Mazda đã chính thức giới thiệu mẫu SUV thuần điện CX-6e ra thị trường toàn cầu, phiên bản quốc tế của dòng EZ-60 từng ra mắt tại Trung Quốc hồi tháng 4/2025. Khác với thị trường nội địa nơi xe có tùy chọn động cơ mở rộng phạm vi hoạt động, Mazda CX-6e dành cho thị trường toàn cầu chỉ sử dụng hệ truyền động thuần điện.
Điều này đồng nghĩa với việc CX-6e chỉ có một cấu hình truyền động duy nhất, gồm mô-tơ điện đơn đặt phía sau, cho công suất 258 PS và mô-men xoắn 290 Nm. Năng lượng được cung cấp bởi pin LFP dung lượng 78 kWh, cho phạm vi hoạt động 484 km theo chuẩn WLTP – thấp hơn đáng kể so với con số 600 km theo chu trình CLTC tại Trung Quốc. Xe có khả năng tăng tốc từ 0–100 km/h trong 7,9 giây và tốc độ tối đa 185 km/h.
CX-6e hỗ trợ sạc nhanh DC công suất lên tới 195 kW, cho phép sạc pin từ 10% lên 80% chỉ trong 24 phút. Ngoài ra, xe cũng hỗ trợ sạc AC công suất 11 kW, với thời gian sạc đầy khoảng 8,5 giờ. Tương tự phiên bản sedan Mazda 6e, CX-6e được phát triển cùng với Changan và sử dụng nhiều phần cứng từ Deepal S07, nhưng sở hữu pin dung lượng lớn hơn và khả năng sạc nhanh hơn.
Dù được thiết kế và sản xuất tại Trung Quốc, hệ thống treo của xe – gồm MacPherson phía trước và đa liên kết phía sau – đã được trung tâm R&D châu Âu của Mazda tại Oberusel (Đức) tinh chỉnh lại nhằm mang đến khả năng vận hành hứng khởi hơn và tối ưu trợ lực lái. Hệ thống phanh cũng được điều chỉnh để chuyển đổi mượt mà hơn giữa phanh tái sinh và phanh ma sát.
Về thiết kế, CX-6e giữ nguyên phong cách đã từng xuất hiện trước đó, với ngoại hình được ví như Mazda 3 hatchback phóng to. Các chi tiết đáng chú ý gồm đèn định vị ban ngày mảnh và sắc nét, mặt ca-lăng kín phát sáng mang dáng “mũi cá mập”, thân xe điêu khắc mạnh mẽ, phần kính vuốt thấp thể thao, đèn hậu dạng chữ L mảnh và mui xe sơn đen bóng tạo hiệu ứng “mui nổi”.
CX-6e còn được trang bị 9 khe dẫn gió nhằm tối ưu luồng không khí quanh xe, bao gồm khu vực đầu xe và cả trụ C dạng “flying buttress”. Màu sơn chủ đạo là Nightfall Violet, trong khi các phiên bản cao cấp được trang bị camera thay cho gương chiếu hậu và bộ mâm hợp kim 21 inch thiết kế dạng “cánh hoa”. Tuy nhiên, bộ mâm này khiến tầm hoạt động giảm nhẹ xuống còn 468 km.
Bên trong khoang lái, điểm nhấn lớn nhất là màn hình giải trí trung tâm kích thước 26 inch, trải dài từ khu vực trung tâm sang phía hành khách. Người lái thay vào đó được trang bị màn hình hiển thị trên kính lái (HUD). Màn hình lớn này tích hợp hầu hết các chức năng điều khiển xe, bao gồm điều hòa, hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto không dây, cùng hệ thống điều khiển giọng nói “Hey Mazda”.
Xe cung cấp 4 chế độ vận hành, trong đó có chế độ Pet Comfort, cho phép người dùng rời xe trong khi thú cưng hoặc hàng hóa vẫn ở bên trong. Ngoài ra, CX-6e còn hỗ trợ điều khiển bằng cử chỉ tay, như ký hiệu “OK” để dẫn đường về nhà hoặc “finger heart” để lưu bài hát yêu thích.
Hệ thống âm thanh trên xe gồm 23 loa, công suất 1.280 watt, tích hợp loa trong tựa đầu cho cả ghế lái và ghế phụ phía trước. Điểm độc đáo là mỗi loa tựa đầu có thể kết nối với thiết bị Bluetooth riêng, cho phép hai người ngồi phía trước nghe nhạc hoặc gọi điện độc lập mà không làm ảnh hưởng đến hành khách khác. Hệ thống đèn viền nội thất có tới 256 màu.
Mazda CX-6e được trang bị tiêu chuẩn mái kính toàn cảnh, có khả năng truyền sáng 35% và lớp phủ phản xạ nhiệt, giúp chặn tới 99,7% tia UV. Dung tích khoang hành lý phía sau là 363 lít, có thể mở rộng lên 1.434 lít khi gập hàng ghế sau. Ngoài ra, xe còn có cốp trước dung tích 80 lít.
Về an toàn, CX-6e được trang bị đầy đủ các hệ thống hỗ trợ lái như phanh khẩn cấp tự động, hỗ trợ giữ làn, cảnh báo điểm mù kèm ngăn ngừa va chạm, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau có phanh tự động, cảnh báo mở cửa, hỗ trợ nhận diện giới hạn tốc độ và nhắc nhở hành khách phía sau bằng camera phát hiện trẻ em, phù hợp với quy định an toàn của châu Âu.
