Dù đã có mặt trên thị trường từ năm 2019 và chưa trải qua đợt nâng cấp giữa vòng đời (facelift) thực sự, Mazda CX-30 vẫn tiếp tục được hãng xe Nhật Bản cải tiến để duy trì sức cạnh tranh. Mới đây, Mazda đã giới thiệu phiên bản CX-30 đời 2027 dành cho thị trường châu Âu với hàng loạt nâng cấp về trang bị, công nghệ an toàn và các phiên bản mới.
Những thay đổi về thiết kế ngoại thất tương đối khiêm tốn. Các phiên bản cao cấp được bổ sung lưới tản nhiệt sơn đen bóng, logo Mazda màu đen cùng bộ nhận diện phía sau tối màu tương tự Mazda CX-30 2026 tại Mỹ. Bảng màu ngoại thất cũng được mở rộng lên 9 tùy chọn với sự xuất hiện của hai màu mới là Aero Grey và Zinc Green.
Trong khoang nội thất, Mazda cho biết CX-30 2027 được cải thiện chất lượng vật liệu, bổ sung một số chi tiết trang trí mới và nâng cấp tiện nghi nhằm mang lại trải nghiệm sử dụng tốt hơn cho người dùng.
Điểm đáng chú ý trên CX-30 2027 nằm ở gói công nghệ hỗ trợ lái i-Activsense được nâng cấp.
Hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng nay có thể kết hợp với tính năng nhận diện biển báo giao thông, cho phép người lái thiết lập tốc độ theo giới hạn vừa được nhận diện chỉ bằng một nút bấm trên vô-lăng.
Bên cạnh đó, hệ thống phanh khẩn cấp tự động và cảnh báo điểm mù cũng được tinh chỉnh để nhận diện xe máy hiệu quả hơn. Mazda đồng thời bổ sung thêm các tính năng như hỗ trợ đánh lái khi rẽ tại giao lộ, hệ thống giảm thiểu va chạm thứ cấp và cảnh báo mất tập trung cho người lái.
Mazda CX-30 2027 tại châu Âu được bổ sung hai phiên bản mới là Homura Plus và Makoto.
Trong đó, Homura Plus đóng vai trò phiên bản cao cấp mới với hàng loạt trang bị như hệ thống âm thanh Bose 12 loa, ghế bọc da màu đen, camera 360 độ và đặc biệt là cụm đèn pha Matrix LED.
So với hệ thống đèn thích ứng trước đây, đèn Matrix LED mới có khả năng tự động điều chỉnh vùng chiếu sáng, hỗ trợ nhận diện người đi bộ và hạn chế hiện tượng chói mắt cho các phương tiện đối diện.
Trong khi đó, phiên bản Makoto được xem là biến thể tương đương với Aire Edition tại Mỹ nhưng sở hữu nhiều trang bị cao cấp hơn. Xe được trang bị đèn Matrix LED, mâm hợp kim 18 inch cùng nhiều chi tiết ngoại thất sơn đen. Nội thất nổi bật với ghế bọc da nhân tạo màu xám sáng, các mảng ốp giả da lộn và nhiều chi tiết hoàn thiện cao cấp hơn.
Ngoài hai phiên bản mới, Mazda cũng nâng cấp toàn bộ dải sản phẩm. Phiên bản Prime-Line được bổ sung đèn LED định vị mới và các chi tiết trang trí màu đen. Centre-Line có thêm hệ thống đèn chiếu sáng khu vực bệ trung tâm, trong khi Exclusive-Line được trang bị camera 360 độ và giá nóc màu bạc. Phiên bản cao cấp nhất Takumi nay có thêm ghế trước tích hợp chức năng làm mát.
Khác với thị trường Mỹ, nơi Mazda CX-30 có tùy chọn động cơ tăng áp kết hợp hệ dẫn động AWD, CX-30 tại châu Âu tiếp tục sử dụng các động cơ hút khí tự nhiên tích hợp công nghệ mild-hybrid.
Danh mục động cơ gồm máy xăng e-Skyactiv G 2.5L công suất 138 mã lực và e-Skyactiv X 2.0L công suất 183 mã lực. Phần lớn các phiên bản sử dụng hệ dẫn động cầu trước, trong khi động cơ mạnh hơn có thể kết hợp với hệ dẫn động bốn bánh i-Activ AWD.
Một điểm khác biệt đáng chú ý là khách hàng châu Âu vẫn có thể lựa chọn hộp số sàn 6 cấp bên cạnh hộp số tự động 6 cấp, trang bị ngày càng hiếm trong phân khúc SUV cỡ nhỏ hiện nay.
Tại Đức, Mazda CX-30 2027 có giá khởi điểm từ 29.990 Euro (34.700 USD) cho phiên bản Prime-Line. Phiên bản Makoto có giá từ 34.440 Euro (39.806 USD), trong khi biến thể cao cấp nhất Takumi được niêm yết ở mức 38.190 Euro (44.100 USD).
