải pháp giá rẻ trong giai đoạn chuyển tiếp
Trong thời gian chờ các mẫu xe mới ra mắt, Ford dự kiến sẽ tăng cường các phiên bản tiêu chuẩn giá thấp cho những dòng xe như Explorer hay Bronco, đồng thời đẩy mạnh chương trình xe đã qua sử dụng chính hãng (Certified Pre-Owned). Bên cạnh đó, hãng cũng xem xét mở rộng thời hạn vay mua xe và triển khai chương trình hỗ trợ người mua xe lần đầu.
Theo Ford, hiện có khoảng 10 giải pháp khác nhau đang được triển khai nhằm cải thiện khả năng tiếp cận xe mới. Điều này đồng nghĩa khách hàng có thể kỳ vọng vào nhiều ưu đãi và lựa chọn tài chính linh hoạt hơn khi tìm đến hệ thống đại lý Ford trong thời gian tới.