haiyen-autodaily
Chuyên gia
Thiết lập này cho phép xe chạy được quãng đường tối đa 435 km, ít hơn so với xe thuần điện, xe hybrid…Tuy nhiên, điểm nổi bật của mẫu CR-V nằm ở khả năng sạc và đi được quãng đường khoảng 47 km từ bộ pin, qua đó giảm thiểu tác động của cơ sở hạ tầng hydro vẫn còn ít ỏi.
Bên cạnh đó, chức năng sạc hai chiều còn cho phép người dùng có thể sử dụng pin để cung cấp điện cho các thiết bị điện tử, thiết bị cắm trại và thiết bị gia dụng nhỏ thông qua ổ cắm 110V công suất 1.500 W.
Bên cạnh hệ thống truyền động độc đáo, các kỹ sư của Honda đã thực hiện một số tinh chỉnh cho khung gầm và hệ thống treo của CR-V e:FCEV 2025 để phù hợp với trọng lượng tăng lên so với các bản hybrid và động cơ đốt trong.
Về thiết kế ngoại thất, CR-V e:FCEV 2025 khác biệt với các phiên bản còn lại của dòng xe CR-V nhờ một số điểm nhấn độc đáo. Mặt trước được thiết kế lại với lưới tản nhiệt mới mỏng hơn và các hốc hút gió lớn hơn.
Vòng ra phía sau, đèn hậu mới có thấu kính trong suốt và cốp sau có biểu tượng e:FCEV. Cổng sạc được gắn trên chắn bùn trước, trong khi cổng tiếp nhiên liệu hydro nằm trên chắn bùn sau.
Honda cung cấp CR-V e:FCEV độc quyền với gói trang bị Touring cao cấp nhất, được trang bị tiêu chuẩn với tất cả các tiện nghi. Các trang bị bao gồm cụm đồng hồ đo kỹ thuật số 10,2 inch, màn hình thông tin giải trí 9 inch, kết nối Apple CarPlay / Android Auto không dây, sạc không dây, ghế trước có sưởi, điều hòa hai vùng, cốp chỉnh điện rảnh tay, hệ thống âm thanh Bose 12 loa và một loạt tính năng ADAS từ bộ Honda Sensing.
Honda CR-V e:FCEV 2025 được sản xuất tại Ohio (Mỹ) và ban đầu sẽ cho thuê ở California bắt đầu vào cuối năm nay.
Trang Nguyễn (Forum.autodaily.vn)
Bên cạnh đó, chức năng sạc hai chiều còn cho phép người dùng có thể sử dụng pin để cung cấp điện cho các thiết bị điện tử, thiết bị cắm trại và thiết bị gia dụng nhỏ thông qua ổ cắm 110V công suất 1.500 W.
Bên cạnh hệ thống truyền động độc đáo, các kỹ sư của Honda đã thực hiện một số tinh chỉnh cho khung gầm và hệ thống treo của CR-V e:FCEV 2025 để phù hợp với trọng lượng tăng lên so với các bản hybrid và động cơ đốt trong.
Về thiết kế ngoại thất, CR-V e:FCEV 2025 khác biệt với các phiên bản còn lại của dòng xe CR-V nhờ một số điểm nhấn độc đáo. Mặt trước được thiết kế lại với lưới tản nhiệt mới mỏng hơn và các hốc hút gió lớn hơn.
Vòng ra phía sau, đèn hậu mới có thấu kính trong suốt và cốp sau có biểu tượng e:FCEV. Cổng sạc được gắn trên chắn bùn trước, trong khi cổng tiếp nhiên liệu hydro nằm trên chắn bùn sau.
Honda cung cấp CR-V e:FCEV độc quyền với gói trang bị Touring cao cấp nhất, được trang bị tiêu chuẩn với tất cả các tiện nghi. Các trang bị bao gồm cụm đồng hồ đo kỹ thuật số 10,2 inch, màn hình thông tin giải trí 9 inch, kết nối Apple CarPlay / Android Auto không dây, sạc không dây, ghế trước có sưởi, điều hòa hai vùng, cốp chỉnh điện rảnh tay, hệ thống âm thanh Bose 12 loa và một loạt tính năng ADAS từ bộ Honda Sensing.
Honda CR-V e:FCEV 2025 được sản xuất tại Ohio (Mỹ) và ban đầu sẽ cho thuê ở California bắt đầu vào cuối năm nay.
Trang Nguyễn (Forum.autodaily.vn)