lehung-autodaily
Administrator
Valhalla là mẫu xe mở rộng danh mục sản phẩm nhằm phản ánh sự hiện diện của Aston Martin tại giải đua Công thức 1 (F1), đặt ra các tiêu chuẩn tốt nhất trong phân khúc về hiệu suất, tính năng động và niềm vui lái, đồng thời thúc đẩy quá trình chuyển đổi từ hệ thống truyền động đốt trong sang hybrid và sang động cơ thuần điện.
Chủ tịch điều hành của Aston Martin, ông Lawrence Stroll cho biết: “Siêu xe động cơ đặt giữa sản xuất hàng loạt đầu tiên của Aston Martin, Valhalla, đánh dấu một thời khắc chuyển đổi thực sự đối với thương hiệu xe siêu sang. Valhalla thể hiện cam kết của Aston Martin trong việc chế tạo một loạt xe tập trung vào người lái với động cơ đặt giữa đặc biệt, mở ra một giai đoạn quan trọng tiếp theo trong việc mở rộng dòng sản phẩm của chúng tôi”.
Valhalla được coi là một mẫu xe thể hiện một định nghĩa mới về Aston Martin. Được lên kế hoạch ban đầu với hệ thống truyền động xăng/điện đặt giữa cho công suất 950 mã lực, cấu trúc sợi carbon mới và tính khí động học được định hình bởi triết lý tiên phong lần đầu tiên xuất hiện trên chiếc Aston Martin Valkyrie mang tính cách mạng, Valhalla hứa hẹn sẽ mang đến sự cân bằng hoàn hảo giữa hiệu suất siêu xe và hệ thống truyền động tiên tiến, động lực lái và vật liệu thiết kế tinh xảo độc đáo để thực sự định nghĩa lại lĩnh vực siêu xe.
Với sự phát triển hơn nữa, Valhalla hiện được thiết lập để sở hữu công suất lên đến 1.012PS (998 mã lực) thông qua hệ thống full hybrid. Trong khi đó, các thông số kỹ thuật ban đầu của mẫu xe này vốn đã rất ấn tượng.
“Trái tim” hiện tại của Valhalla là hệ thống truyền động PHEV hoàn toàn mới với các motor điện và quan trọng nhất là động cơ V8, tăng áp kép, 4.0L. Động cơ V8 được khẳng định là tiên tiến nhất, phản ứng nhanh và hiệu suất cao nhất từng được trang bị cho một chiếc Aston Martin, có một trục khuỷu phẳng để tăng khả năng phản hồi.
Bổ sung cho động cơ V8 mới này là hệ thống hybrid với một cặp mô-tơ điện, mỗi mô-tơ cho mỗi trục. Động cơ điện có công suất tổng 201 mã lực và giúp Valhalla có tổng công suất lên đến 998 mã lực và mô-men xoắn khổng lồ 1.000 Nm.
Khi được điều khiển ở chế độ EV, năng lượng pin được hướng riêng tới trục trước. Ở các chế độ lái khác, năng lượng pin được phân bổ tới các trục trước và sau với tỷ lệ phần trăm được phân bổ tới mỗi trục liên tục thay đổi tùy theo nhu cầu lái xe. Trong một số trường hợp nhất định, 100% năng lượng pin có thể được truyền tới trục sau, bổ sung toàn bộ sức mạnh của động cơ ICE V8 để đạt hiệu suất tối đa.
Valhalla sử dụng hộp số DCT 8 cấp hoàn toàn mới mà Aston Martin cho biết nó được phát triển và chế tạo độc quyền cho công ty, tập trung vào các cỗ máy dùng động cơ hybrid. Nó đi kèm với một bộ vi sai hạn chế trượt điện tử ở trục sau và tự hào có chế độ lùi hoàn toàn bằng điện bằng cách chỉ sử dụng hai động cơ điện. Làm như vậy sẽ giảm trọng lượng bằng cách loại bỏ số lùi thông thường.
Valhalla có thể đạt vận tốc tối đa là 130 km/h khi hoạt động ở chế độ thuần điện và quãng đường di chuyển tối đa ở chế độ EV là khoảng 15 km. Giống như Ferrari SF90 Stradale, Valhalla có thể hoạt động như một phương tiện dẫn động cầu trước khi bật chế độ chạy hoàn toàn bằng điện.
