Ford Everest 2027 bổ sung phiên bản Wolftrak tại thị trường Australia, thay thế Wildtrak trước đây. Mẫu SUV 7 chỗ sở hữu một số chi tiết thiết kế riêng, trang bị hỗ trợ kéo moóc tiêu chuẩn và hai lựa chọn động cơ diesel, trong đó bản V6 3.0L có mô-men xoắn 600 Nm.
Ford vừa mở rộng danh mục Everest tại Australia với phiên bản Wolftrak mới. Đây cũng là lần đầu tiên tên gọi Wolftrak, vốn từng được sử dụng trên dòng bán tải Ranger, xuất hiện trên một mẫu SUV của hãng.
Trong danh mục Everest đời 2027, Wolftrak được định vị trên Active và Sport, đồng thời nằm dưới hai phiên bản Tremor và Platinum. Phiên bản mới về cơ bản đảm nhiệm vị trí của Everest Wildtrak phiên bản giới hạn thuộc đời xe 2026.
Ngoại hình tạo điểm nhấn bằng màu xanh
So với các phiên bản Everest thông thường, Wolftrak được nhận diện bằng những chi tiết trang trí màu xanh Zest Green trên lưới tản nhiệt, kết hợp logo Wolftrak ở cửa bên và cửa hậu.
Lưới tản nhiệt sử dụng họa tiết tổ ong. Khách hàng có thể lựa chọn màu sơn Traction Green tương tự Ranger Super Duty hoặc hai màu trung tính hơn gồm Shadow Black và Command Grey.
Một điểm khác biệt so với Everest Wildtrak trước đó là Wolftrak không được trang bị hệ thống đèn pha Matrix LED.
Trang bị tiêu chuẩn của xe gồm bộ mâm hợp kim 20 inch hoàn thiện màu đen mờ kết hợp lốp bốn mùa. Với những khách hàng thường xuyên đi địa hình, Ford cung cấp thêm lựa chọn mâm 17 inch, điểm xuyết Zest Green và đi cùng lốp all-terrain.
Đáng chú ý, bộ mâm và lốp địa hình này là tùy chọn không tính thêm phí.
Khoang cabin 7 chỗ, bổ sung nhận diện Wolftrak
Không gian bên trong Everest Wolftrak tiếp tục cấu hình ba hàng ghế với 7 chỗ ngồi. Các chi tiết màu Traction Green xuất hiện trên bảng táp-lô, tapi cửa và ghế da, trong khi logo Wolftrak màu Zest Green được bố trí trên lưng ghế.
Danh sách trang bị tiêu chuẩn gồm bảng đồng hồ kỹ thuật số 8 inch và màn hình giải trí trung tâm 12 inch. Xe còn có hệ thống Pro Power Onboard cùng hàng ghế trước tích hợp chức năng sưởi và thông gió. Ghế lái hỗ trợ chỉnh điện 10 hướng.
Sức kéo 3,5 tấn
Không chỉ tạo khác biệt về thiết kế, Everest Wolftrak còn được Ford hướng đến nhóm khách hàng thường xuyên sử dụng xe để kéo moóc, caravan hoặc các thiết bị phục vụ hoạt động ngoài trời.
Mẫu SUV có khả năng kéo tối đa 3.500 kg và được trang bị sẵn móc kéo từ nhà máy. Đi kèm là bộ điều khiển phanh moóc tích hợp và hệ thống cảnh báo kết nối moóc.
Ford cũng trang bị Pro Trailer Backup Assist, công nghệ hỗ trợ người lái khi lùi xe cùng moóc. Hệ thống giám sát điểm mù Blind Spot Monitoring cũng có khả năng mở rộng phạm vi hoạt động dựa trên chiều dài của moóc phía sau.
Đây là nhóm trang bị đáng chú ý trên Wolftrak khi Everest vốn được phát triển trên nền tảng khung gầm rời của Ranger, hướng đến cả nhu cầu sử dụng gia đình lẫn vận hành tải nặng và địa hình.
Hai lựa chọn động cơ diesel
Ford Everest Wolftrak 2027 có hai cấu hình động cơ diesel tại Australia.
Phiên bản tiêu chuẩn sử dụng động cơ 2.0L bi-turbodiesel 4 xi-lanh, sản sinh công suất 207 mã lực và mô-men xoắn cực đại 500 Nm.
Cao hơn là động cơ V6 turbodiesel 3.0L, đạt công suất 247 mã lực và mô-men xoắn 600 Nm.
Cả hai phiên bản đều sử dụng hộp số tự động 10 cấp và hệ dẫn động bốn bánh 4WD.
Giá từ 50.900 USD
Tại Australia, Ford Everest Wolftrak 2027 có giá khởi điểm 73.000 AUD (50.900 USD) đối với phiên bản diesel 2.0L. Phiên bản sử dụng động cơ diesel V6 3.0L có giá từ 79.990 AUD (55.800 USD).
Đáng chú ý, Everest Wolftrak V6 có giá ngang với Everest Tremor. Tuy nhiên, hai phiên bản hướng tới nhóm khách hàng khác nhau khi Tremor được chú trọng hơn vào khả năng off-road với hệ thống treo nâng cấp.
Sự xuất hiện của Wolftrak giúp danh mục Ford Everest tại Australia có thêm lựa chọn nằm giữa các phiên bản phổ thông và những biến thể cao cấp hoặc chuyên biệt.
