lehung-autodaily
Administrator
Mới đây, Suzuki đã chính thức bước chân vào phân khúc sport bike 150cc khi tung ra thị trường dòng xe Gixxer SF. Xét về tổng thể, mẫu xe mới nhất của Suzuki được phát triển từ chiếc naked bike cỡ nhỏ Gixxer, điểm khác biệt duy nhất nằm ở bộ quây khí động học lấy cảm hứng từ người đàn anh đình đám GSX-R1000.
Suzuki ra mắt Gixxer SF hoàn toàn mới cạnh tranh trực tiếp với Honda CBR150R và Yamaha R15[/i]
Thiết kế
CBR150R 2015 sở hữu cặp đẹp pha đôi mạnh mẽ. Bộ quây nhựa liền “full fairing” giống như trên đàn anh CBR1000RR Fireblade, ốp 2 bên thân sườn được thiết kế mới trông rất hầm hố khi kết hợp cùng với ống xả hoàn toàn mới: thuôn, dài hơn và được ốp bằng một lớp kim loại. Bộ khung sườn mắt cáo có trọng lượng nhẹ, độ cứng cao cũng được trang bị trên phiên bản mới. Khung xe được làm từ chất liệu Deltabox giúp chống rung tốt hơn ổn định trong quá trình vận hành trên đường.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Yamaha R15 cũng không kém cạnh khi sở hữu phong thái đĩnh đạc, vững chãi được thừa hưởng từ đàn anh R6 lừng danh. Đèn pha đôi, thân xe nhỏ gọn, yên xe tách rời thể thao là thế mạnh của "quỷ nhỏ" R15.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Trong khi đó, Gixxer SF hoàn toàn mới lấy cảm hứng hứng từ series GSX nổi tiếng của Suzuki. Cụ thể như đèn pha tam giác ngược cùng 2 hốc gió bên cạnh giúp thoát khí dễ dàng hơn. Đèn xi-nhan tách rời nằm trên bộ quây kín đặc trưng của dòng sport bike. Ngoài ra, màn hinh LCD, yên xe bọc da có đường khâu chỉ đỏ làm điểm nhấn, đèn hậu dùng công nghệ LED và ống cả kép thể thao cũng là một trong những điểm chi tiết mang lại tính thẩm mỹ cho tổng thể. Tuy nhiên, sự thiếu hụt của phanh đĩa sau lại là một khuyết điểm lớn cho tân binh nhà Suzuki.
.jpg)
.jpg)
-1.jpg)
Động cơ và khả năng vận hành
Nhìn chung, Honda CBR150R được trang bị động cơ xy-lanh đơn, 149,4cc, 4 thì sản sinh công suất tối đa 17,1 mã lực tại 10.500 vòng/phút cùng công nghệ cam đôi DOHC cho khả năng tăng tốc tốt hơn đối thủ ở những dải tua cao.
Trong khi đó, nếu chạy trong đường phố cần nhiều sức mạnh ban đầu thì Yamaha R15 lại tỏ ra vượt trội hơn khi có mô-men xoắn cực đại lên đến 15Nm tại 7.500/phútcùng với trọng lượng nhẹ 136kg. Cung cấp sức mạnh cho "quỷ nhỏ" nhà Yamaha là động cơ xy-lanh đơn, 149,8cc, 4 thì sản sinh công suất tối đa 17 mã lực tại vòng tua 8.500 vòng/phút.
Về phần Gixxer SF, rõ ràng tân binh nhà Suzuki không vượt trội so với đối thủ về mặt sức mạnh bởi có dung tích xy-lanh cao hơn 5cc nhưng công suất cực đại chỉ dừng lại ở 14,8 mã lực. Xe sử dụng hộp 5 cấp độ cùng động cơ xy-lanh đơn, 4 thì, SOHC.
