Phiên bản hybrid của Mazda CX-5 thế hệ mới vừa chính thức ra mắt tại Nhật Bản, sở hữu sức mạnh vượt trội hơn cấu hình hybrid đang bán tại châu Âu.
Mazda CX-5 thế hệ thứ ba lần đầu ra mắt toàn cầu vào giữa năm 2025. Tuy nhiên, thị trường đầu tiên mở bán lại là châu Âu vào cuối năm đó, trước khi mẫu SUV này xuất hiện tại Mỹ đầu năm 2026. Đến nay, CX-5 mới mới chính thức được phân phối tại Nhật Bản.
Điểm đặc biệt của CX-5 thế hệ mới nằm ở việc Mazda sử dụng ba cấu hình truyền động khác nhau tùy từng thị trường.
Tại Bắc Mỹ, xe tiếp tục dùng động cơ xăng 2.5L SkyActiv-G truyền thống mà không có hỗ trợ điện hóa. Trong khi đó, châu Âu được cung cấp phiên bản hybrid nhưng công suất khá thấp. Phiên bản dành cho Nhật Bản lại nằm ở giữa hai cấu hình này cả về hiệu năng lẫn định hướng sản phẩm.
CX-5 Hybrid tại Nhật vẫn sử dụng động cơ 2.5L kết hợp hệ truyền động mild-hybrid. Theo thông số công bố, xe đạt công suất 176 mã lực và mô-men xoắn 237 Nm, trong khi mô-tơ điện bổ sung thêm 6,4 mã lực cùng 60 Nm mô-men xoắn.
Con số này vượt trội đáng kể so với CX-5 Hybrid tại châu Âu – nơi mẫu xe chỉ đạt khoảng 139 mã lực dù sử dụng nền tảng động cơ tương tự.
Dù vậy, phiên bản hybrid Nhật Bản vẫn chưa mạnh bằng CX-5 động cơ xăng đang bán tại Mỹ. Biến thể Bắc Mỹ hiện cho công suất 187 mã lực và mô-men xoắn 252 Nm từ động cơ 2.5L hút khí tự nhiên quen thuộc.
Tương tự các thị trường khác, CX-5 Hybrid tại Nhật tiếp tục sử dụng hộp số tự động 6 cấp và có tùy chọn hệ dẫn động AWD.
Giới chuyên môn cho rằng sự xuất hiện của CX-5 Hybrid tại Nhật là bước đi quan trọng với Mazda trong bối cảnh điện hóa ngày càng đóng vai trò quyết định trên thị trường ô tô toàn cầu.
Hiện tại, khách hàng Mỹ muốn sở hữu SUV hybrid của Mazda phải lựa chọn CX-50 Hybrid với mức giá cao hơn. Điều này khiến nhiều người kỳ vọng CX-5 Hybrid sẽ sớm xuất hiện tại Bắc Mỹ như một lựa chọn dễ tiếp cận hơn.
Đáng chú ý, Mazda từng xác nhận sẽ giới thiệu thế hệ động cơ SkyActiv-Z hoàn toàn mới vào cuối năm 2027. Đây được xem là nền tảng điện hóa quan trọng giúp hãng cải thiện hiệu suất lẫn khả năng tiết kiệm nhiên liệu trong tương lai.
CX-5 hiện là mẫu xe bán chạy nhất của Mazda trên toàn cầu với hơn 5 triệu xe được tiêu thụ sau 14 năm và ba thế hệ. Tầm quan trọng của mẫu SUV này lớn đến mức Mazda đang đồng thời nâng cấp hệ thống showroom tại Nhật Bản theo phong cách cao cấp hơn nhằm đồng hành cùng màn ra mắt của CX-5 mới.
Mazda CX-5 thế hệ thứ ba lần đầu ra mắt toàn cầu vào giữa năm 2025. Tuy nhiên, thị trường đầu tiên mở bán lại là châu Âu vào cuối năm đó, trước khi mẫu SUV này xuất hiện tại Mỹ đầu năm 2026. Đến nay, CX-5 mới mới chính thức được phân phối tại Nhật Bản.
Điểm đặc biệt của CX-5 thế hệ mới nằm ở việc Mazda sử dụng ba cấu hình truyền động khác nhau tùy từng thị trường.
Tại Bắc Mỹ, xe tiếp tục dùng động cơ xăng 2.5L SkyActiv-G truyền thống mà không có hỗ trợ điện hóa. Trong khi đó, châu Âu được cung cấp phiên bản hybrid nhưng công suất khá thấp. Phiên bản dành cho Nhật Bản lại nằm ở giữa hai cấu hình này cả về hiệu năng lẫn định hướng sản phẩm.
CX-5 Hybrid tại Nhật vẫn sử dụng động cơ 2.5L kết hợp hệ truyền động mild-hybrid. Theo thông số công bố, xe đạt công suất 176 mã lực và mô-men xoắn 237 Nm, trong khi mô-tơ điện bổ sung thêm 6,4 mã lực cùng 60 Nm mô-men xoắn.
Con số này vượt trội đáng kể so với CX-5 Hybrid tại châu Âu – nơi mẫu xe chỉ đạt khoảng 139 mã lực dù sử dụng nền tảng động cơ tương tự.
Dù vậy, phiên bản hybrid Nhật Bản vẫn chưa mạnh bằng CX-5 động cơ xăng đang bán tại Mỹ. Biến thể Bắc Mỹ hiện cho công suất 187 mã lực và mô-men xoắn 252 Nm từ động cơ 2.5L hút khí tự nhiên quen thuộc.
Tương tự các thị trường khác, CX-5 Hybrid tại Nhật tiếp tục sử dụng hộp số tự động 6 cấp và có tùy chọn hệ dẫn động AWD.
Giới chuyên môn cho rằng sự xuất hiện của CX-5 Hybrid tại Nhật là bước đi quan trọng với Mazda trong bối cảnh điện hóa ngày càng đóng vai trò quyết định trên thị trường ô tô toàn cầu.
Hiện tại, khách hàng Mỹ muốn sở hữu SUV hybrid của Mazda phải lựa chọn CX-50 Hybrid với mức giá cao hơn. Điều này khiến nhiều người kỳ vọng CX-5 Hybrid sẽ sớm xuất hiện tại Bắc Mỹ như một lựa chọn dễ tiếp cận hơn.
Đáng chú ý, Mazda từng xác nhận sẽ giới thiệu thế hệ động cơ SkyActiv-Z hoàn toàn mới vào cuối năm 2027. Đây được xem là nền tảng điện hóa quan trọng giúp hãng cải thiện hiệu suất lẫn khả năng tiết kiệm nhiên liệu trong tương lai.
CX-5 hiện là mẫu xe bán chạy nhất của Mazda trên toàn cầu với hơn 5 triệu xe được tiêu thụ sau 14 năm và ba thế hệ. Tầm quan trọng của mẫu SUV này lớn đến mức Mazda đang đồng thời nâng cấp hệ thống showroom tại Nhật Bản theo phong cách cao cấp hơn nhằm đồng hành cùng màn ra mắt của CX-5 mới.