lehung-autodaily
Administrator
Có lẽ hai cái tên Minh “Nhựa” và Cường “Đô-la” đã không còn quá xa lạ với mọi người, đặc biệt là những người trong giới chơi xe tại Việt Nam nói riêng và những người Việt yêu xe nói chung. Tuy nhiên, đã từ lâu người yêu xe ít có dịp được chứng kiến hai đại gia này cùng cầm lái siêu xe xuống phố ngồi cà phê với nhau.
Và mới đây nhất, sau khi tham gia buổi chạy thử siêu xe tại Bình Dương, cả doanh nhân Phạm Trần Nhật Minh và Nguyễn Quốc Cường lại có dịp hội ngộ. Đặc biệt hơn, vị đại gia ngành nhựa đã lái chiếc Pagani Huayra trị giá trăm tỷ ra họp mặt với đại gia ngành bất động sản. Về phía anh Nguyễn Quốc Cường, chiếc Ferrari F8 Tributo triệu đô cũng xuất hiện trong buổi cà phê đó.
Về lai lịch của chiếc Pagani Huayra, anh em yêu xe tại Việt Nam hẳn đều biết đến độ “hot” từ chiếc xe này dù đã cập bến nước ta được 6 năm. Chiếc hypercar luôn tạo ra sức nóng khi xuống phố, bởi đến nay số lần Minh “Nhựa” sử dụng xe chạy trên đường phố Sài Gòn vẫn chưa nhiều. Thậm chí, từ khi dán decal mới màu xanh-đen, đây là lần hiếm hoi xe lăn bánh trên phố trở lại.
Để nói về sức mạnh của chiếc Pagani Huayra, có thể nhiều người cho rằng nó không mấy ấn tượng khi động cơ V12 tăng áp kép 6.0L chỉ có công suất 719 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.000 Nm. Đổi lại, trọng lượng xe nhẹ nên việc tăng tốc 0-100 km/h chỉ tốn 2,8 giây. Tốc độ tối đa của xe đạt 383 km/h đủ khiến giới mê tốc độ phải thích thú. Lưu ý thêm rằng, động cơ V12 này do Mercedes-AMG sản xuất cho Pagani.
Ngoài thiết kế mềm mại mang đến tính khí động học cao, điều khiến anh em mê xe yêu thích Pagani Huayra còn nằm ở kiểu mở cửa phong cách cánh chim. Với số lượng sản xuất giới hạn 100 chiếc trên toàn cầu, không chỉ đại gia Việt mà các dân chơi xe ở nhiều quốc gia khác cũng đều ao ước được một lần sở hữu chiếc hypercar này.
Đi cùng chiếc Pagani Huayra của Minh “Nhựa” là chiếc Ferrari F8 Tributo của doanh nhân Nguyễn Quốc Cường. Có thể nhiều người vẫn chưa biết rằng, đây chính là chiếc F8 đầu tiên về Việt Nam, mở màn cuộc chơi mẫu siêu xe thay thế cho mẫu Ferrari 488. Tại thời điểm về nước, giá bán chiếc siêu xe lên tới khoảng 26 tỷ đồng.
Hiệu suất chiếc Ferrari F8 đủ khiến những người yêu xe và chơi xe cảm thấy hài lòng khi nó vừa đủ để dạo phố nhưng vẫn thoải mái cho chạy đường đua thỏa mãn tốc độ. Động cơ V8 tăng áp kép 3.9L của xe cho công suất 720 mã lực và 770 Nm mô-men xoắn. Với sức mạnh này, người cầm lái có thể đạt 100 km/h từ vị trí đứng yên trong 2,9 giây.
Một chiếc Lamborghini Gallardo đời 2004 nằm sau chiếc Ferrari F8 Tributo hẳn đã thu hút sự quan tâm của mọi người về lai lịch “siêu bò” này. Chủ nhân cũ của xe chính là doanh nhân Nguyễn Quốc Cường, từng được khui cont tại Hải Phòng vào năm 2007. Chủ nhân hiện tại là chủ nhân đơn vị kinh doanh xe có tiếng ở TP.HCM.
Dù đã trải qua gần 2 thập kỷ sử dụng, có thể vẫn có người phải thốt lên về độ mới của xe, bởi chủ nhân chiếc Lamborghini Gallardo vẫn chăm sóc hết sức cẩn thận. Siêu xe này sử dụng động cơ V10 hút khí tự nhiên, dung tích 5 lít sản sinh công suất vỏn vẹn 500 mã lực, cho khả năng bứt tốc 0-100 km/h trong 4,2 giây và tốc độ tối đa 309 km/h.