Bảng so sánh chi tiết:
Dòng xe
Suzuki Gixxer SF
Honda CBR150R
Yamaha R15 2.0
Động cơ
Loại động cơ
Làm mát bằng không khí, xy-lanh đơn, 4 thì, SOHC
Làm mát bằng dung dịch, xy-lanh đơn, 4 thì, cam đôi DOHC
Làm mát bằng nước, xy-lanh đơn, 4 thì, SOHC
Dung tích
154,9cc
149,4cc
149,8cc
Đường kính x hành trình piston
56 x 62,9 mm
63,5 x 47,2 mm
57 x 58,7 mm
Công suất
14,8 mã lực tại 8000 vòng/phút
17,1 mã lực tại 10500 vòng/phút
17 mã lực tại 8500 vòng/phút
Mô-men xoắn cực đại
14 Nm tại 6000 vòng/phút
13 Nm tại 7500 vòng/phút
15 Nm tại 7500 vòng/phút
Hộp số
5 cấp
6 cấp
6 cấp
Kích thước
Chiều dài
2.050 mm
1.995 mm
1.970 mm
Chiều rộng
785 mm
771 mm
670 mm
Chiều cao
1.085 mm
1.117 mm
1.070 mm
Chiều dài cơ sở
1.330 mm
1.296 mm
1.345 mm
Độ cao yên
780mm
780mm
800mm
Trọng lượng khô
139 kg
143 kg
136 kg
Dung tích bình xăng
12 lít
13,2 lít
12 lít
Phanh, lốp và giá
Phanh trước
Đĩa đơn
Đĩa đơn
Đĩa đơn
Phanh sau
Đùm
Đĩa đơn
Đĩa đơn
Kích thước lốp trước
100/80-17
110/70-17
90/80-17
Kích thước lốp sau
140/60R-17
130/70-17
130/70R-17
Giá (Tại Ấn Độ)
1.340 USD
1.975 USD
1.900 USD
Kết luận
Suzuki Gixxer SF, Honda CBR150R và Yamaha R15 đều được thừa hưởng những nét thiết kế từ các dòng sport bike hàng đầu đã giúp cho mỗi chiếc đều có vẻ đẹp riêng đặc trưng của từng hãng. Vì vậy, để nói mẫu xe nào "ăn đứt" các đối thủ thì còn phụ thuộc vào rất nhiều các yếu tố quan trọng khác bởi mỗi khách hàng đều có những nhu cầu cũng như mục đích sử dụng khác nhau.
Tuy nhiên, nếu xét về giá, con số mà Suzuki đưa ra cho Gixxer SF chỉ là 1.340 USD, thấp hơn rất nhiều so với 2 đối thủ đồng hương. Bởi vậy, trong thời gian sắp tới, chắc chắn chiếc Gixxer SF sẽ là chiếc sport bike đáng cân nhắc trong phân khúc 150cc.
Thế Anh (TTTĐ)
Thiết kế
CBR150R 2015 sở hữu cặp đẹp pha đôi mạnh mẽ. Bộ quây nhựa liền “full fairing” giống như trên đàn anh CBR1000RR Fireblade, ốp 2 bên thân sườn được thiết kế mới trông rất hầm hố khi kết hợp cùng với ống xả hoàn toàn mới: thuôn, dài hơn và được ốp bằng một lớp kim loại. Bộ khung sườn mắt cáo có trọng lượng nhẹ, độ cứng cao cũng được trang bị trên phiên bản mới. Khung xe được làm từ chất liệu Deltabox giúp chống rung tốt hơn ổn định trong quá trình vận hành trên đường.
Yamaha R15 cũng không kém cạnh khi sở hữu phong thái đĩnh đạc, vững chãi được thừa hưởng từ đàn anh R6 lừng danh. Đèn pha đôi, thân xe nhỏ gọn, yên xe tách rời thể thao là thế mạnh của "quỷ nhỏ" R15.
Trong khi đó, Gixxer SF hoàn toàn mới lấy cảm hứng hứng từ series GSX nổi tiếng của Suzuki. Cụ thể như đèn pha tam giác ngược cùng 2 hốc gió bên cạnh giúp thoát khí dễ dàng hơn. Đèn xi-nhan tách rời nằm trên bộ quây kín đặc trưng của dòng sport bike. Ngoài ra, màn hinh LCD, yên xe bọc da có đường khâu chỉ đỏ làm điểm nhấn, đèn hậu dùng công nghệ LED và ống cả kép thể thao cũng là một trong những điểm chi tiết mang lại tính thẩm mỹ cho tổng thể. Tuy nhiên, sự thiếu hụt của phanh đĩa sau lại là một khuyết điểm lớn cho tân binh nhà Suzuki.
