Mercedes-Benz vừa chính thức giới thiệu phiên bản nâng cấp giữa vòng đời của dòng sedan hạng sang S-Class, mang đến sự thay đổi toàn diện về thiết kế và công nghệ. Tuy nhiên, với những tín đồ của sự sang trọng cổ điển, đây có thể là một bước ngoặt gây nhiều tranh cãi.
Trải qua nhiều thập kỷ, Mercedes-Benz S-Class luôn là biểu tượng định hình chuẩn mực của sự xa hoa trong ngành công nghiệp ô tô. Nhưng ở lần nâng cấp này, chiếc sedan đầu bảng của hãng xe Đức đã “gật đầu” trước làn sóng công nghệ, đánh đổi sự tối giản truyền thống để khoác lên mình một diện mạo đậm chất kỹ thuật số.
Mercedes cho biết hơn 50% chi tiết trên xe đã được làm mới, nâng cấp hoặc tinh chỉnh. Điểm thay đổi dễ nhận thấy nhất là lưới tản nhiệt cỡ lớn, tăng diện tích thêm 20%, lần đầu tiên được tích hợp hệ thống chiếu sáng viền và biểu tượng ngôi sao ba cánh dạng 3D mạ chrome. Nắp capo với biểu tượng Mercedes phát sáng là một điểm nhấn gây chú ý – và cũng gây tranh cãi. Hệ thống đèn pha và đèn hậu được thiết kế lại với hiệu ứng ánh sao đặc trưng, tạo nên dấu ấn nhận diện mới cho dòng xe.
Không chỉ thay đổi diện mạo, Mercedes-Benz S-Class 2027 còn mở rộng khả năng cá nhân hóa với chương trình Manufaktur Made to Measure, cung cấp hơn 150 màu sơn ngoại thất và hơn 400 tuỳ chọn nội thất. Gói AMG Line cũng xuất hiện, bổ sung vẻ thể thao cho xe với bộ bodykit, mâm AMG kích thước lên tới 21 inch, cùng những chi tiết nội thất đặc trưng như vô lăng đáy phẳng, bàn đạp thép không gỉ và giao diện hiển thị sắc đỏ.
Tuy thiết kế ngoại thất vẫn mang tính kế thừa, khoang cabin lại là một cuộc “lột xác” thực sự. Phong cách ốp gỗ sang trọng truyền thống gần như biến mất, thay vào đó là ba màn hình kỹ thuật số gồm cụm đồng hồ 12,3 inch, màn hình trung tâm 14,4 inch và màn hình phụ 12,3 inch cho ghế hành khách. Cách tiếp cận đậm chất công nghệ này khiến khoang nội thất trở nên lạnh lẽo hơn, buộc Mercedes phải thiết kế lại hoàn toàn bảng táp-lô và cụm điều khiển trung tâm – nơi giờ đây được tích hợp sạc không dây kép và khay để cốc có đèn nền.
Sự xuất hiện của vô lăng đa chức năng với các nút điều khiển vật lý cho thấy Mercedes không hoàn toàn chạy theo xu hướng cảm ứng hóa – một lời thừa nhận ngầm rằng người dùng vẫn yêu thích cảm giác điều khiển trực tiếp. Dù vậy, hãng xe Đức vẫn đẩy mạnh công nghệ với hệ thống điều hòa thông minh có khả năng tự điều chỉnh hướng gió thông qua trợ lý ảo AI tích hợp nền tảng ChatGPT-4o và Bing. Trợ lý ảo này được thể hiện dưới hình ảnh động là biểu tượng Mercedes sống động, có thể tương tác với người dùng để điều chỉnh điều hòa, định vị và nhiều tính năng khác.
Hàng ghế sau tiếp tục được nâng cấp với hệ thống giải trí mới, sử dụng màn hình 13,1 inch có thể tháo rời, tích hợp camera phục vụ họp trực tuyến qua Microsoft Teams. Ngoài ra, Mercedes-Benz S-Class 2027 còn trang bị dây đai an toàn có sưởi – một chi tiết tinh tế mô phỏng cảm giác “ôm ấm” cho người dùng. Hệ thống âm thanh Burmester 3D là trang bị tiêu chuẩn, trong khi bản cao cấp sử dụng hệ thống 4D với tối đa 39 loa.
