Sau nhiều năm được kỳ vọng trở thành mẫu xe điện chiến lược trong phân khúc phổ thông, Hyundai Kona Electric dần bị “thụt lùi” khi bước sang đời 2026. Theo thông tin ban đầu, hãng xe Hàn Quốc đã loại bỏ gần như toàn bộ các phiên bản, chỉ giữ lại duy nhất bản Kona Electric SE với cấu hình tiêu chuẩn.
Việc cắt giảm mạnh mẽ này đồng nghĩa người dùng sẽ không còn lựa chọn các bản SEL, Limited hay N Line. Kona Electric SE nhiều khả năng vẫn sử dụng bộ pin 48,6 kWh, cho phạm vi hoạt động khoảng 322 km, thua xa con số 488 km của Nissan Leaf 2026 – mẫu xe còn có giá thấp hơn gần 3.000 USD.
Về vận hành, Kona Electric tiếp tục gắn bó với mô-tơ điện đặt trước, công suất 133 mã lực và mô-men xoắn cực đại 255 Nm. Tuy nhiên, khả năng sạc nhanh chỉ đạt mức 100 kW DC, khiến mẫu xe này khó cạnh tranh với những đối thủ hiện đại hơn.
Sự thu hẹp của dòng sản phẩm Kona Electric được xem là bước lùi đáng lo ngại trong bối cảnh Nissan Leaf thế hệ mới và Chevrolet Bolt tái xuất đang tạo nhiều sức ép trên thị trường. Hyundai cho biết bản 2026 có một cải tiến nhỏ ở nội thất với khay chứa đồ trung tâm rộng hơn, song rõ ràng đây là thay đổi không đủ sức thuyết phục trước sự cạnh tranh ngày càng gay gắt trong phân khúc EV phổ thông.
Việc cắt giảm mạnh mẽ này đồng nghĩa người dùng sẽ không còn lựa chọn các bản SEL, Limited hay N Line. Kona Electric SE nhiều khả năng vẫn sử dụng bộ pin 48,6 kWh, cho phạm vi hoạt động khoảng 322 km, thua xa con số 488 km của Nissan Leaf 2026 – mẫu xe còn có giá thấp hơn gần 3.000 USD.
Về vận hành, Kona Electric tiếp tục gắn bó với mô-tơ điện đặt trước, công suất 133 mã lực và mô-men xoắn cực đại 255 Nm. Tuy nhiên, khả năng sạc nhanh chỉ đạt mức 100 kW DC, khiến mẫu xe này khó cạnh tranh với những đối thủ hiện đại hơn.
Sự thu hẹp của dòng sản phẩm Kona Electric được xem là bước lùi đáng lo ngại trong bối cảnh Nissan Leaf thế hệ mới và Chevrolet Bolt tái xuất đang tạo nhiều sức ép trên thị trường. Hyundai cho biết bản 2026 có một cải tiến nhỏ ở nội thất với khay chứa đồ trung tâm rộng hơn, song rõ ràng đây là thay đổi không đủ sức thuyết phục trước sự cạnh tranh ngày càng gay gắt trong phân khúc EV phổ thông.