Cộng dồn đến hết tháng 11, tổng kim ngạch nhập khẩu ôtô năm 2016 ước đạt khoảng 97.000 chiếc, tương ứng là 2,083 tỷ USD giá trị kim ngạch.
Sự sụt giảm của kim ngạch nhập khẩu ôtô nguyên chiếc năm 2016 được cho là xuất phát chủ yếu từ chính sách thuế.[/i]
Như vậy, tổng kim ngạch nhập khẩu ôtô giai đoạn 11 tháng 2016 đã sụt giảm 12,9% về lượng và 19,6% về giá trị so với cùng kỳ 2015. Năm ngoái, mốc giá trị 2 tỷ USD nhập khẩu ôtô đạt được từ khi kết thúc tháng 9 và tổng giá trị kim ngạch của cả năm 2015 đạt xấp xỉ tới 3 tỷ USD.
Sự sụt giảm của kim ngạch nhập khẩu ôtô nguyên chiếc được cho là xuất phát chủ yếu từ chính sách thuế.
Cụ thể, ngay từ ngày 1/1/2016, các loại ôtô nhập khẩu nguyên chiếc đã phải chịu cách tính thuế tiêu thụ đặc biệt theo giá bán buôn thay vì trên giá CIF + thuế nhập khẩu.
Tiếp theo, kể từ ngày 1/7/2016, thuế tiêu thụ đặc biệt đối với các loại ôtô có dung tích xi-lanh động cơ lớn cũng tăng lên đáng kể theo luật mới, cá biệt một số loại xe phải chịu mức thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt từ 60% lên đến 150%.
Cả hai thay đổi liên quan đến thuế tiêu thụ đặc biệt đều khiến đa số các loại ôtô nhập khẩu phải chịu mức tăng giá đáng kể, nhất là các loại xe có dung tích xi-lanh động cơ lớn.
Với sự sụt giảm hai con số xét cả về lượng lẫn giá trị tính cho đến thời điểm này, tổng kim ngạch nhập khẩu ôtô nguyên chiếc năm nay chắc chắn cũng sẽ thấp hơn nhiều so với năm ngoái.
Kim ngạch nhập khẩu ôtô nguyên chiếc 4 tháng gần đây
Lượng (chiếc)
Giá trị (USD)
Tháng 8/2016
9.000
185.000.000
Tháng 9/2016
8.000
140.000.000
Tháng 10/2016
9.000
162.000.000
Tháng 11/2016 (ước tính)
10.000
174.000.000
Năm 2016 (ước tính)
97.000
2.083.000.000
Nguồn: Tổng cục Thống kê
Theo Đức Thọ (VnEconomy)
Như vậy, tổng kim ngạch nhập khẩu ôtô giai đoạn 11 tháng 2016 đã sụt giảm 12,9% về lượng và 19,6% về giá trị so với cùng kỳ 2015. Năm ngoái, mốc giá trị 2 tỷ USD nhập khẩu ôtô đạt được từ khi kết thúc tháng 9 và tổng giá trị kim ngạch của cả năm 2015 đạt xấp xỉ tới 3 tỷ USD.
Sự sụt giảm của kim ngạch nhập khẩu ôtô nguyên chiếc được cho là xuất phát chủ yếu từ chính sách thuế.
Cụ thể, ngay từ ngày 1/1/2016, các loại ôtô nhập khẩu nguyên chiếc đã phải chịu cách tính thuế tiêu thụ đặc biệt theo giá bán buôn thay vì trên giá CIF + thuế nhập khẩu.
Tiếp theo, kể từ ngày 1/7/2016, thuế tiêu thụ đặc biệt đối với các loại ôtô có dung tích xi-lanh động cơ lớn cũng tăng lên đáng kể theo luật mới, cá biệt một số loại xe phải chịu mức thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt từ 60% lên đến 150%.
Cả hai thay đổi liên quan đến thuế tiêu thụ đặc biệt đều khiến đa số các loại ôtô nhập khẩu phải chịu mức tăng giá đáng kể, nhất là các loại xe có dung tích xi-lanh động cơ lớn.
Với sự sụt giảm hai con số xét cả về lượng lẫn giá trị tính cho đến thời điểm này, tổng kim ngạch nhập khẩu ôtô nguyên chiếc năm nay chắc chắn cũng sẽ thấp hơn nhiều so với năm ngoái.
Kim ngạch nhập khẩu ôtô nguyên chiếc 4 tháng gần đây
Lượng (chiếc)
Giá trị (USD)
Tháng 8/2016
9.000
185.000.000
Tháng 9/2016
8.000
140.000.000
Tháng 10/2016
9.000
162.000.000
Tháng 11/2016 (ước tính)
10.000
174.000.000
Năm 2016 (ước tính)
97.000
2.083.000.000
Nguồn: Tổng cục Thống kê
Theo Đức Thọ (VnEconomy)