lehung-autodaily
Administrator
Trong phân khúc xe tay ga thể thao 150cc dành cho nam giới tại thị trường Việt Nam hiện nay mới có sự xuất hiện của "tân binh" Honda ADV 160 và trước đó là ADV 150. Cả hai mẫu xe tay ga này của nhà Honda này đều được đưa về Việt Nam thông qua cửa hàng nhập khẩu tư nhân.
Thiết kế ngoại hình Honda ADV 150 và ADV 160
Ở lần nâng cấp ngoại hình, Honda ADV 160 có khá nhiều thay đổi so với người em ADV 150 trước đó. Dàn áo ở ADV 160 có nhiều chi tiết góc cạnh, làm tổng thể xe thêm phần cứng cáp hơn. Nhưng nếu ai thích sự gọn nhẹ, không quá cồng kềnh thì mình nghĩ chắc chắn sẽ nghiêng về chiếc Honda ADV 150 hơn.
Honda ADV 150.
Về kích thước tổng thể, cả hai phiên bản Honda ADV 160 và ADV 150 sẽ không có quá nhiều thay đổi khi đều sử dụng chung một hệ thống khung Double Cradle, có chiều dài cơ sở 1.324 mm và khoảng sáng gầm ở mức 165 mm. Tuy nhiên, ở mô hình ADV 160 có chiều cao yên hơn Honda ADV 150, lần lượt là 795 mm và 780 mm.
Honda ADV 160.
Dàn chân của Honda ADV 160 và ADV 150 đều là dạng ống lồng thông thường ở phía trước và lò xo đôi ở sau. Tương tự, cặp mâm vẫn có kích thước như nhau là 14 inch ở bánh trước (đi cùng lốp 110/80) và 13 inch ở bánh sau (lốp sau 130/70).
Ở hệ thống phanh, trên phiên bản phanh CBS và ABS thì Honda ADV 150 và ADV 160 đều được trang bị cụm heo dầu trước dạng 2 piston, heo dầu sau 1 piston nhưng hệ thống ABS chỉ tích hợp trên bánh trước.
Động cơ của Honda ADV 150 và ADV 160
Đầu tiên, Honda ADV 150 sử dụng động cơ eSP SOHC, 2 xi-lanh, dung tích 149cc, đường kính và hành trình piston lần lượt là 57.3 x 57.9 mm vói tỷ số nén 10.8 : 1.
Honda ADV 150.
Khối động cơ trên ADV 150 sản sinh công suất tối đa 14.5 mã lực và 13.8 Nm. Trọng lượng tổng thể của xe là 133 kg, dung tích bình xăng 8 lít và cộp xe rộng 28 lít.
Tong khi đó, Honda ADV 160 lại được trang bị động cơ eSP+ thế hệ mới nhất, SOHC, vẫn 4 xi-lanh nhưng dung tích được nâng lên thành 156.9cc. Đường kính và hành trình piston lần lượt là 60 x 55.5 mm với tỷ số nén cũng cao hơn đáng kể là 12.0 : 1.
Honda ADV 160.
Ở động cơ mới, Honda ADV 160 sản sinh công suất tối đa lên tận 16 mã lực và mô-men xoắn cực đại 14.7 Nm. Trọng lượng xe 133 kg, bình xăng nhỉnh hơn xíu nhưng không đáng kể (8.1 lít) và dung tích cốp rộng hơn 2 lít so với ADV 150.
Như vậy, nhìn vào những thông số trên chắc hẳn mọi người cũng đã có kết quả riêng cho mình về chiếc nào sẽ mạnh và tối ưu hơn. Riêng cá nhân mình thì sẽ chọn Honda ADV 160 vì muốn có một trải nghiệm lái bứt tốc và mạnh mẽ.
So sánh công nghệ trên Honda ADV 150 và ADV 160
Về phần so sánh công nghệ, cả Honda ADV 150 và ADV 160 đều có lựa chọn phiên bản phanh ABS và phanh CBS cho cả hai. Kính chắn gió có thể điều chỉnh, công nghệ ESS (Emergency Stop Signal) báo phanh khẩn cấp, cổng sạc USB cho thiết bị điện tử và chìa khóa thông minh Smartkey đều giống nhau trên hai mẫu xe.
Tuy nhiên, một điểm khác biệt duy nhất là ở phiên bản Honda ADV 160 so với ADV 150 là được trang bị thêm hệ thống Traction Control, giúp chiếc xe chống trượt bánh khi tăng tốc đột ngột. Đây là một công nghệ được đánh giá là vô cùng tốt cho các mẫu xe tay ga và đến phiên bản năm nay đã được trang bị cho ADV 160.