Mức giá này cao hơn đáng kể so với thị trường Mỹ, nơi Mazda CX-30 2026 có giá bán từ 26.375 USD và cao nhất khoảng 37.900 USD.
Những thay đổi về thiết kế ngoại thất tương đối khiêm tốn. Các phiên bản cao cấp được bổ sung lưới tản nhiệt sơn đen bóng, logo Mazda màu đen cùng bộ nhận diện phía sau tối màu tương tự Mazda CX-30 2026 tại Mỹ. Bảng màu ngoại thất cũng được mở rộng lên 9 tùy chọn với sự xuất hiện của hai màu mới là Aero Grey và Zinc Green.
Trong khoang nội thất, Mazda cho biết CX-30 2027 được cải thiện chất lượng vật liệu, bổ sung một số chi tiết trang trí mới và nâng cấp tiện nghi nhằm mang lại trải nghiệm sử dụng tốt hơn cho người dùng.
Điểm đáng chú ý trên CX-30 2027 nằm ở gói công nghệ hỗ trợ lái i-Activsense được nâng cấp.
Hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng nay có thể kết hợp với tính năng nhận diện biển báo giao thông, cho phép người lái thiết lập tốc độ theo giới hạn vừa được nhận diện chỉ bằng một nút bấm trên vô-lăng.
Bên cạnh đó, hệ thống phanh khẩn cấp tự động và cảnh báo điểm mù cũng được tinh chỉnh để nhận diện xe máy hiệu quả hơn. Mazda đồng thời bổ sung thêm các tính năng như hỗ trợ đánh lái khi rẽ tại giao lộ, hệ thống giảm thiểu va chạm thứ cấp và cảnh báo mất tập trung cho người lái.
Mazda CX-30 2027 tại châu Âu được bổ sung hai phiên bản mới là Homura Plus và Makoto.
Trong đó, Homura Plus đóng vai trò phiên bản cao cấp mới với hàng loạt trang bị như hệ thống âm thanh Bose 12 loa, ghế bọc da màu đen, camera 360 độ và đặc biệt là cụm đèn pha Matrix LED.
So với hệ thống đèn thích ứng trước đây, đèn Matrix LED mới có khả năng tự động điều chỉnh vùng chiếu sáng, hỗ trợ nhận diện người đi bộ và hạn chế hiện tượng chói mắt cho các phương tiện đối diện.
Trong khi đó, phiên bản Makoto được xem là biến thể tương đương với Aire Edition tại Mỹ nhưng sở hữu nhiều trang bị cao cấp hơn. Xe được trang bị đèn Matrix LED, mâm hợp kim 18 inch cùng nhiều chi tiết ngoại thất sơn đen. Nội thất nổi bật với ghế bọc da nhân tạo màu xám sáng, các mảng ốp giả da lộn và nhiều chi tiết hoàn thiện cao cấp hơn.
Ngoài hai phiên bản mới, Mazda cũng nâng cấp toàn bộ dải sản phẩm. Phiên bản Prime-Line được bổ sung đèn LED định vị mới và các chi tiết trang trí màu đen. Centre-Line có thêm hệ thống đèn chiếu sáng khu vực bệ trung tâm, trong khi Exclusive-Line được trang bị camera 360 độ và giá nóc màu bạc. Phiên bản cao cấp nhất Takumi nay có thêm ghế trước tích hợp chức năng làm mát.
Khác với thị trường Mỹ, nơi Mazda CX-30 có tùy chọn động cơ tăng áp kết hợp hệ dẫn động AWD, CX-30 tại châu Âu tiếp tục sử dụng các động cơ hút khí tự nhiên tích hợp công nghệ mild-hybrid.
Danh mục động cơ gồm máy xăng e-Skyactiv G 2.5L công suất 138 mã lực và e-Skyactiv X 2.0L công suất 183 mã lực. Phần lớn các phiên bản sử dụng hệ dẫn động cầu trước, trong khi động cơ mạnh hơn có thể kết hợp với hệ dẫn động bốn bánh i-Activ AWD.
Một điểm khác biệt đáng chú ý là khách hàng châu Âu vẫn có thể lựa chọn hộp số sàn 6 cấp bên cạnh hộp số tự động 6 cấp, trang bị ngày càng hiếm trong phân khúc SUV cỡ nhỏ hiện nay.
Tại Đức, Mazda CX-30 2027 có giá khởi điểm từ 29.990 Euro (34.700 USD) cho phiên bản Prime-Line. Phiên bản Makoto có giá từ 34.440 Euro (39.806 USD), trong khi biến thể cao cấp nhất Takumi được niêm yết ở mức 38.190 Euro (44.100 USD).
Mức giá này cao hơn đáng kể so với thị trường Mỹ, nơi Mazda CX-30 2026 có giá bán từ 26.375 USD và cao nhất khoảng 37.900 USD.