Kia Seltos thế hệ thứ hai vừa chính thức được giới thiệu tại thị trường châu Âu, đánh dấu bước chuyển đáng chú ý trong chiến lược điện hóa của Kia ở phân khúc SUV cỡ nhỏ. Bên cạnh thiết kế và công nghệ, điểm nhấn của mẫu xe nằm ở hệ truyền động hybrid hoàn toàn mới, được tinh chỉnh riêng cho điều kiện vận hành tại châu Âu.
Ở thế hệ mới, Kia Seltos được trang bị hai tùy chọn hybrid với mức hiệu suất khác nhau, thay vì chỉ tập trung vào khả năng tiết kiệm nhiên liệu như các hệ thống hybrid truyền thống.
Phiên bản tiêu chuẩn sử dụng hệ truyền động hybrid 1.6L GDI kết hợp mô-tơ điện, cho tổng công suất 154 mã lực và dẫn động cầu trước. Cấu hình này hướng đến nhu cầu di chuyển đô thị, với khả năng vận hành mượt mà và tối ưu mức tiêu hao nhiên liệu.
Trong khi đó, phiên bản cao cấp hơn đạt công suất 178 mã lực, lần đầu tiên áp dụng hệ dẫn động 4 bánh điện tử e-AWD của Hyundai Motor Group. Hệ thống này cho phép phân bổ mô-men xoắn linh hoạt, cải thiện độ bám đường và khả năng vận hành trong điều kiện thời tiết hoặc địa hình phức tạp.
Không chỉ dừng lại ở hệ truyền động, Seltos Hybrid còn được tích hợp công nghệ Vehicle-to-Load (V2L), cho phép sử dụng pin xe để cấp điện cho các thiết bị bên ngoài như đồ cắm trại, thiết bị điện tử hay tủ lạnh di động.
Kết hợp với chế độ duy trì tiện nghi khi xe dừng (Stay Mode), mẫu SUV này mở rộng vai trò từ phương tiện di chuyển thành một “nguồn điện di động”, tăng tính thực dụng trong nhiều tình huống sử dụng.
Kia cho thấy định hướng ưu tiên điện hóa tại thị trường châu Âu khi đưa hybrid trở thành lựa chọn chủ đạo. Dù vẫn có kế hoạch bổ sung phiên bản động cơ xăng 1.6L T-GDI (180 mã lực) từ năm 2026, nhưng các biến thể hybrid được xem là trụ cột dài hạn.
Đáng chú ý, tại thị trường Anh, Seltos sẽ chỉ được phân phối dưới dạng hybrid, thể hiện cam kết giảm phát thải và đáp ứng các tiêu chuẩn môi trường ngày càng khắt khe.
Ở thế hệ mới, Kia Seltos được trang bị hai tùy chọn hybrid với mức hiệu suất khác nhau, thay vì chỉ tập trung vào khả năng tiết kiệm nhiên liệu như các hệ thống hybrid truyền thống.
Phiên bản tiêu chuẩn sử dụng hệ truyền động hybrid 1.6L GDI kết hợp mô-tơ điện, cho tổng công suất 154 mã lực và dẫn động cầu trước. Cấu hình này hướng đến nhu cầu di chuyển đô thị, với khả năng vận hành mượt mà và tối ưu mức tiêu hao nhiên liệu.
Trong khi đó, phiên bản cao cấp hơn đạt công suất 178 mã lực, lần đầu tiên áp dụng hệ dẫn động 4 bánh điện tử e-AWD của Hyundai Motor Group. Hệ thống này cho phép phân bổ mô-men xoắn linh hoạt, cải thiện độ bám đường và khả năng vận hành trong điều kiện thời tiết hoặc địa hình phức tạp.
Không chỉ dừng lại ở hệ truyền động, Seltos Hybrid còn được tích hợp công nghệ Vehicle-to-Load (V2L), cho phép sử dụng pin xe để cấp điện cho các thiết bị bên ngoài như đồ cắm trại, thiết bị điện tử hay tủ lạnh di động.
Kết hợp với chế độ duy trì tiện nghi khi xe dừng (Stay Mode), mẫu SUV này mở rộng vai trò từ phương tiện di chuyển thành một “nguồn điện di động”, tăng tính thực dụng trong nhiều tình huống sử dụng.
Kia cho thấy định hướng ưu tiên điện hóa tại thị trường châu Âu khi đưa hybrid trở thành lựa chọn chủ đạo. Dù vẫn có kế hoạch bổ sung phiên bản động cơ xăng 1.6L T-GDI (180 mã lực) từ năm 2026, nhưng các biến thể hybrid được xem là trụ cột dài hạn.
Đáng chú ý, tại thị trường Anh, Seltos sẽ chỉ được phân phối dưới dạng hybrid, thể hiện cam kết giảm phát thải và đáp ứng các tiêu chuẩn môi trường ngày càng khắt khe.