Khi sử dụng tất cả sức mạnh 998 mã lực, Valhalla có thể đạt tốc độ tối đa 350km/h và hoàn thành cú tăng tốc nước rút từ 0-100 km/h trong vòng chỉ 2,5 giây.
Valhalla cũng khá nhẹ do sự phức tạp của hệ thống truyền động của xe. Xe có trọng lượng không tải chỉ 1.550 kg. Thân xe sửa đổi với hệ thống khí động học cho phép mẫu siêu xe tạo ra lực ép 600 kg ở vận tốc 241 km/h.
Valhalla, siêu xe động cơ đặt giữa sản xuất hàng loạt đầu tiên của thương hiệu hạng sang sẽ có sẵn các phiên bản với cả vô lăng ở bên trái và bên phải, nhằm mở rộng sức hấp dẫn của nó trên các thị trường quốc tế.
Không gian buồng lái đã được gia tăng kích thước so với Aston Martin Valkyrie, mặc dù vẫn còn nhiều dấu ấn lấy cảm hứng từ xe đua F1, chẳng hạn như thiết kế buồng lái lùi về phía sau với công thái học đơn giản, thiết kế tập trung vào người lái. Xe được trang bị hệ thống Aston Martin HMI mới cải tiến có màn hình cảm ứng trung tâm và tích hợp Apple CarPlay và Android Auto. Phiên bản sản xuất sẽ có hộp bàn đạp cố định và ghế ngồi có thể di chuyển. Gác chân cũng được nâng lên để có tư thế ngồi thấp từ hông đến gót chân, giống như xe đua F1.
Xe được trang bị đèn pha Full LED Matrix thích ứng mang lại tầm nhìn tốt hơn khi di chuyển vào ban đêm và hệ thống điều hòa tự động hai vùng mang lại sự thoải mái tối đa cho hành khách.
Để tuân thủ các yêu cầu quy định mới nhất, Valhalla cũng được trang bị các Hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến. Chúng bao gồm Hệ thống Phanh khẩn cấp tự động, Cảnh báo va chạm phía trước, Kiểm soát hành trình chủ động, Giám sát điểm mù và Camera hỗ trợ đỗ xe phía sau (với tùy chọn Chế độ xem xung quanh).
Trang Nguyễn (Forum.autodaily.vn)
Chủ tịch điều hành của Aston Martin, ông Lawrence Stroll cho biết: “Siêu xe động cơ đặt giữa sản xuất hàng loạt đầu tiên của Aston Martin, Valhalla, đánh dấu một thời khắc chuyển đổi thực sự đối với thương hiệu xe siêu sang. Valhalla thể hiện cam kết của Aston Martin trong việc chế tạo một loạt xe tập trung vào người lái với động cơ đặt giữa đặc biệt, mở ra một giai đoạn quan trọng tiếp theo trong việc mở rộng dòng sản phẩm của chúng tôi”.
Valhalla được coi là một mẫu xe thể hiện một định nghĩa mới về Aston Martin. Được lên kế hoạch ban đầu với hệ thống truyền động xăng/điện đặt giữa cho công suất 950 mã lực, cấu trúc sợi carbon mới và tính khí động học được định hình bởi triết lý tiên phong lần đầu tiên xuất hiện trên chiếc Aston Martin Valkyrie mang tính cách mạng, Valhalla hứa hẹn sẽ mang đến sự cân bằng hoàn hảo giữa hiệu suất siêu xe và hệ thống truyền động tiên tiến, động lực lái và vật liệu thiết kế tinh xảo độc đáo để thực sự định nghĩa lại lĩnh vực siêu xe.
Với sự phát triển hơn nữa, Valhalla hiện được thiết lập để sở hữu công suất lên đến 1.012PS (998 mã lực) thông qua hệ thống full hybrid. Trong khi đó, các thông số kỹ thuật ban đầu của mẫu xe này vốn đã rất ấn tượng.
“Trái tim” hiện tại của Valhalla là hệ thống truyền động PHEV hoàn toàn mới với các motor điện và quan trọng nhất là động cơ V8, tăng áp kép, 4.0L. Động cơ V8 được khẳng định là tiên tiến nhất, phản ứng nhanh và hiệu suất cao nhất từng được trang bị cho một chiếc Aston Martin, có một trục khuỷu phẳng để tăng khả năng phản hồi.
