Ngày 25/10, Chặng 7 – chặng cuối cùng của Giải đua xe mô tô toàn Nhật Bản (All Japan Road Race Championship) 2026 đã diễn ra tại trường đua Suzuka trong điều kiện khắc nghiệt trời mưa, đường trơn. Xuất phát từ P26 sau sự cố ở phiên phân hạng, tay đua trẻ Ngô Nguyễn Việt Tuấn #26 vẫn chiến đấu đến cùng, khép lại hành trình J-GP3 2026 với nhiều trải nghiệm đáng giá.
All Japan Championship là một trong những giải đua xe mô tô hàng đầu Nhật Bản. Tại mùa giải 2026, Việt Tuấn thử sức ở hệ đua J-GP3 và tranh tài ở hạng HRC Challenge. Đây là sân chơi yêu cầu sử dụng chiếc Honda NSF250R theo bộ quy định kỹ thuật riêng của HRC. Cụ thể, xe được phát triển trên cấu hình tiêu chuẩn và chỉ cho phép điều chỉnh một số hạng mục nhất định như thiết lập FI, nhông xích, một số chi tiết hộp số, hệ thống treo, phanh và các bộ phận điều khiển. Lốp cũng được sử dụng theo chỉ định của HRC.
Việc giới hạn khả năng thay đổi cấu hình khiến HRC NSF250R Challenge trở thành bài kiểm tra rõ nét về kỹ năng điều khiển, khả năng thích nghi và cách mỗi tay đua khai thác chiếc xe trên đường đua.
Trở lại từ chặng 5, Việt Tuấn vẫn kịp ghi điểm
Từng đặt nhiều kỳ vọng tại J-GP3, khi bước ra đấu trường Nhật Bản, nhưng chấn thương đã khiến Việt Tuấn phải bỏ lỡ ba chặng đầu mùa và chỉ có thể trở lại từ chặng 5.
Trong hai chặng 5 và 6, Việt Tuấn đều ghi điểm, qua đó tiếp thêm sự tự tin trước khi bước vào chặng cuối tại Suzuka. Đây cũng là cơ hội để tay đua #26 tiếp tục tích lũy kinh nghiệm trước dàn đối thủ có trình độ cao tại Nhật Bản. Đặc biệt, chặng 7 quy tụ đông đảo các tay đua tham gia, trong đó có gần 10 tay đua wildcard, hứa hẹn một cuộc cạnh tranh quyết liệt ngay từ những phiên chạy đầu tiên.
Ở phiên luyện tập, Việt Tuấn cho thấy tốc độ khá tích cực khi xếp P7/28 tay đua. Đáng chú ý, tay đua #26 cũng sở hữu lap time nhanh nhất trong nhóm 6 tay đua tham dự HRC Challenge, cho thấy khả năng cạnh tranh tốt trong nhóm xe cùng cấu hình.
Cú ngã trong phân hạng, cuộc đua với thời gian trong pit
Tuy nhiên, Suzuka vẫn luôn là một thử thách rất lớn. Trời đổ mưa và điều kiện mặt đường trơn trượt khiến phiên phân hạng của Việt Tuấn gặp nhiều khó khăn.
Tay đua #26 không may bị ngã và phải kết thúc sớm phiên chạy sau 6 vòng, qua đó chỉ có được vị trí xuất phát P26.
Cú ngã ở tốc độ cao cũng khiến chiếc xe của Việt Tuấn bị hư hỏng nặng. Không bỏ cuộc, các kỹ sư và thợ máy của đội nhanh chóng kiểm tra, sửa chữa chiếc Honda NSF250R, chạy đua với thời gian để đưa chiếc xe trở lại trạng thái sẵn sàng cho ngày đua chính.
Trong khi đó, Việt Tuấn cũng nhanh chóng ổn định tinh thần để bước vào cuộc chiến cuối cùng của mùa giải.
Suzuka thử thách, Việt Tuấn chiến đấu đến cùng!
Ngày đua chính diễn ra trong điều kiện thời tiết không thuận lợi khi mưa tiếp tục trút xuống Suzuka, thử thách khả năng kiểm soát xe của các tay đua.
Xuất phát từ P26, Việt Tuấn có cú đề-pa tốt và nhanh chóng cải thiện một vài vị trí trong những vòng đầu. Trên mặt đường ướt, tay đua #26 tập trung xử lý từng góc cua, duy trì sự ổn định và hạn chế tối đa sai lầm.
Càng về cuối, cuộc đua càng trở nên căng thẳng khi nhiều tay đua liên tiếp gặp sự cố và bị ngã. Trong điều kiện mưa lớn, Việt Tuấn vẫn giữ được sự bình tĩnh và tập trung để duy trì nhịp độ thi đấu.
Kinh nghiệm chạy lốp mưa chưa nhiều khiến đây không phải một cuộc đua dễ dàng. Tuy nhiên, tay đua Việt Nam vẫn chiến đấu đến vòng cuối và cán đích P20, cải thiện 6 vị trí so với vị trí xuất phát.
Kết quả tại Suzuka khép lại hành trình J-GP3 2026 của Việt Tuấn với nhiều trải nghiệm đáng giá. Dù chỉ có cơ hội tham dự ba chặng cuối do chấn thương, tay đua #26 đã có thêm kinh nghiệm thi đấu tại một trong những môi trường đua xe cạnh tranh cao của châu Á, từ cách thích nghi với chiếc xe, điều kiện đường đua cho tới áp lực cạnh tranh trong từng phiên chạy.
Sau chặng đấu tại Suzuka, Việt Tuấn sẽ tiếp tục hướng tới thử thách mới tại vòng tuyển chọn Moto4 ở Sepang, Malaysia – nơi tay đua trẻ Việt Nam tiếp tục có cơ hội cạnh tranh và tích lũy kinh nghiệm trên đường đua quốc tế.