Luân Võ (forum.autodaily.vn)
Thiết kế ngoại hình Honda ADV 150 và ADV 160
Ở lần nâng cấp ngoại hình, Honda ADV 160 có khá nhiều thay đổi so với người em ADV 150 trước đó. Dàn áo ở ADV 160 có nhiều chi tiết góc cạnh, làm tổng thể xe thêm phần cứng cáp hơn. Nhưng nếu ai thích sự gọn nhẹ, không quá cồng kềnh thì mình nghĩ chắc chắn sẽ nghiêng về chiếc Honda ADV 150 hơn.
Về kích thước tổng thể, cả hai phiên bản Honda ADV 160 và ADV 150 sẽ không có quá nhiều thay đổi khi đều sử dụng chung một hệ thống khung Double Cradle, có chiều dài cơ sở 1.324 mm và khoảng sáng gầm ở mức 165 mm. Tuy nhiên, ở mô hình ADV 160 có chiều cao yên hơn Honda ADV 150, lần lượt là 795 mm và 780 mm.
Dàn chân của Honda ADV 160 và ADV 150 đều là dạng ống lồng thông thường ở phía trước và lò xo đôi ở sau. Tương tự, cặp mâm vẫn có kích thước như nhau là 14 inch ở bánh trước (đi cùng lốp 110/80) và 13 inch ở bánh sau (lốp sau 130/70).
Ở hệ thống phanh, trên phiên bản phanh CBS và ABS thì Honda ADV 150 và ADV 160 đều được trang bị cụm heo dầu trước dạng 2 piston, heo dầu sau 1 piston nhưng hệ thống ABS chỉ tích hợp trên bánh trước.
Động cơ của Honda ADV 150 và ADV 160
Đầu tiên, Honda ADV 150 sử dụng động cơ eSP SOHC, 2 xi-lanh, dung tích 149cc, đường kính và hành trình piston lần lượt là 57.3 x 57.9 mm vói tỷ số nén 10.8 : 1.
Khối động cơ trên ADV 150 sản sinh công suất tối đa 14.5 mã lực và 13.8 Nm. Trọng lượng tổng thể của xe là 133 kg, dung tích bình xăng 8 lít và cộp xe rộng 28 lít.
Tong khi đó, Honda ADV 160 lại được trang bị động cơ eSP+ thế hệ mới nhất, SOHC, vẫn 4 xi-lanh nhưng dung tích được nâng lên thành 156.9cc. Đường kính và hành trình piston lần lượt là 60 x 55.5 mm với tỷ số nén cũng cao hơn đáng kể là 12.0 : 1.
Ở động cơ mới, Honda ADV 160 sản sinh công suất tối đa lên tận 16 mã lực và mô-men xoắn cực đại 14.7 Nm. Trọng lượng xe 133 kg, bình xăng nhỉnh hơn xíu nhưng không đáng kể (8.1 lít) và dung tích cốp rộng hơn 2 lít so với ADV 150.
Như vậy, nhìn vào những thông số trên chắc hẳn mọi người cũng đã có kết quả riêng cho mình về chiếc nào sẽ mạnh và tối ưu hơn. Riêng cá nhân mình thì sẽ chọn Honda ADV 160 vì muốn có một trải nghiệm lái bứt tốc và mạnh mẽ.
So sánh công nghệ trên Honda ADV 150 và ADV 160
Về phần so sánh công nghệ, cả Honda ADV 150 và ADV 160 đều có lựa chọn phiên bản phanh ABS và phanh CBS cho cả hai. Kính chắn gió có thể điều chỉnh, công nghệ ESS (Emergency Stop Signal) báo phanh khẩn cấp, cổng sạc USB cho thiết bị điện tử và chìa khóa thông minh Smartkey đều giống nhau trên hai mẫu xe.
Tuy nhiên, một điểm khác biệt duy nhất là ở phiên bản Honda ADV 160 so với ADV 150 là được trang bị thêm hệ thống Traction Control, giúp chiếc xe chống trượt bánh khi tăng tốc đột ngột. Đây là một công nghệ được đánh giá là vô cùng tốt cho các mẫu xe tay ga và đến phiên bản năm nay đã được trang bị cho ADV 160.
Luân Võ (forum.autodaily.vn)