Honda CR-V thế hệ thứ bảy hoàn toàn mới vừa bất ngờ xuất hiện trên mạng, nhưng không phải trong một buổi ra mắt hoành tráng tại triển lãm ô tô quốc tế, mà là qua bản dựng đầy táo bạo của nhà thiết kế kỹ thuật số Evren Ozgun.
Theo xu hướng hiện nay, khi khách hàng ngày càng có xu hướng quay lại với các dòng xe truyền thống và hybrid thay vì hoàn toàn điện, Honda cũng đang điều chỉnh chiến lược sản phẩm. Mặc dù CR-V hybrid và Accord hybrid hiện vẫn bán tốt tại thị trường Mỹ, và Civic hybrid đời 2025 đã gặt hái thành công nhanh chóng, Honda hiểu rõ rằng chừng đó là chưa đủ để vượt mặt RAV4 – mẫu SUV dẫn đầu doanh số tại Mỹ năm 2024.
Trong khi Toyota tung ra RAV4 mới hoàn toàn với ba phong cách thiết kế rõ ràng, tích hợp công nghệ hiện đại và điện hóa toàn phần, thì bản cập nhật CR-V 2026 của Honda lại khá thận trọng. Ngoài việc bổ sung phiên bản TrailSport Hybrid mang hơi hướng địa hình, thiết kế tổng thể của CR-V hầu như không đổi kể từ năm 2022. Điều này làm dấy lên câu hỏi: Bao giờ thì Honda mới mạnh dạn bước vào cuộc chơi thiết kế với một phiên bản đột phá thật sự?
Câu trả lời tạm thời, đến từ thế giới ảo. Trong bản dựng của Evren Ozgun, Honda CR-V thế hệ tiếp theo khoác lên mình một diện mạo gần như lột xác hoàn toàn. Xe sở hữu nắp capo dài và lớn, dải đèn LED mảnh chạy toàn chiều ngang phía trước, kết hợp với thanh chrome bản rộng và đèn LED ẩn hai bên lưới tản nhiệt. Thiết kế lưới tản nhiệt mới với các thanh ngang dạng 3x6 tạo điểm nhấn hiện đại. Hông xe được xử lý với hốc bánh loe rộng, thân xe cơ bắp và cản trước sau mang dáng vẻ thể thao, hầm hố hơn nhiều so với phong cách hiện tại.
Phần đuôi xe tiếp tục duy trì sự ấn tượng với dải đèn hậu LED kéo dài, thanh chrome nằm phía dưới thay vì phía trên như hiện tại, và nhiều đường gân mạnh mẽ ôm trọn hốc bánh sau. Gầm xe cao, chi tiết ốp bảo vệ thân màu đen bóng và hệ thống ống xả kép đối xứng càng làm rõ định hướng thiết kế đầy nam tính và hiện đại.
Không thể phủ nhận rằng, bản dựng này mang phong cách mạnh mẽ và cấp tiến hơn hẳn những gì Honda từng thể hiện trên CR-V. Câu hỏi đặt ra là: Liệu Honda có dám “chơi lớn” như vậy trong thế giới thực, khi mà các đối thủ đang ngày càng táo bạo và tiên phong? Trong một thị trường nơi người tiêu dùng không chỉ mua xe để đi, mà còn để thể hiện cá tính, một CR-V lột xác như thế này biết đâu sẽ là vũ khí mới giúp Honda lấy lại vị thế trong cuộc đua doanh số.
Theo xu hướng hiện nay, khi khách hàng ngày càng có xu hướng quay lại với các dòng xe truyền thống và hybrid thay vì hoàn toàn điện, Honda cũng đang điều chỉnh chiến lược sản phẩm. Mặc dù CR-V hybrid và Accord hybrid hiện vẫn bán tốt tại thị trường Mỹ, và Civic hybrid đời 2025 đã gặt hái thành công nhanh chóng, Honda hiểu rõ rằng chừng đó là chưa đủ để vượt mặt RAV4 – mẫu SUV dẫn đầu doanh số tại Mỹ năm 2024.
Trong khi Toyota tung ra RAV4 mới hoàn toàn với ba phong cách thiết kế rõ ràng, tích hợp công nghệ hiện đại và điện hóa toàn phần, thì bản cập nhật CR-V 2026 của Honda lại khá thận trọng. Ngoài việc bổ sung phiên bản TrailSport Hybrid mang hơi hướng địa hình, thiết kế tổng thể của CR-V hầu như không đổi kể từ năm 2022. Điều này làm dấy lên câu hỏi: Bao giờ thì Honda mới mạnh dạn bước vào cuộc chơi thiết kế với một phiên bản đột phá thật sự?
Câu trả lời tạm thời, đến từ thế giới ảo. Trong bản dựng của Evren Ozgun, Honda CR-V thế hệ tiếp theo khoác lên mình một diện mạo gần như lột xác hoàn toàn. Xe sở hữu nắp capo dài và lớn, dải đèn LED mảnh chạy toàn chiều ngang phía trước, kết hợp với thanh chrome bản rộng và đèn LED ẩn hai bên lưới tản nhiệt. Thiết kế lưới tản nhiệt mới với các thanh ngang dạng 3x6 tạo điểm nhấn hiện đại. Hông xe được xử lý với hốc bánh loe rộng, thân xe cơ bắp và cản trước sau mang dáng vẻ thể thao, hầm hố hơn nhiều so với phong cách hiện tại.
Phần đuôi xe tiếp tục duy trì sự ấn tượng với dải đèn hậu LED kéo dài, thanh chrome nằm phía dưới thay vì phía trên như hiện tại, và nhiều đường gân mạnh mẽ ôm trọn hốc bánh sau. Gầm xe cao, chi tiết ốp bảo vệ thân màu đen bóng và hệ thống ống xả kép đối xứng càng làm rõ định hướng thiết kế đầy nam tính và hiện đại.
Không thể phủ nhận rằng, bản dựng này mang phong cách mạnh mẽ và cấp tiến hơn hẳn những gì Honda từng thể hiện trên CR-V. Câu hỏi đặt ra là: Liệu Honda có dám “chơi lớn” như vậy trong thế giới thực, khi mà các đối thủ đang ngày càng táo bạo và tiên phong? Trong một thị trường nơi người tiêu dùng không chỉ mua xe để đi, mà còn để thể hiện cá tính, một CR-V lột xác như thế này biết đâu sẽ là vũ khí mới giúp Honda lấy lại vị thế trong cuộc đua doanh số.