Một mùa giải khép lại, nhưng hành trình chinh phục đường đua quốc tế của Việt Tuấn vẫn tiếp tục!
All Japan Championship là một trong những giải đua xe mô tô hàng đầu Nhật Bản. Tại mùa giải 2026, Việt Tuấn thử sức ở hệ đua J-GP3 và tranh tài ở hạng HRC Challenge. Đây là sân chơi yêu cầu sử dụng chiếc Honda NSF250R theo bộ quy định kỹ thuật riêng của HRC. Cụ thể, xe được phát triển trên cấu hình tiêu chuẩn và chỉ cho phép điều chỉnh một số hạng mục nhất định như thiết lập FI, nhông xích, một số chi tiết hộp số, hệ thống treo, phanh và các bộ phận điều khiển. Lốp cũng được sử dụng theo chỉ định của HRC.
Việc giới hạn khả năng thay đổi cấu hình khiến HRC NSF250R Challenge trở thành bài kiểm tra rõ nét về kỹ năng điều khiển, khả năng thích nghi và cách mỗi tay đua khai thác chiếc xe trên đường đua.
Trở lại từ chặng 5, Việt Tuấn vẫn kịp ghi điểm
Từng đặt nhiều kỳ vọng tại J-GP3, khi bước ra đấu trường Nhật Bản, nhưng chấn thương đã khiến Việt Tuấn phải bỏ lỡ ba chặng đầu mùa và chỉ có thể trở lại từ chặng 5.
Trong hai chặng 5 và 6, Việt Tuấn đều ghi điểm, qua đó tiếp thêm sự tự tin trước khi bước vào chặng cuối tại Suzuka. Đây cũng là cơ hội để tay đua #26 tiếp tục tích lũy kinh nghiệm trước dàn đối thủ có trình độ cao tại Nhật Bản. Đặc biệt, chặng 7 quy tụ đông đảo các tay đua tham gia, trong đó có gần 10 tay đua wildcard, hứa hẹn một cuộc cạnh tranh quyết liệt ngay từ những phiên chạy đầu tiên.
Ở phiên luyện tập, Việt Tuấn cho thấy tốc độ khá tích cực khi xếp P7/28 tay đua. Đáng chú ý, tay đua #26 cũng sở hữu lap time nhanh nhất trong nhóm 6 tay đua tham dự HRC Challenge, cho thấy khả năng cạnh tranh tốt trong nhóm xe cùng cấu hình.
Cú ngã trong phân hạng, cuộc đua với thời gian trong pit
Tuy nhiên, Suzuka vẫn luôn là một thử thách rất lớn. Trời đổ mưa và điều kiện mặt đường trơn trượt khiến phiên phân hạng của Việt Tuấn gặp nhiều khó khăn.
Tay đua #26 không may bị ngã và phải kết thúc sớm phiên chạy sau 6 vòng, qua đó chỉ có được vị trí xuất phát P26.
Cú ngã ở tốc độ cao cũng khiến chiếc xe của Việt Tuấn bị hư hỏng nặng. Không bỏ cuộc, các kỹ sư và thợ máy của đội nhanh chóng kiểm tra, sửa chữa chiếc Honda NSF250R, chạy đua với thời gian để đưa chiếc xe trở lại trạng thái sẵn sàng cho ngày đua chính.
Trong khi đó, Việt Tuấn cũng nhanh chóng ổn định tinh thần để bước vào cuộc chiến cuối cùng của mùa giải.
Suzuka thử thách, Việt Tuấn chiến đấu đến cùng!
Ngày đua chính diễn ra trong điều kiện thời tiết không thuận lợi khi mưa tiếp tục trút xuống Suzuka, thử thách khả năng kiểm soát xe của các tay đua.
Xuất phát từ P26, Việt Tuấn có cú đề-pa tốt và nhanh chóng cải thiện một vài vị trí trong những vòng đầu. Trên mặt đường ướt, tay đua #26 tập trung xử lý từng góc cua, duy trì sự ổn định và hạn chế tối đa sai lầm.
Càng về cuối, cuộc đua càng trở nên căng thẳng khi nhiều tay đua liên tiếp gặp sự cố và bị ngã. Trong điều kiện mưa lớn, Việt Tuấn vẫn giữ được sự bình tĩnh và tập trung để duy trì nhịp độ thi đấu.
Kinh nghiệm chạy lốp mưa chưa nhiều khiến đây không phải một cuộc đua dễ dàng. Tuy nhiên, tay đua Việt Nam vẫn chiến đấu đến vòng cuối và cán đích P20, cải thiện 6 vị trí so với vị trí xuất phát.
Kết quả tại Suzuka khép lại hành trình J-GP3 2026 của Việt Tuấn với nhiều trải nghiệm đáng giá. Dù chỉ có cơ hội tham dự ba chặng cuối do chấn thương, tay đua #26 đã có thêm kinh nghiệm thi đấu tại một trong những môi trường đua xe cạnh tranh cao của châu Á, từ cách thích nghi với chiếc xe, điều kiện đường đua cho tới áp lực cạnh tranh trong từng phiên chạy.
Sau chặng đấu tại Suzuka, Việt Tuấn sẽ tiếp tục hướng tới thử thách mới tại vòng tuyển chọn Moto4 ở Sepang, Malaysia – nơi tay đua trẻ Việt Nam tiếp tục có cơ hội cạnh tranh và tích lũy kinh nghiệm trên đường đua quốc tế.
Một mùa giải khép lại, nhưng hành trình chinh phục đường đua quốc tế của Việt Tuấn vẫn tiếp tục!