Mẫu SUV điện cỡ nhỏ bZ3X của Toyota đã tạo ra cơn sốt tại Trung Quốc với hơn 10.000 đơn đặt hàng chỉ trong một giờ, khiến hệ thống đặt hàng bị quá tải. Mẫu xe này gây chú ý với mức giá khởi điểm chỉ 109.800 nhân dân tệ (khoảng 15.000 USD) cùng hàng loạt trang bị đáng giá như màn hình giải trí 14,6 inch và cụm đồng hồ kỹ thuật số.
Trung Quốc đang trở thành trung tâm sản xuất xe điện giá rẻ, nhưng phần lớn các mẫu xe này đến từ các thương hiệu nội địa, tận dụng lợi thế chi phí sản xuất thấp và công nghệ linh hoạt.
Tuy nhiên, ngay cả Toyota – một hãng xe truyền thống từng bị chỉ trích vì chậm chân trong cuộc đua điện hóa – cũng đã bước vào cuộc chơi với bZ3X, một mẫu xe điện có giá rẻ bất ngờ so với kích thước và trang bị của nó. Xe được phát triển từ liên doanh giữa Toyota và GAC, ra mắt vào tháng 12 năm ngoái và mới bắt đầu mở bán gần đây.
Giá khởi điểm của Toyota bZ3X là 109.800 nhân dân tệ ( khoảng 15.000 USD) cho phiên bản tiêu chuẩn 430 Air, trang bị pin 50,03 kWh. Theo Toyota, mẫu xe này có thể chạy 430 km theo tiêu chuẩn CTLC, nhưng trong thực tế, con số này có thể giảm xuống khoảng 402 km.
Nếu muốn có thêm trang bị, khách hàng có thể chọn phiên bản 430 Air+ với giá 119.800 nhân dân tệ ( tương đương 16.500 USD).
Toyota cũng cung cấp các phiên bản cao hơn: 520 Pro (120.980 nhân dân tệ / tương đương 16.700 USD); 520 Pro+ (139.800 nhân dân tệ / tương đương 19.300 USD)
Hai phiên bản này sử dụng bộ pin lớn hơn 58,37 kWh, giúp xe đạt tầm hoạt động 520 km theo tiêu chuẩn CTLC.
Mạnh mẽ nhất là phiên bản 610 Max với pin 67,92 kWh, cho quãng đường lên tới 610 km trên mỗi lần sạc. Phiên bản này còn được trang bị động cơ mạnh hơn 224 mã lực (so với 204 mã lực trên các phiên bản khác). Giá bán khởi điểm là 159.800 nhân dân tệ (tương đương 22.000 USD).
Toyota cũng ra mắt hai phiên bản 520 Pro nâng cao, có giá 149.800 nhân dân tệ (tương đương 20.700 USD) và 159.800 nhân dân tệ (tương đương 22.000 USD). Những phiên bản này tích hợp hệ thống hỗ trợ lái tiên tiến với 11 camera, 12 radar siêu âm, 3 radar sóng mm và 1 cảm biến LiDAR, tất cả được điều khiển bởi chip Nvidia Drive AGX Orin X.
Dù không quá sang trọng như một số mẫu xe điện nội địa Trung Quốc, Toyota bZ3X vẫn sở hữu khoang nội thất đáng chú ý với: màn hình giải trí trung tâm 14,6 inch; cụm đồng hồ kỹ thuật số 8,8 inch; hệ thống âm thanh Yamaha 11 loa tiêu chuẩn.
Về kích thước, Toyota bZ3X có thông số gần tương đương với RAV4, với chiều dài 4.600 mm, rộng 1.875 mm, cao 1.645 mm và chiều dài cơ sở 2.765 mm. Trọng lượng xe ở mức 1.835 kg, phù hợp với các dòng SUV điện cỡ nhỏ hiện nay.
