Mazda mới đây đã chính thức trình làng thế hệ thứ ba hoàn toàn mới của mẫu crossover chủ lực CX-5 tại các thị trường lớn như châu Âu, Mỹ và Úc. Mẫu xe mang thiết kế mới mẻ, kích thước lớn hơn và được trang bị nhiều công nghệ hiện đại, tuy nhiên vẫn còn một số điểm gây tranh cãi.
Dù thời gian gần đây hãng xe Nhật ghi nhận sự tăng trưởng doanh số mạnh mẽ từ các mẫu SUV mới như CX-50, CX-70 hay CX-90, CX-5 vẫn là mẫu xe bán chạy nhất của Mazda tại Bắc Mỹ, với hơn 70.000 xe bán ra trong nửa đầu năm 2025. Do đó, không quá ngạc nhiên khi Mazda ưu tiên cải tiến toàn diện cho CX-5, từ thiết kế, trang bị đến không gian sử dụng.
CX-5 2026 có chiều dài cơ sở tăng 76 mm và chiều dài tổng thể tăng 114 mm so với đời trước. Kích thước này giúp mẫu xe tiệm cận các đối thủ như Nissan Rogue hay Honda CR-V, đồng thời cải thiện không gian hàng ghế sau – vốn là điểm yếu bị người dùng phàn nàn trên thế hệ cũ.
Về thiết kế, CX-5 mới áp dụng ngôn ngữ Kodo thế hệ mới với lưới tản nhiệt hình cánh đặc trưng, đèn định vị LED dạng bước tầng và bộ mâm 19 inch trên bản cao cấp. Đuôi xe có dòng chữ “MAZDA” dập nổi trên nắp cốp – phong cách thiết kế đang phổ biến trên các mẫu xe Nhật.
Nội thất cũng được làm mới toàn diện với màn hình trung tâm 15,6 inch lớn nhất từ trước đến nay trên một mẫu Mazda, hỗ trợ Google Built-In cùng màn hình HUD và bảng đồng hồ kỹ thuật số.
Tuy nhiên, điểm trừ đáng chú ý là Mazda đã loại bỏ phần lớn nút bấm vật lý, kể cả khu vực quanh cần số. Điều này có thể ảnh hưởng đến thao tác của người dùng khi lái xe. Điểm an ủi là vô lăng vẫn giữ các phím điều khiển truyền thống – chi tiết từng bị nhiều hãng xe loại bỏ và sau đó phải mang trở lại vì người dùng phàn nàn.
Mazda trang bị gói hỗ trợ người lái thế hệ mới nhất cho CX-5, bao gồm các hệ thống an toàn chủ động tiên tiến. Tuy nhiên, động cơ trên bản Mỹ và Úc không thay đổi – vẫn là loại 2.5L hút khí tự nhiên, công suất 187 mã lực, hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động AWD tiêu chuẩn. Thị trường châu Âu có bản động cơ yếu hơn (141 mã lực) đi kèm hệ thống mild hybrid 24V Mazda M Hybrid.
Hệ thống hybrid do Mazda tự phát triển dự kiến chỉ xuất hiện trên CX-5 vào năm 2027, trong khi các đối thủ lớn như Toyota RAV4, Honda CR-V hay Hyundai Tucson đều đã có sẵn các tùy chọn hybrid hoặc PHEV. Toyota thậm chí đã loại bỏ hoàn toàn động cơ xăng truyền thống trên RAV4 2026, và chia dòng sản phẩm thành ba biến thể: Core, Rugged và Sport. Mazda có thể cạnh tranh với bản RAV4 Woodland nhờ CX-50, nhưng không thể theo kịp bản GR Sport PHEV mạnh 321 mã lực.
Trong khi đó, các đối thủ khác cũng đang gia tăng sức ép. Honda CR-V Hybrid TrailSport 2026, Hyundai Tucson 2025, Kia Sportage 2026 đều đã được nâng cấp giữa vòng đời. Nissan Rogue thế hệ mới chuẩn bị ra mắt phiên bản hybrid và PHEV (chia sẻ nền tảng với Mitsubishi Outlander).
Mazda đang đặt cược lớn vào sự trung thành của người dùng với thiết kế tinh tế, cảm giác lái đặc trưng và trải nghiệm nội thất cao cấp. Tuy nhiên, việc chậm trễ trong chiến lược điện hóa có thể khiến CX-5 gặp khó khi cạnh tranh trong phân khúc đang ngày càng ưu tiên tính tiết kiệm nhiên liệu và công nghệ hybrid.
Ưu điểm nổi bật Mazda CX-5 2026:
- Thiết kế Kodo mới hiện đại, sang trọng
- Màn hình trung tâm 15,6 inch lớn nhất của Mazda
- Không gian rộng rãi hơn, đặc biệt hàng ghế sau
- Hệ thống an toàn và hỗ trợ lái nâng cấp
Nhược điểm của Mazda CX-5 2026:
- Chưa có bản hybrid tại thời điểm ra mắt
- Loại bỏ gần như toàn bộ nút bấm vật lý
- Động cơ xăng hút khí tự nhiên không có nhiều cải tiến
- Bị các đối thủ vượt mặt về công nghệ truyền động
Mazda CX-5 2026 là bước tiến đáng kể về thiết kế và tiện nghi, nhưng câu hỏi lớn đặt ra là: liệu khách hàng có sẵn sàng chờ đến năm 2027 để có phiên bản hybrid nội địa, trong khi những lựa chọn cạnh tranh đã “đi trước một bước”?
