Chặng 5 Giải đua Mô tô châu Á (ARRC 2025) vừa khép lại tại trường đua Sepang International Circuit (Malaysia) sau hai ngày tranh tài kịch tính 11–12/10. Là chặng áp chót của mùa giải, Sepang mang ý nghĩa quan trọng khi góp phần định hình cục diện bảng xếp hạng trước chặng đấu cuối cùng. Với Honda Racing Vietnam, đây là dịp để đội thể hiện sự tiến bộ sau chặng 4 chưa như mong đợi tại Mandalika.
Trường đua Sepang được mệnh danh là “thánh địa” của mô tô thể thao Đông Nam Á, từng đăng cai nhiều giải đấu danh giá như MotoGP và Formula 1. Với chiều dài 5,54 km, bề mặt đường rộng tới 22 mét cùng hai đoạn thẳng dài gần 1 km được ngăn cách bởi một khúc cua gắt, Sepang luôn được đánh giá là một trong những đường đua kỹ thuật bậc nhất khu vực.
Trở lại Sepang lần này, Honda Racing Vietnam không chỉ mang theo những kỳ vọng mới mà còn là tinh thần thi đấu cầu tiến, không ngừng hoàn thiện. Nhưng kết quả phân hạng một lần nữa cảnh báo những thách thức không hề nhỏ cho các tay đua Việt. Cụ thể, Cao Việt Nam (số đeo 65) xuất phát ở vị trí thứ 12, Nguyễn Tôn Anh Phú (số 19) xuất phát thứ 18, còn Nguyễn Hữu Trí (số 18) xuất phát thứ 20.
Race 1 diễn ra chiều 11/10 là một ngày đua vô cùng căng thẳng và kịch tính. Sepang vẫn vậy, vẫn luôn là một thử thách khó nhằn cho tất cả các tay đua. Ngay ở những vòng đua đầu tiên đã có hàng loạt sự cố xảy ra. Áp lực cạnh tranh là cực kỳ lớn, song cả 3 tay đua Việt Nam đều giữ được bản lĩnh thi đấu mạnh mẽ.
Tận dụng cơ hội hàng loạt tay đua đối thủ bị “ngã ngựa” từ sớm, Cao Việt Nam và Nguyễn Hữu Trí nỗ lực bứt tốc, dần cải thiện vị trí qua từng vòng đua. Kết thúc 8 vòng đua nghẹt thở, Hữu Trí về đích thứ 7, Cao Việt Nam xếp thứ 8, trong khi Nguyễn Tôn Anh Phú cán đích ở vị trí thứ 13.
Đây là kết quả vượt ngoài kỳ vọng của đội khi cả 3 tay đua đều mang về những điểm số đáng khích lệ. Đặc biệt, màn thể hiện của Hữu Trí là điểm sáng lớn, thể hiện khả năng bứt phá và tâm lý thi đấu ổn định. Dù xuất phát từ hàng thứ 7 (vị trí 20) không thuận lợi, Hữu Trí vẫn tự tin thể hiện bản lĩnh, liên tục vượt mặt các đối thủ lớn để vươn lên cạnh tranh với nhóm dẫn đầu trong phần lớn Race 1.
Bước sang ngày thi đấu thứ 2, thời tiết tại Sepang mát mẻ, đôi lúc có mưa rải rác và gió nhẹ. Nếu đây là bầu không khí dễ chịu cho khán giả trên khán đài, thì với các tay đua, mặt đường trơn trượt hơn lại trở thành một thử thách thực sự. Đáng chú ý, do có tay đua quốc tế bỏ cuộc nên thứ hạng xuất phát của 3 tay đua Việt Nam tại Race 2 cũng được cải thiện. Cụ thể, Cao Việt Nam (#65) xuất phát thứ 11, Nguyễn Tôn Anh Phú (#19) xuất phát thứ 17 và Nguyễn Hữu Trí (#18) xuất phát thứ 18.
Ngay sau hiệu lệnh xuất phát, cuộc đua nhanh chóng trở nên căng thẳng với những màn so kè quyết liệt của các tay đua hàng đầu châu lục. Dưới sức ép liên tục từ các tay đua đội bạn, cả ba đại diện Việt Nam vẫn thi đấu bền bỉ và ổn định.
Cao Việt Nam tiếp tục chứng tỏ kinh nghiệm và bản lĩnh của tay đua chủ lực khi dù bị “chăm sóc kỹ” bởi các đối thủ, anh vẫn giữ được sự bình tĩnh, chọn đúng thời điểm để bứt phá ở những vòng cuối. Tay đua số 65 cán đích ở vị trí thứ 9 và mang về 7 điểm quan trọng cho đội.
Ở phía sau, Nguyễn Hữu Trí thể hiện phong độ ấn tượng không kém khi vượt 8 bậc để về đích thứ 10. Một bước tiến đáng khen cho tay đua trẻ của đội. Đây cũng là lần đầu tiên ở một chặng của giải đua ARRC, cả 2 Race Hữu Trí đều lọt Top 10 – một cột mốc khẳng định sự trưởng thành rõ rệt cả về kỹ năng lẫn tâm lý thi đấu của tay đua trẻ.
Trong khi đó, Nguyễn Tôn Anh Phú cũng thi đấu rất bền bỉ, đầy quyết tâm và cán đích ở vị trí thứ 20, tiếp tục thể hiện sự kiên trì và nỗ lực học hỏi trên đấu trường quốc tế.
Kết thúc chặng 5 ARRC 2025, các tay đua Honda Racing Vietnam về cơ bản đã hoàn thành mục tiêu đề ra của đội. Dù chưa thể giành được podium, nhưng đội đã thể hiện rõ sự tiến bộ về tốc độ, chiến thuật và tâm lý thi đấu.