Điểm đặc biệt không kém phần quan trọng nằm dưới nắp capo. Mercedes giới thiệu động cơ V8 trục khuỷu phẳng hoàn toàn mới trên phiên bản S 580 4Matic. Khối động cơ mild-hybrid tăng áp kép 4.0L mang mã hiệu M177 Evo cho công suất 530 mã lực và mô-men xoắn cực đại 750 Nm, cải thiện rõ rệt so với thế hệ trước. Các cải tiến ở bộ tăng áp và hệ thống phun nhiên liệu giúp động cơ phản hồi nhanh hơn, vận hành êm ái hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn.
Ngoài S 580, dòng xe này còn có các phiên bản sử dụng động cơ I6 3.0L gồm S 450 với công suất 376 mã lực và S 500 mạnh hơn ở mức 443 mã lực. Tại châu Âu, khách hàng còn có thêm tùy chọn động cơ diesel 3.0L với công suất từ 313 đến 367 mã lực. Đáng chú ý, Mercedes-Benz S-Class 2027 cũng có hai phiên bản plug-in hybrid là S 450 e và S 580 e. Trong đó, S 450 e có công suất 429 mã lực, phạm vi chạy điện 118 km, trong khi S 580 e mạnh tới 577 mã lực và có khả năng tăng tốc 0-100 km/h chỉ trong 4,4 giây.
Tại thị trường Mỹ, chỉ ba phiên bản được phân phối là S 500, S 580 và S 580 e, trong khi các biến thể AMG sẽ ra mắt sau. Tất cả đều đi kèm hệ thống đánh lái bánh sau tiêu chuẩn với góc quay lên đến 4,5 độ. Khách hàng có thể nâng cấp lên hệ thống đánh lái 10 độ, giúp giảm bán kính quay vòng xuống chỉ còn 10,8 mét. Hệ thống treo khí nén và E-Active Body Control vẫn là tùy chọn cao cấp dành cho những người tìm kiếm sự êm ái và ổn định vượt trội.
Mercedes-Benz dự kiến mở bán Mercedes-Benz S-Class 2027 tại Mỹ vào nửa cuối năm nay. Mức giá cụ thể chưa được công bố, nhưng nhiều khả năng sẽ được tiết lộ gần thời điểm ra mắt chính thức.
Trải qua nhiều thập kỷ, Mercedes-Benz S-Class luôn là biểu tượng định hình chuẩn mực của sự xa hoa trong ngành công nghiệp ô tô. Nhưng ở lần nâng cấp này, chiếc sedan đầu bảng của hãng xe Đức đã “gật đầu” trước làn sóng công nghệ, đánh đổi sự tối giản truyền thống để khoác lên mình một diện mạo đậm chất kỹ thuật số.
Mercedes cho biết hơn 50% chi tiết trên xe đã được làm mới, nâng cấp hoặc tinh chỉnh. Điểm thay đổi dễ nhận thấy nhất là lưới tản nhiệt cỡ lớn, tăng diện tích thêm 20%, lần đầu tiên được tích hợp hệ thống chiếu sáng viền và biểu tượng ngôi sao ba cánh dạng 3D mạ chrome. Nắp capo với biểu tượng Mercedes phát sáng là một điểm nhấn gây chú ý – và cũng gây tranh cãi. Hệ thống đèn pha và đèn hậu được thiết kế lại với hiệu ứng ánh sao đặc trưng, tạo nên dấu ấn nhận diện mới cho dòng xe.
Không chỉ thay đổi diện mạo, Mercedes-Benz S-Class 2027 còn mở rộng khả năng cá nhân hóa với chương trình Manufaktur Made to Measure, cung cấp hơn 150 màu sơn ngoại thất và hơn 400 tuỳ chọn nội thất. Gói AMG Line cũng xuất hiện, bổ sung vẻ thể thao cho xe với bộ bodykit, mâm AMG kích thước lên tới 21 inch, cùng những chi tiết nội thất đặc trưng như vô lăng đáy phẳng, bàn đạp thép không gỉ và giao diện hiển thị sắc đỏ.