Động cơ và khả năng vận hành
Nhìn chung, Honda CBR150R được trang bị động cơ xy-lanh đơn, 149,4cc, 4 thì sản sinh công suất tối đa 17,1 mã lực tại 10.500 vòng/phút cùng công nghệ cam đôi DOHC cho khả năng tăng tốc tốt hơn đối thủ ở những dải tua cao.
Trong khi đó, nếu chạy trong đường phố cần nhiều sức mạnh ban đầu thì Yamaha R15 lại tỏ ra vượt trội hơn khi có mô-men xoắn cực đại lên đến 15Nm tại 7.500/phútcùng với trọng lượng nhẹ 136kg. Cung cấp sức mạnh cho "quỷ nhỏ" nhà Yamaha là động cơ xy-lanh đơn, 149,8cc, 4 thì sản sinh công suất tối đa 17 mã lực tại vòng tua 8.500 vòng/phút.
Về phần Gixxer SF, rõ ràng tân binh nhà Suzuki không vượt trội so với đối thủ về mặt sức mạnh bởi có dung tích xy-lanh cao hơn 5cc nhưng công suất cực đại chỉ dừng lại ở 14,8 mã lực. Xe sử dụng hộp 5 cấp độ cùng động cơ xy-lanh đơn, 4 thì, SOHC.
Bảng so sánh chi tiết:
Dòng xe
Suzuki Gixxer SF
Honda CBR150R
Yamaha R15 2.0
Động cơ
Loại động cơ
Làm mát bằng không khí, xy-lanh đơn, 4 thì, SOHC
Làm mát bằng dung dịch, xy-lanh đơn, 4 thì, cam đôi DOHC
Làm mát bằng nước, xy-lanh đơn, 4 thì, SOHC
Dung tích
154,9cc
149,4cc
149,8cc
Đường kính x hành trình piston
56 x 62,9 mm
63,5 x 47,2 mm
57 x 58,7 mm
Công suất
14,8 mã lực tại 8000 vòng/phút
17,1 mã lực tại 10500 vòng/phút
17 mã lực tại 8500 vòng/phút
Mô-men xoắn cực đại
14 Nm tại 6000 vòng/phút
13 Nm tại 7500 vòng/phút
15 Nm tại 7500 vòng/phút
Hộp số
5 cấp
6 cấp
6 cấp
Kích thước
Chiều dài
2.050 mm
1.995 mm
1.970 mm
Chiều rộng
785 mm
771 mm
670 mm
Chiều cao
1.085 mm
1.117 mm
1.070 mm
Chiều dài cơ sở
1.330 mm
1.296 mm
1.345 mm
Độ cao yên
780mm
780mm
800mm
Trọng lượng khô
139 kg
143 kg
136 kg
Dung tích bình xăng
12 lít
13,2 lít
12 lít
Phanh, lốp và giá
Phanh trước
Đĩa đơn
Đĩa đơn
Đĩa đơn
Phanh sau
Đùm
Đĩa đơn
Đĩa đơn
Kích thước lốp trước
100/80-17
110/70-17
90/80-17
Kích thước lốp sau
140/60R-17
130/70-17
130/70R-17
Giá (Tại Ấn Độ)
1.340 USD
1.975 USD
1.900 USD
Kết luận
Suzuki Gixxer SF, Honda CBR150R và Yamaha R15 đều được thừa hưởng những nét thiết kế từ các dòng sport bike hàng đầu đã giúp cho mỗi chiếc đều có vẻ đẹp riêng đặc trưng của từng hãng. Vì vậy, để nói mẫu xe nào "ăn đứt" các đối thủ thì còn phụ thuộc vào rất nhiều các yếu tố quan trọng khác bởi mỗi khách hàng đều có những nhu cầu cũng như mục đích sử dụng khác nhau.
Tuy nhiên, nếu xét về giá, con số mà Suzuki đưa ra cho Gixxer SF chỉ là 1.340 USD, thấp hơn rất nhiều so với 2 đối thủ đồng hương. Bởi vậy, trong thời gian sắp tới, chắc chắn chiếc Gixxer SF sẽ là chiếc sport bike đáng cân nhắc trong phân khúc 150cc.
Thế Anh (TTTĐ)