Toyota ghi nhận lợi nhuận hoạt động tăng 34% trong quý III/2026, đánh dấu quý tăng trưởng đầu tiên sau sáu quý liên tiếp. Nhu cầu xe hybrid tại Bắc Mỹ và việc cải thiện hiệu quả kinh doanh giúp hãng nâng dự báo lợi nhuận cả năm, bất chấp những áp lực tại Trung Quốc.
Toyota vừa công bố kết quả kinh doanh quý III/2026 (tháng 7–9) với lợi nhuận hoạt động đạt 1.130 tỷ yên, tăng 34% so với cùng kỳ năm trước và vượt dự báo của giới phân tích. Đây cũng là lần đầu tiên hãng xe Nhật Bản ghi nhận tăng trưởng lợi nhuận sau sáu quý.
Kết quả tích cực đã thúc đẩy cổ phiếu Toyota tăng gần 17% trong phiên giao dịch ngày 5/11, mức tăng trong một ngày lớn nhất kể từ tháng 10/1987.
Cùng với kết quả kinh doanh khả quan, Toyota nâng dự báo lợi nhuận hoạt động cho năm tài chính kết thúc vào tháng 3/2027 lên 3.900 tỷ yên (khoảng 24,6 tỷ USD), tăng 15% so với dự báo trước đó.
Theo hãng, đồng yên suy yếu và nhu cầu ngày càng lớn đối với các dòng xe hybrid là những yếu tố quan trọng hỗ trợ lợi nhuận. Trong đó, thị trường Bắc Mỹ tiếp tục đóng vai trò đáng kể nhờ danh mục sản phẩm có tỷ trọng xe hybrid cao.
Doanh số Toyota tại Bắc Mỹ tăng 1,1% trong chín tháng đầu năm 2026, trong khi lợi nhuận hoạt động tại khu vực này cũng được cải thiện, góp phần bù đắp áp lực từ thuế quan và chi phí nguyên vật liệu.
Trên phạm vi toàn cầu, doanh số xe hợp nhất của Toyota trong nửa đầu năm tài chính 2026 đạt 4,783 triệu xe, tăng 5% so với cùng kỳ. Sức mua đối với các mẫu hybrid tăng trưởng đã giúp hãng bù đắp phần nào doanh số suy yếu tại Trung Quốc và Trung Đông.
Tại Trung Quốc, Giám đốc Tài chính Toyota, ông Yoichi Miyazaki, cho biết hãng đã ngăn được đà sụt giảm thị phần và bắt đầu ghi nhận tín hiệu phục hồi. Những nỗ lực thúc đẩy bán hàng và cắt giảm chi phí được xem là yếu tố chính giúp cải thiện tình hình kinh doanh tại thị trường này.
Song song với việc duy trì lợi thế ở phân khúc hybrid, Toyota đang phát triển thế hệ hệ truyền động mới sử dụng động cơ xăng 4 xi-lanh 1.5L, kết hợp mô-tơ điện, bộ biến tần và bộ điều khiển công suất nhỏ gọn hơn. Hãng đặt mục tiêu cải thiện hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu khoảng 15% nhờ những thay đổi này.
Toyota cũng tiếp tục mở rộng đầu tư sản xuất tại Mỹ, bao gồm tăng năng lực sản xuất xe hybrid và kế hoạch bổ sung dây chuyền lắp ráp thứ hai cho mẫu bán tải Tacoma tại nhà máy San Antonio.
Bên cạnh đó, hãng hướng đến việc sử dụng chung kiến trúc khung gầm cho các dòng xe cỡ nhỏ nhằm giảm chi phí, đồng thời đẩy mạnh ứng dụng robot trong sản xuất. Toyota cũng xác nhận kế hoạch phát triển lĩnh vực kinh doanh robot phục vụ các ngành công nghiệp, với kỳ vọng tạo thêm nguồn tăng trưởng trong tương lai.
Toyota vừa công bố kết quả kinh doanh quý III/2026 (tháng 7–9) với lợi nhuận hoạt động đạt 1.130 tỷ yên, tăng 34% so với cùng kỳ năm trước và vượt dự báo của giới phân tích. Đây cũng là lần đầu tiên hãng xe Nhật Bản ghi nhận tăng trưởng lợi nhuận sau sáu quý.
Kết quả tích cực đã thúc đẩy cổ phiếu Toyota tăng gần 17% trong phiên giao dịch ngày 5/11, mức tăng trong một ngày lớn nhất kể từ tháng 10/1987.
Cùng với kết quả kinh doanh khả quan, Toyota nâng dự báo lợi nhuận hoạt động cho năm tài chính kết thúc vào tháng 3/2027 lên 3.900 tỷ yên (khoảng 24,6 tỷ USD), tăng 15% so với dự báo trước đó.
Theo hãng, đồng yên suy yếu và nhu cầu ngày càng lớn đối với các dòng xe hybrid là những yếu tố quan trọng hỗ trợ lợi nhuận. Trong đó, thị trường Bắc Mỹ tiếp tục đóng vai trò đáng kể nhờ danh mục sản phẩm có tỷ trọng xe hybrid cao.
Doanh số Toyota tại Bắc Mỹ tăng 1,1% trong chín tháng đầu năm 2026, trong khi lợi nhuận hoạt động tại khu vực này cũng được cải thiện, góp phần bù đắp áp lực từ thuế quan và chi phí nguyên vật liệu.
Trên phạm vi toàn cầu, doanh số xe hợp nhất của Toyota trong nửa đầu năm tài chính 2026 đạt 4,783 triệu xe, tăng 5% so với cùng kỳ. Sức mua đối với các mẫu hybrid tăng trưởng đã giúp hãng bù đắp phần nào doanh số suy yếu tại Trung Quốc và Trung Đông.
Tại Trung Quốc, Giám đốc Tài chính Toyota, ông Yoichi Miyazaki, cho biết hãng đã ngăn được đà sụt giảm thị phần và bắt đầu ghi nhận tín hiệu phục hồi. Những nỗ lực thúc đẩy bán hàng và cắt giảm chi phí được xem là yếu tố chính giúp cải thiện tình hình kinh doanh tại thị trường này.
Song song với việc duy trì lợi thế ở phân khúc hybrid, Toyota đang phát triển thế hệ hệ truyền động mới sử dụng động cơ xăng 4 xi-lanh 1.5L, kết hợp mô-tơ điện, bộ biến tần và bộ điều khiển công suất nhỏ gọn hơn. Hãng đặt mục tiêu cải thiện hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu khoảng 15% nhờ những thay đổi này.
Toyota cũng tiếp tục mở rộng đầu tư sản xuất tại Mỹ, bao gồm tăng năng lực sản xuất xe hybrid và kế hoạch bổ sung dây chuyền lắp ráp thứ hai cho mẫu bán tải Tacoma tại nhà máy San Antonio.
Bên cạnh đó, hãng hướng đến việc sử dụng chung kiến trúc khung gầm cho các dòng xe cỡ nhỏ nhằm giảm chi phí, đồng thời đẩy mạnh ứng dụng robot trong sản xuất. Toyota cũng xác nhận kế hoạch phát triển lĩnh vực kinh doanh robot phục vụ các ngành công nghiệp, với kỳ vọng tạo thêm nguồn tăng trưởng trong tương lai.