Chặng đua tại Sepang khép lại với những tín hiệu tích cực, tạo đà cho Honda Racing Vietnam hướng tới chặng đua cuối cùng của mùa giải ARRC 2025 ở Thái Lan vào tháng 12 tới với tinh thần tự tin và quyết tâm cao hơn. Chúc các tay đua của Honda Racing Vietnam sẽ có chặng chung kết bùng nổ để gặt hái được những thành tích tốt nhất!
Trường đua Sepang được mệnh danh là “thánh địa” của mô tô thể thao Đông Nam Á, từng đăng cai nhiều giải đấu danh giá như MotoGP và Formula 1. Với chiều dài 5,54 km, bề mặt đường rộng tới 22 mét cùng hai đoạn thẳng dài gần 1 km được ngăn cách bởi một khúc cua gắt, Sepang luôn được đánh giá là một trong những đường đua kỹ thuật bậc nhất khu vực.
Trở lại Sepang lần này, Honda Racing Vietnam không chỉ mang theo những kỳ vọng mới mà còn là tinh thần thi đấu cầu tiến, không ngừng hoàn thiện. Nhưng kết quả phân hạng một lần nữa cảnh báo những thách thức không hề nhỏ cho các tay đua Việt. Cụ thể, Cao Việt Nam (số đeo 65) xuất phát ở vị trí thứ 12, Nguyễn Tôn Anh Phú (số 19) xuất phát thứ 18, còn Nguyễn Hữu Trí (số 18) xuất phát thứ 20.
Race 1 diễn ra chiều 11/10 là một ngày đua vô cùng căng thẳng và kịch tính. Sepang vẫn vậy, vẫn luôn là một thử thách khó nhằn cho tất cả các tay đua. Ngay ở những vòng đua đầu tiên đã có hàng loạt sự cố xảy ra. Áp lực cạnh tranh là cực kỳ lớn, song cả 3 tay đua Việt Nam đều giữ được bản lĩnh thi đấu mạnh mẽ.
Tận dụng cơ hội hàng loạt tay đua đối thủ bị “ngã ngựa” từ sớm, Cao Việt Nam và Nguyễn Hữu Trí nỗ lực bứt tốc, dần cải thiện vị trí qua từng vòng đua. Kết thúc 8 vòng đua nghẹt thở, Hữu Trí về đích thứ 7, Cao Việt Nam xếp thứ 8, trong khi Nguyễn Tôn Anh Phú cán đích ở vị trí thứ 13.
Đây là kết quả vượt ngoài kỳ vọng của đội khi cả 3 tay đua đều mang về những điểm số đáng khích lệ. Đặc biệt, màn thể hiện của Hữu Trí là điểm sáng lớn, thể hiện khả năng bứt phá và tâm lý thi đấu ổn định. Dù xuất phát từ hàng thứ 7 (vị trí 20) không thuận lợi, Hữu Trí vẫn tự tin thể hiện bản lĩnh, liên tục vượt mặt các đối thủ lớn để vươn lên cạnh tranh với nhóm dẫn đầu trong phần lớn Race 1.
Bước sang ngày thi đấu thứ 2, thời tiết tại Sepang mát mẻ, đôi lúc có mưa rải rác và gió nhẹ. Nếu đây là bầu không khí dễ chịu cho khán giả trên khán đài, thì với các tay đua, mặt đường trơn trượt hơn lại trở thành một thử thách thực sự. Đáng chú ý, do có tay đua quốc tế bỏ cuộc nên thứ hạng xuất phát của 3 tay đua Việt Nam tại Race 2 cũng được cải thiện. Cụ thể, Cao Việt Nam (#65) xuất phát thứ 11, Nguyễn Tôn Anh Phú (#19) xuất phát thứ 17 và Nguyễn Hữu Trí (#18) xuất phát thứ 18.
Ngay sau hiệu lệnh xuất phát, cuộc đua nhanh chóng trở nên căng thẳng với những màn so kè quyết liệt của các tay đua hàng đầu châu lục. Dưới sức ép liên tục từ các tay đua đội bạn, cả ba đại diện Việt Nam vẫn thi đấu bền bỉ và ổn định.
Cao Việt Nam tiếp tục chứng tỏ kinh nghiệm và bản lĩnh của tay đua chủ lực khi dù bị “chăm sóc kỹ” bởi các đối thủ, anh vẫn giữ được sự bình tĩnh, chọn đúng thời điểm để bứt phá ở những vòng cuối. Tay đua số 65 cán đích ở vị trí thứ 9 và mang về 7 điểm quan trọng cho đội.
Trong khi đó, Nguyễn Tôn Anh Phú cũng thi đấu rất bền bỉ, đầy quyết tâm và cán đích ở vị trí thứ 20, tiếp tục thể hiện sự kiên trì và nỗ lực học hỏi trên đấu trường quốc tế.
Kết thúc chặng 5 ARRC 2025, các tay đua Honda Racing Vietnam về cơ bản đã hoàn thành mục tiêu đề ra của đội. Dù chưa thể giành được podium, nhưng đội đã thể hiện rõ sự tiến bộ về tốc độ, chiến thuật và tâm lý thi đấu.
Chặng đua tại Sepang khép lại với những tín hiệu tích cực, tạo đà cho Honda Racing Vietnam hướng tới chặng đua cuối cùng của mùa giải ARRC 2025 ở Thái Lan vào tháng 12 tới với tinh thần tự tin và quyết tâm cao hơn. Chúc các tay đua của Honda Racing Vietnam sẽ có chặng chung kết bùng nổ để gặt hái được những thành tích tốt nhất!