Tại thị trường này, Ford Everest cạnh tranh trực tiếp với Toyota Land Cruiser Prado, đồng thời đối đầu các mẫu SUV khung gầm rời như Isuzu MU-X và GWM Tank 500. Mitsubishi Pajero thế hệ mới cũng được nhắc đến như một đối thủ tiềm năng trong thời gian tới.
Ford vừa mở rộng danh mục Everest tại Australia với phiên bản Wolftrak mới. Đây cũng là lần đầu tiên tên gọi Wolftrak, vốn từng được sử dụng trên dòng bán tải Ranger, xuất hiện trên một mẫu SUV của hãng.
Trong danh mục Everest đời 2027, Wolftrak được định vị trên Active và Sport, đồng thời nằm dưới hai phiên bản Tremor và Platinum. Phiên bản mới về cơ bản đảm nhiệm vị trí của Everest Wildtrak phiên bản giới hạn thuộc đời xe 2026.
Ngoại hình tạo điểm nhấn bằng màu xanh
So với các phiên bản Everest thông thường, Wolftrak được nhận diện bằng những chi tiết trang trí màu xanh Zest Green trên lưới tản nhiệt, kết hợp logo Wolftrak ở cửa bên và cửa hậu.
Lưới tản nhiệt sử dụng họa tiết tổ ong. Khách hàng có thể lựa chọn màu sơn Traction Green tương tự Ranger Super Duty hoặc hai màu trung tính hơn gồm Shadow Black và Command Grey.
Một điểm khác biệt so với Everest Wildtrak trước đó là Wolftrak không được trang bị hệ thống đèn pha Matrix LED.
Trang bị tiêu chuẩn của xe gồm bộ mâm hợp kim 20 inch hoàn thiện màu đen mờ kết hợp lốp bốn mùa. Với những khách hàng thường xuyên đi địa hình, Ford cung cấp thêm lựa chọn mâm 17 inch, điểm xuyết Zest Green và đi cùng lốp all-terrain.
Đáng chú ý, bộ mâm và lốp địa hình này là tùy chọn không tính thêm phí.
Khoang cabin 7 chỗ, bổ sung nhận diện Wolftrak
Không gian bên trong Everest Wolftrak tiếp tục cấu hình ba hàng ghế với 7 chỗ ngồi. Các chi tiết màu Traction Green xuất hiện trên bảng táp-lô, tapi cửa và ghế da, trong khi logo Wolftrak màu Zest Green được bố trí trên lưng ghế.
Danh sách trang bị tiêu chuẩn gồm bảng đồng hồ kỹ thuật số 8 inch và màn hình giải trí trung tâm 12 inch. Xe còn có hệ thống Pro Power Onboard cùng hàng ghế trước tích hợp chức năng sưởi và thông gió. Ghế lái hỗ trợ chỉnh điện 10 hướng.
Sức kéo 3,5 tấn
Không chỉ tạo khác biệt về thiết kế, Everest Wolftrak còn được Ford hướng đến nhóm khách hàng thường xuyên sử dụng xe để kéo moóc, caravan hoặc các thiết bị phục vụ hoạt động ngoài trời.
Mẫu SUV có khả năng kéo tối đa 3.500 kg và được trang bị sẵn móc kéo từ nhà máy. Đi kèm là bộ điều khiển phanh moóc tích hợp và hệ thống cảnh báo kết nối moóc.
Ford cũng trang bị Pro Trailer Backup Assist, công nghệ hỗ trợ người lái khi lùi xe cùng moóc. Hệ thống giám sát điểm mù Blind Spot Monitoring cũng có khả năng mở rộng phạm vi hoạt động dựa trên chiều dài của moóc phía sau.
Đây là nhóm trang bị đáng chú ý trên Wolftrak khi Everest vốn được phát triển trên nền tảng khung gầm rời của Ranger, hướng đến cả nhu cầu sử dụng gia đình lẫn vận hành tải nặng và địa hình.
Hai lựa chọn động cơ diesel
Ford Everest Wolftrak 2027 có hai cấu hình động cơ diesel tại Australia.
Phiên bản tiêu chuẩn sử dụng động cơ 2.0L bi-turbodiesel 4 xi-lanh, sản sinh công suất 207 mã lực và mô-men xoắn cực đại 500 Nm.
Cao hơn là động cơ V6 turbodiesel 3.0L, đạt công suất 247 mã lực và mô-men xoắn 600 Nm.
Cả hai phiên bản đều sử dụng hộp số tự động 10 cấp và hệ dẫn động bốn bánh 4WD.
Giá từ 50.900 USD
Tại Australia, Ford Everest Wolftrak 2027 có giá khởi điểm 73.000 AUD (50.900 USD) đối với phiên bản diesel 2.0L. Phiên bản sử dụng động cơ diesel V6 3.0L có giá từ 79.990 AUD (55.800 USD).
Đáng chú ý, Everest Wolftrak V6 có giá ngang với Everest Tremor. Tuy nhiên, hai phiên bản hướng tới nhóm khách hàng khác nhau khi Tremor được chú trọng hơn vào khả năng off-road với hệ thống treo nâng cấp.
Sự xuất hiện của Wolftrak giúp danh mục Ford Everest tại Australia có thêm lựa chọn nằm giữa các phiên bản phổ thông và những biến thể cao cấp hoặc chuyên biệt.
Tại thị trường này, Ford Everest cạnh tranh trực tiếp với Toyota Land Cruiser Prado, đồng thời đối đầu các mẫu SUV khung gầm rời như Isuzu MU-X và GWM Tank 500. Mitsubishi Pajero thế hệ mới cũng được nhắc đến như một đối thủ tiềm năng trong thời gian tới.