Mazda CX-6e được đánh giá có nhiều khả năng sẽ xuất hiện tại khu vực Đông Nam Á, trong bối cảnh mẫu Mazda 6e đã được bán tại Thái Lan.
Điều này đồng nghĩa với việc CX-6e chỉ có một cấu hình truyền động duy nhất, gồm mô-tơ điện đơn đặt phía sau, cho công suất 258 PS và mô-men xoắn 290 Nm. Năng lượng được cung cấp bởi pin LFP dung lượng 78 kWh, cho phạm vi hoạt động 484 km theo chuẩn WLTP – thấp hơn đáng kể so với con số 600 km theo chu trình CLTC tại Trung Quốc. Xe có khả năng tăng tốc từ 0–100 km/h trong 7,9 giây và tốc độ tối đa 185 km/h.
CX-6e hỗ trợ sạc nhanh DC công suất lên tới 195 kW, cho phép sạc pin từ 10% lên 80% chỉ trong 24 phút. Ngoài ra, xe cũng hỗ trợ sạc AC công suất 11 kW, với thời gian sạc đầy khoảng 8,5 giờ. Tương tự phiên bản sedan Mazda 6e, CX-6e được phát triển cùng với Changan và sử dụng nhiều phần cứng từ Deepal S07, nhưng sở hữu pin dung lượng lớn hơn và khả năng sạc nhanh hơn.
Dù được thiết kế và sản xuất tại Trung Quốc, hệ thống treo của xe – gồm MacPherson phía trước và đa liên kết phía sau – đã được trung tâm R&D châu Âu của Mazda tại Oberusel (Đức) tinh chỉnh lại nhằm mang đến khả năng vận hành hứng khởi hơn và tối ưu trợ lực lái. Hệ thống phanh cũng được điều chỉnh để chuyển đổi mượt mà hơn giữa phanh tái sinh và phanh ma sát.
Về thiết kế, CX-6e giữ nguyên phong cách đã từng xuất hiện trước đó, với ngoại hình được ví như Mazda 3 hatchback phóng to. Các chi tiết đáng chú ý gồm đèn định vị ban ngày mảnh và sắc nét, mặt ca-lăng kín phát sáng mang dáng “mũi cá mập”, thân xe điêu khắc mạnh mẽ, phần kính vuốt thấp thể thao, đèn hậu dạng chữ L mảnh và mui xe sơn đen bóng tạo hiệu ứng “mui nổi”.
CX-6e còn được trang bị 9 khe dẫn gió nhằm tối ưu luồng không khí quanh xe, bao gồm khu vực đầu xe và cả trụ C dạng “flying buttress”. Màu sơn chủ đạo là Nightfall Violet, trong khi các phiên bản cao cấp được trang bị camera thay cho gương chiếu hậu và bộ mâm hợp kim 21 inch thiết kế dạng “cánh hoa”. Tuy nhiên, bộ mâm này khiến tầm hoạt động giảm nhẹ xuống còn 468 km.
Bên trong khoang lái, điểm nhấn lớn nhất là màn hình giải trí trung tâm kích thước 26 inch, trải dài từ khu vực trung tâm sang phía hành khách. Người lái thay vào đó được trang bị màn hình hiển thị trên kính lái (HUD). Màn hình lớn này tích hợp hầu hết các chức năng điều khiển xe, bao gồm điều hòa, hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto không dây, cùng hệ thống điều khiển giọng nói “Hey Mazda”.
Xe cung cấp 4 chế độ vận hành, trong đó có chế độ Pet Comfort, cho phép người dùng rời xe trong khi thú cưng hoặc hàng hóa vẫn ở bên trong. Ngoài ra, CX-6e còn hỗ trợ điều khiển bằng cử chỉ tay, như ký hiệu “OK” để dẫn đường về nhà hoặc “finger heart” để lưu bài hát yêu thích.
Hệ thống âm thanh trên xe gồm 23 loa, công suất 1.280 watt, tích hợp loa trong tựa đầu cho cả ghế lái và ghế phụ phía trước. Điểm độc đáo là mỗi loa tựa đầu có thể kết nối với thiết bị Bluetooth riêng, cho phép hai người ngồi phía trước nghe nhạc hoặc gọi điện độc lập mà không làm ảnh hưởng đến hành khách khác. Hệ thống đèn viền nội thất có tới 256 màu.
Mazda CX-6e được trang bị tiêu chuẩn mái kính toàn cảnh, có khả năng truyền sáng 35% và lớp phủ phản xạ nhiệt, giúp chặn tới 99,7% tia UV. Dung tích khoang hành lý phía sau là 363 lít, có thể mở rộng lên 1.434 lít khi gập hàng ghế sau. Ngoài ra, xe còn có cốp trước dung tích 80 lít.
Về an toàn, CX-6e được trang bị đầy đủ các hệ thống hỗ trợ lái như phanh khẩn cấp tự động, hỗ trợ giữ làn, cảnh báo điểm mù kèm ngăn ngừa va chạm, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau có phanh tự động, cảnh báo mở cửa, hỗ trợ nhận diện giới hạn tốc độ và nhắc nhở hành khách phía sau bằng camera phát hiện trẻ em, phù hợp với quy định an toàn của châu Âu.
Mazda CX-6e được đánh giá có nhiều khả năng sẽ xuất hiện tại khu vực Đông Nam Á, trong bối cảnh mẫu Mazda 6e đã được bán tại Thái Lan.