Bổ sung cho động cơ V8 mới này là hệ thống hybrid với một cặp mô-tơ điện, mỗi mô-tơ cho mỗi trục. Động cơ điện có công suất tổng 201 mã lực và giúp Valhalla có tổng công suất lên đến 998 mã lực và mô-men xoắn khổng lồ 1.000 Nm.
Khi được điều khiển ở chế độ EV, năng lượng pin được hướng riêng tới trục trước. Ở các chế độ lái khác, năng lượng pin được phân bổ tới các trục trước và sau với tỷ lệ phần trăm được phân bổ tới mỗi trục liên tục thay đổi tùy theo nhu cầu lái xe. Trong một số trường hợp nhất định, 100% năng lượng pin có thể được truyền tới trục sau, bổ sung toàn bộ sức mạnh của động cơ ICE V8 để đạt hiệu suất tối đa.
Valhalla sử dụng hộp số DCT 8 cấp hoàn toàn mới mà Aston Martin cho biết nó được phát triển và chế tạo độc quyền cho công ty, tập trung vào các cỗ máy dùng động cơ hybrid. Nó đi kèm với một bộ vi sai hạn chế trượt điện tử ở trục sau và tự hào có chế độ lùi hoàn toàn bằng điện bằng cách chỉ sử dụng hai động cơ điện. Làm như vậy sẽ giảm trọng lượng bằng cách loại bỏ số lùi thông thường.
Valhalla có thể đạt vận tốc tối đa là 130 km/h khi hoạt động ở chế độ thuần điện và quãng đường di chuyển tối đa ở chế độ EV là khoảng 15 km. Giống như Ferrari SF90 Stradale, Valhalla có thể hoạt động như một phương tiện dẫn động cầu trước khi bật chế độ chạy hoàn toàn bằng điện.
Khi sử dụng tất cả sức mạnh 998 mã lực, Valhalla có thể đạt tốc độ tối đa 350km/h và hoàn thành cú tăng tốc nước rút từ 0-100 km/h trong vòng chỉ 2,5 giây.
Valhalla cũng khá nhẹ do sự phức tạp của hệ thống truyền động của xe. Xe có trọng lượng không tải chỉ 1.550 kg. Thân xe sửa đổi với hệ thống khí động học cho phép mẫu siêu xe tạo ra lực ép 600 kg ở vận tốc 241 km/h.
Valhalla, siêu xe động cơ đặt giữa sản xuất hàng loạt đầu tiên của thương hiệu hạng sang sẽ có sẵn các phiên bản với cả vô lăng ở bên trái và bên phải, nhằm mở rộng sức hấp dẫn của nó trên các thị trường quốc tế.
Không gian buồng lái đã được gia tăng kích thước so với Aston Martin Valkyrie, mặc dù vẫn còn nhiều dấu ấn lấy cảm hứng từ xe đua F1, chẳng hạn như thiết kế buồng lái lùi về phía sau với công thái học đơn giản, thiết kế tập trung vào người lái. Xe được trang bị hệ thống Aston Martin HMI mới cải tiến có màn hình cảm ứng trung tâm và tích hợp Apple CarPlay và Android Auto. Phiên bản sản xuất sẽ có hộp bàn đạp cố định và ghế ngồi có thể di chuyển. Gác chân cũng được nâng lên để có tư thế ngồi thấp từ hông đến gót chân, giống như xe đua F1.
Xe được trang bị đèn pha Full LED Matrix thích ứng mang lại tầm nhìn tốt hơn khi di chuyển vào ban đêm và hệ thống điều hòa tự động hai vùng mang lại sự thoải mái tối đa cho hành khách.
Để tuân thủ các yêu cầu quy định mới nhất, Valhalla cũng được trang bị các Hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến. Chúng bao gồm Hệ thống Phanh khẩn cấp tự động, Cảnh báo va chạm phía trước, Kiểm soát hành trình chủ động, Giám sát điểm mù và Camera hỗ trợ đỗ xe phía sau (với tùy chọn Chế độ xem xung quanh).
Trang Nguyễn (Forum.autodaily.vn)