Với mức giá hấp dẫn, thiết kế hiện đại và trang bị đáng giá, không khó hiểu vì sao Toyota bZ3X đã nhận được hơn 10.000 đơn đặt hàng chỉ trong một giờ. Đây có thể là dấu hiệu cho thấy Toyota đang bắt đầu chiếm lĩnh phân khúc xe điện giá rẻ tại Trung Quốc – một thị trường vốn bị thống trị bởi các hãng xe nội địa.
Trung Quốc đang trở thành trung tâm sản xuất xe điện giá rẻ, nhưng phần lớn các mẫu xe này đến từ các thương hiệu nội địa, tận dụng lợi thế chi phí sản xuất thấp và công nghệ linh hoạt.
Tuy nhiên, ngay cả Toyota – một hãng xe truyền thống từng bị chỉ trích vì chậm chân trong cuộc đua điện hóa – cũng đã bước vào cuộc chơi với bZ3X, một mẫu xe điện có giá rẻ bất ngờ so với kích thước và trang bị của nó. Xe được phát triển từ liên doanh giữa Toyota và GAC, ra mắt vào tháng 12 năm ngoái và mới bắt đầu mở bán gần đây.
Giá khởi điểm của Toyota bZ3X là 109.800 nhân dân tệ ( khoảng 15.000 USD) cho phiên bản tiêu chuẩn 430 Air, trang bị pin 50,03 kWh. Theo Toyota, mẫu xe này có thể chạy 430 km theo tiêu chuẩn CTLC, nhưng trong thực tế, con số này có thể giảm xuống khoảng 402 km.
Nếu muốn có thêm trang bị, khách hàng có thể chọn phiên bản 430 Air+ với giá 119.800 nhân dân tệ ( tương đương 16.500 USD).
Toyota cũng cung cấp các phiên bản cao hơn: 520 Pro (120.980 nhân dân tệ / tương đương 16.700 USD); 520 Pro+ (139.800 nhân dân tệ / tương đương 19.300 USD)
Hai phiên bản này sử dụng bộ pin lớn hơn 58,37 kWh, giúp xe đạt tầm hoạt động 520 km theo tiêu chuẩn CTLC.
Mạnh mẽ nhất là phiên bản 610 Max với pin 67,92 kWh, cho quãng đường lên tới 610 km trên mỗi lần sạc. Phiên bản này còn được trang bị động cơ mạnh hơn 224 mã lực (so với 204 mã lực trên các phiên bản khác). Giá bán khởi điểm là 159.800 nhân dân tệ (tương đương 22.000 USD).
Toyota cũng ra mắt hai phiên bản 520 Pro nâng cao, có giá 149.800 nhân dân tệ (tương đương 20.700 USD) và 159.800 nhân dân tệ (tương đương 22.000 USD). Những phiên bản này tích hợp hệ thống hỗ trợ lái tiên tiến với 11 camera, 12 radar siêu âm, 3 radar sóng mm và 1 cảm biến LiDAR, tất cả được điều khiển bởi chip Nvidia Drive AGX Orin X.
Dù không quá sang trọng như một số mẫu xe điện nội địa Trung Quốc, Toyota bZ3X vẫn sở hữu khoang nội thất đáng chú ý với: màn hình giải trí trung tâm 14,6 inch; cụm đồng hồ kỹ thuật số 8,8 inch; hệ thống âm thanh Yamaha 11 loa tiêu chuẩn.
Về kích thước, Toyota bZ3X có thông số gần tương đương với RAV4, với chiều dài 4.600 mm, rộng 1.875 mm, cao 1.645 mm và chiều dài cơ sở 2.765 mm. Trọng lượng xe ở mức 1.835 kg, phù hợp với các dòng SUV điện cỡ nhỏ hiện nay.
Với mức giá hấp dẫn, thiết kế hiện đại và trang bị đáng giá, không khó hiểu vì sao Toyota bZ3X đã nhận được hơn 10.000 đơn đặt hàng chỉ trong một giờ. Đây có thể là dấu hiệu cho thấy Toyota đang bắt đầu chiếm lĩnh phân khúc xe điện giá rẻ tại Trung Quốc – một thị trường vốn bị thống trị bởi các hãng xe nội địa.