Ảnh: Đại Vỹ, Trung Hiếu
Tiến Dũng (forum.autodaily.vn)
Và mới đây nhất, sau khi tham gia buổi chạy thử siêu xe tại Bình Dương, cả doanh nhân Phạm Trần Nhật Minh và Nguyễn Quốc Cường lại có dịp hội ngộ. Đặc biệt hơn, vị đại gia ngành nhựa đã lái chiếc Pagani Huayra trị giá trăm tỷ ra họp mặt với đại gia ngành bất động sản. Về phía anh Nguyễn Quốc Cường, chiếc Ferrari F8 Tributo triệu đô cũng xuất hiện trong buổi cà phê đó.
Về lai lịch của chiếc Pagani Huayra, anh em yêu xe tại Việt Nam hẳn đều biết đến độ “hot” từ chiếc xe này dù đã cập bến nước ta được 6 năm. Chiếc hypercar luôn tạo ra sức nóng khi xuống phố, bởi đến nay số lần Minh “Nhựa” sử dụng xe chạy trên đường phố Sài Gòn vẫn chưa nhiều. Thậm chí, từ khi dán decal mới màu xanh-đen, đây là lần hiếm hoi xe lăn bánh trên phố trở lại.
Để nói về sức mạnh của chiếc Pagani Huayra, có thể nhiều người cho rằng nó không mấy ấn tượng khi động cơ V12 tăng áp kép 6.0L chỉ có công suất 719 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.000 Nm. Đổi lại, trọng lượng xe nhẹ nên việc tăng tốc 0-100 km/h chỉ tốn 2,8 giây. Tốc độ tối đa của xe đạt 383 km/h đủ khiến giới mê tốc độ phải thích thú. Lưu ý thêm rằng, động cơ V12 này do Mercedes-AMG sản xuất cho Pagani.
Ngoài thiết kế mềm mại mang đến tính khí động học cao, điều khiến anh em mê xe yêu thích Pagani Huayra còn nằm ở kiểu mở cửa phong cách cánh chim. Với số lượng sản xuất giới hạn 100 chiếc trên toàn cầu, không chỉ đại gia Việt mà các dân chơi xe ở nhiều quốc gia khác cũng đều ao ước được một lần sở hữu chiếc hypercar này.
Đi cùng chiếc Pagani Huayra của Minh “Nhựa” là chiếc Ferrari F8 Tributo của doanh nhân Nguyễn Quốc Cường. Có thể nhiều người vẫn chưa biết rằng, đây chính là chiếc F8 đầu tiên về Việt Nam, mở màn cuộc chơi mẫu siêu xe thay thế cho mẫu Ferrari 488. Tại thời điểm về nước, giá bán chiếc siêu xe lên tới khoảng 26 tỷ đồng.
Hiệu suất chiếc Ferrari F8 đủ khiến những người yêu xe và chơi xe cảm thấy hài lòng khi nó vừa đủ để dạo phố nhưng vẫn thoải mái cho chạy đường đua thỏa mãn tốc độ. Động cơ V8 tăng áp kép 3.9L của xe cho công suất 720 mã lực và 770 Nm mô-men xoắn. Với sức mạnh này, người cầm lái có thể đạt 100 km/h từ vị trí đứng yên trong 2,9 giây.
Một chiếc Lamborghini Gallardo đời 2004 nằm sau chiếc Ferrari F8 Tributo hẳn đã thu hút sự quan tâm của mọi người về lai lịch “siêu bò” này. Chủ nhân cũ của xe chính là doanh nhân Nguyễn Quốc Cường, từng được khui cont tại Hải Phòng vào năm 2007. Chủ nhân hiện tại là chủ nhân đơn vị kinh doanh xe có tiếng ở TP.HCM.
Dù đã trải qua gần 2 thập kỷ sử dụng, có thể vẫn có người phải thốt lên về độ mới của xe, bởi chủ nhân chiếc Lamborghini Gallardo vẫn chăm sóc hết sức cẩn thận. Siêu xe này sử dụng động cơ V10 hút khí tự nhiên, dung tích 5 lít sản sinh công suất vỏn vẹn 500 mã lực, cho khả năng bứt tốc 0-100 km/h trong 4,2 giây và tốc độ tối đa 309 km/h.
Ảnh: Đại Vỹ, Trung Hiếu
Tiến Dũng (forum.autodaily.vn)