Được thiết kế cho việc sử dụng với i3 và i8, bến đỗ xe năng lượng này rất thân thiện môi trường khi có phần khung bằng gỗ tre, một số phần bằng sợi carbon ở bên hông và phần mái bằng các module kính hấp thụ năng lượng mặt trời để tạo ra điện.
Mô hình bến đỗ xe năng lượng mặt trời của BMW.[/i]
Năng lượng sẽ lưu thông qua BMW i Wallbox Pro, hệ thống hiển thị tổng số năng lượng mặt trời đi vào xe và cung cấp phân tích về quá trình sạc.
BMW không cung cấp chi tiết giá ước tính hay công suất thực tế của mô hình mới này.
Theo General Electric, một bến đỗ xe năng lượng 25 kW xây dựng tại Los Angeles có thể sản xuất tối đa 50.146 kHm mỗi năm với chi phí cấu trúc xấp xỉ 170.000 USD. Công suất đầu ra sẽ đủ để sạc bộ pin 18,8 kWh của i3, tùy thuộc vào thời gian xe ở trong bến hay thời gian trong ngày.
Phúc Lân (TTTĐ)
Năng lượng sẽ lưu thông qua BMW i Wallbox Pro, hệ thống hiển thị tổng số năng lượng mặt trời đi vào xe và cung cấp phân tích về quá trình sạc.
BMW không cung cấp chi tiết giá ước tính hay công suất thực tế của mô hình mới này.
Theo General Electric, một bến đỗ xe năng lượng 25 kW xây dựng tại Los Angeles có thể sản xuất tối đa 50.146 kHm mỗi năm với chi phí cấu trúc xấp xỉ 170.000 USD. Công suất đầu ra sẽ đủ để sạc bộ pin 18,8 kWh của i3, tùy thuộc vào thời gian xe ở trong bến hay thời gian trong ngày.
Phúc Lân (TTTĐ)