Tuy thiết kế ngoại thất vẫn mang tính kế thừa, khoang cabin lại là một cuộc “lột xác” thực sự. Phong cách ốp gỗ sang trọng truyền thống gần như biến mất, thay vào đó là ba màn hình kỹ thuật số gồm cụm đồng hồ 12,3 inch, màn hình trung tâm 14,4 inch và màn hình phụ 12,3 inch cho ghế hành khách. Cách tiếp cận đậm chất công nghệ này khiến khoang nội thất trở nên lạnh lẽo hơn, buộc Mercedes phải thiết kế lại hoàn toàn bảng táp-lô và cụm điều khiển trung tâm – nơi giờ đây được tích hợp sạc không dây kép và khay để cốc có đèn nền.
Sự xuất hiện của vô lăng đa chức năng với các nút điều khiển vật lý cho thấy Mercedes không hoàn toàn chạy theo xu hướng cảm ứng hóa – một lời thừa nhận ngầm rằng người dùng vẫn yêu thích cảm giác điều khiển trực tiếp. Dù vậy, hãng xe Đức vẫn đẩy mạnh công nghệ với hệ thống điều hòa thông minh có khả năng tự điều chỉnh hướng gió thông qua trợ lý ảo AI tích hợp nền tảng ChatGPT-4o và Bing. Trợ lý ảo này được thể hiện dưới hình ảnh động là biểu tượng Mercedes sống động, có thể tương tác với người dùng để điều chỉnh điều hòa, định vị và nhiều tính năng khác.
Hàng ghế sau tiếp tục được nâng cấp với hệ thống giải trí mới, sử dụng màn hình 13,1 inch có thể tháo rời, tích hợp camera phục vụ họp trực tuyến qua Microsoft Teams. Ngoài ra, Mercedes-Benz S-Class 2027 còn trang bị dây đai an toàn có sưởi – một chi tiết tinh tế mô phỏng cảm giác “ôm ấm” cho người dùng. Hệ thống âm thanh Burmester 3D là trang bị tiêu chuẩn, trong khi bản cao cấp sử dụng hệ thống 4D với tối đa 39 loa.
Điểm đặc biệt không kém phần quan trọng nằm dưới nắp capo. Mercedes giới thiệu động cơ V8 trục khuỷu phẳng hoàn toàn mới trên phiên bản S 580 4Matic. Khối động cơ mild-hybrid tăng áp kép 4.0L mang mã hiệu M177 Evo cho công suất 530 mã lực và mô-men xoắn cực đại 750 Nm, cải thiện rõ rệt so với thế hệ trước. Các cải tiến ở bộ tăng áp và hệ thống phun nhiên liệu giúp động cơ phản hồi nhanh hơn, vận hành êm ái hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn.
Ngoài S 580, dòng xe này còn có các phiên bản sử dụng động cơ I6 3.0L gồm S 450 với công suất 376 mã lực và S 500 mạnh hơn ở mức 443 mã lực. Tại châu Âu, khách hàng còn có thêm tùy chọn động cơ diesel 3.0L với công suất từ 313 đến 367 mã lực. Đáng chú ý, Mercedes-Benz S-Class 2027 cũng có hai phiên bản plug-in hybrid là S 450 e và S 580 e. Trong đó, S 450 e có công suất 429 mã lực, phạm vi chạy điện 118 km, trong khi S 580 e mạnh tới 577 mã lực và có khả năng tăng tốc 0-100 km/h chỉ trong 4,4 giây.
Tại thị trường Mỹ, chỉ ba phiên bản được phân phối là S 500, S 580 và S 580 e, trong khi các biến thể AMG sẽ ra mắt sau. Tất cả đều đi kèm hệ thống đánh lái bánh sau tiêu chuẩn với góc quay lên đến 4,5 độ. Khách hàng có thể nâng cấp lên hệ thống đánh lái 10 độ, giúp giảm bán kính quay vòng xuống chỉ còn 10,8 mét. Hệ thống treo khí nén và E-Active Body Control vẫn là tùy chọn cao cấp dành cho những người tìm kiếm sự êm ái và ổn định vượt trội.
Mercedes-Benz dự kiến mở bán Mercedes-Benz S-Class 2027 tại Mỹ vào nửa cuối năm nay. Mức giá cụ thể chưa được công bố, nhưng nhiều khả năng sẽ được tiết lộ gần thời điểm ra mắt chính thức.