Dù thời gian gần đây hãng xe Nhật ghi nhận sự tăng trưởng doanh số mạnh mẽ từ các mẫu SUV mới như CX-50, CX-70 hay CX-90, CX-5 vẫn là mẫu xe bán chạy nhất của Mazda tại Bắc Mỹ, với hơn 70.000 xe bán ra trong nửa đầu năm 2025. Do đó, không quá ngạc nhiên khi Mazda ưu tiên cải tiến toàn diện cho CX-5, từ thiết kế, trang bị đến không gian sử dụng.
CX-5 2026 có chiều dài cơ sở tăng 76 mm và chiều dài tổng thể tăng 114 mm so với đời trước. Kích thước này giúp mẫu xe tiệm cận các đối thủ như Nissan Rogue hay Honda CR-V, đồng thời cải thiện không gian hàng ghế sau – vốn là điểm yếu bị người dùng phàn nàn trên thế hệ cũ.
Về thiết kế, CX-5 mới áp dụng ngôn ngữ Kodo thế hệ mới với lưới tản nhiệt hình cánh đặc trưng, đèn định vị LED dạng bước tầng và bộ mâm 19 inch trên bản cao cấp. Đuôi xe có dòng chữ “MAZDA” dập nổi trên nắp cốp – phong cách thiết kế đang phổ biến trên các mẫu xe Nhật.
Nội thất cũng được làm mới toàn diện với màn hình trung tâm 15,6 inch lớn nhất từ trước đến nay trên một mẫu Mazda, hỗ trợ Google Built-In cùng màn hình HUD và bảng đồng hồ kỹ thuật số.
Tuy nhiên, điểm trừ đáng chú ý là Mazda đã loại bỏ phần lớn nút bấm vật lý, kể cả khu vực quanh cần số. Điều này có thể ảnh hưởng đến thao tác của người dùng khi lái xe. Điểm an ủi là vô lăng vẫn giữ các phím điều khiển truyền thống – chi tiết từng bị nhiều hãng xe loại bỏ và sau đó phải mang trở lại vì người dùng phàn nàn.
Mazda trang bị gói hỗ trợ người lái thế hệ mới nhất cho CX-5, bao gồm các hệ thống an toàn chủ động tiên tiến. Tuy nhiên, động cơ trên bản Mỹ và Úc không thay đổi – vẫn là loại 2.5L hút khí tự nhiên, công suất 187 mã lực, hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động AWD tiêu chuẩn. Thị trường châu Âu có bản động cơ yếu hơn (141 mã lực) đi kèm hệ thống mild hybrid 24V Mazda M Hybrid.
Hệ thống hybrid do Mazda tự phát triển dự kiến chỉ xuất hiện trên CX-5 vào năm 2027, trong khi các đối thủ lớn như Toyota RAV4, Honda CR-V hay Hyundai Tucson đều đã có sẵn các tùy chọn hybrid hoặc PHEV. Toyota thậm chí đã loại bỏ hoàn toàn động cơ xăng truyền thống trên RAV4 2026, và chia dòng sản phẩm thành ba biến thể: Core, Rugged và Sport. Mazda có thể cạnh tranh với bản RAV4 Woodland nhờ CX-50, nhưng không thể theo kịp bản GR Sport PHEV mạnh 321 mã lực.
Trong khi đó, các đối thủ khác cũng đang gia tăng sức ép. Honda CR-V Hybrid TrailSport 2026, Hyundai Tucson 2025, Kia Sportage 2026 đều đã được nâng cấp giữa vòng đời. Nissan Rogue thế hệ mới chuẩn bị ra mắt phiên bản hybrid và PHEV (chia sẻ nền tảng với Mitsubishi Outlander).
Mazda đang đặt cược lớn vào sự trung thành của người dùng với thiết kế tinh tế, cảm giác lái đặc trưng và trải nghiệm nội thất cao cấp. Tuy nhiên, việc chậm trễ trong chiến lược điện hóa có thể khiến CX-5 gặp khó khi cạnh tranh trong phân khúc đang ngày càng ưu tiên tính tiết kiệm nhiên liệu và công nghệ hybrid.
Ưu điểm nổi bật Mazda CX-5 2026:
- Thiết kế Kodo mới hiện đại, sang trọng
- Màn hình trung tâm 15,6 inch lớn nhất của Mazda
- Không gian rộng rãi hơn, đặc biệt hàng ghế sau
- Hệ thống an toàn và hỗ trợ lái nâng cấp
Nhược điểm của Mazda CX-5 2026:
- Chưa có bản hybrid tại thời điểm ra mắt
- Loại bỏ gần như toàn bộ nút bấm vật lý
- Động cơ xăng hút khí tự nhiên không có nhiều cải tiến
- Bị các đối thủ vượt mặt về công nghệ truyền động
Mazda CX-5 2026 là bước tiến đáng kể về thiết kế và tiện nghi, nhưng câu hỏi lớn đặt ra là: liệu khách hàng có sẵn sàng chờ đến năm 2027 để có phiên bản hybrid nội địa, trong khi những lựa chọn cạnh tranh đã “đi trước một bước”?