lehung-autodaily
Administrator
Trong so sánh này, chúng ta liệt kê các thông số kỹ thuật của cả ba mẫu xe trên để giúp bạn xác định sự khác biệt và đưa ra quyết định mua tốt hơn. Tại thị trường Ấn Độ, Suzuki Gixxer 250 mới mang mức giá từ 2.240 USD, và hai đối thủ còn lại Yamaha FZ-25 là 1.880 USD và KTM 250 Duke là 2.750 USD.
Về tính năng, Suzuki Gixxer 250 mới và Yamaha FZ25 có đèn pha LED đầy đủ, trong khi KTM 250 Duke lại sử dụng bộ đèn halogen để thực hiện các nhiệm vụ chiếu sáng. Về kiểu dáng, KTM 250 Duke lấy cảm hứng từ Super Duke 1290, khiến nó trở thành một trong những chiếc xe đáng mua nhất, không chỉ trong phân khúc, mà còn ở thị trường Ấn Độ. Trong khi đó, Gixxer 250 và FZ-25 cũng mang vẻ bề ngoài cơ bắp, khỏe khoắn không kém.
Bảng so sánh các thông số của ba chiếc Suzuki Gixxer 250, Yamaha FZ-25 và KTM 250 Duke.[/i][/i]
Ở dàn chân, KTM 250 Duke "ăn điểm" hơn ở phuộc trước kiểu USD thể thao, và hai đối thủ mang thương hiệu Nhật Bản còn lại đều có phuộc ống lồng thông thường. Cả ba mẫu xe đều được trang bị cụm đồng hồ hiển thị kỹ thuật số hoàn toàn, mặc dù chiếc 250 Duke cung cấp nhiều thông tin hiển thị liên quan đến xe hơn so với các đối thủ còn lại.
Yamaha FZ-25 2019.[/i]
Suzuki Gixxer 250 chia sẻ các đặc tính kỹ thuật và động cơ với Gixxer SF 250. Theo đó, Gixxer 250 sử dụng động cơ SOHC xi-lanh đơn, 4 van, 249cc, làm mát bằng bằng dầu, sản sinh công suất tối đa 26 mã lực tại vòng tua máy 9.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 22,6 Nm tại vòng tua 7.500 vòng/phút. Hộp số 6 cấp và hệ thống phun xăng điện tử là trang bị tiêu chuẩn trên Gixxer 250.
Suzuki Gixxer 250 2019 (hình trái) và KTM 250 Duke 2019 (hình phải).[/i]
Yamaha FZ-25 2019 tiếp tục được trang bị khối động cơ xi-lanh đơn SOHC Blue Core, làm mát bằng dầu, dung tích 249 phân khối kết hợp với hộp số 5 cấp. Sản sinh công suất tối đa 20,9 mã lực tại 8.000 v/ph và mô-men xoắn cực đại 20 Nm tại 6.000 v/ph. Đi cùng hộp số 5 cấp và đáp ứng đủ tiêu chuẩn khí thải mới nhất.
Suzuki Gixxer 250 2019.[/i][/i]
KTM Duke 250 2019 được trang bị khối động cơ 248,8cc, cho công suất tối đa 30 mã lực tại 9.000 v/ph, mô-men xoắn cực đại 24 Nm tại 7.250 v/ph. Gixxer 250 và 250 Duke sử dụng hộp số sáu cấp, trong khi FZ-25 chỉ loại năm cấp.
Yamaha FZ-25 2019 được một nhà nhập khẩu tư nhân tại Sài Gòn đưa về với giá hơn 80 triệu đồng. [/i][/i]
Mô hình 250 Duke đưa ra mức cân nặng cao hơn một chút so với FZ-25 hay Gixxer 250, mặc dù số lượng công suất và mô-men xoắn chiếm phần lớn. Tuy nhiên, chiều cao ghế tương đối cao hơn 830 mm trên 250 Duke.
KTM 250 Duke 2019. [/i][/i]
FZ-25 có chiều cao yên thấp nhất 795 mm, trong khi Gixxer 250 cao hơn một chút ở mức 800 mm. Hệ thống phanh được thiết lập trên cả ba chiếc xe đạp được điều chỉnh bởi ABS hai kênh. Sức mạnh dừng lại đến từ phanh đĩa trên cả hai bánh. Mô hình KTM có cánh quạt lớn hơn so với các đối thủ Nhật Bản.
SO SÁNH YAMAHA FZ-25 2019 VÀ FZ-25 2017
CẬN CẢNH YAMAHA FZ-25 ABS 2019 ĐẦU TIÊN TẠI VIỆT NAM, GIÁ HƠN 80 TRIỆU
Thành Nhơn (forum.autodaily.vn)
Về tính năng, Suzuki Gixxer 250 mới và Yamaha FZ25 có đèn pha LED đầy đủ, trong khi KTM 250 Duke lại sử dụng bộ đèn halogen để thực hiện các nhiệm vụ chiếu sáng. Về kiểu dáng, KTM 250 Duke lấy cảm hứng từ Super Duke 1290, khiến nó trở thành một trong những chiếc xe đáng mua nhất, không chỉ trong phân khúc, mà còn ở thị trường Ấn Độ. Trong khi đó, Gixxer 250 và FZ-25 cũng mang vẻ bề ngoài cơ bắp, khỏe khoắn không kém.
Ở dàn chân, KTM 250 Duke "ăn điểm" hơn ở phuộc trước kiểu USD thể thao, và hai đối thủ mang thương hiệu Nhật Bản còn lại đều có phuộc ống lồng thông thường. Cả ba mẫu xe đều được trang bị cụm đồng hồ hiển thị kỹ thuật số hoàn toàn, mặc dù chiếc 250 Duke cung cấp nhiều thông tin hiển thị liên quan đến xe hơn so với các đối thủ còn lại.
Suzuki Gixxer 250 chia sẻ các đặc tính kỹ thuật và động cơ với Gixxer SF 250. Theo đó, Gixxer 250 sử dụng động cơ SOHC xi-lanh đơn, 4 van, 249cc, làm mát bằng bằng dầu, sản sinh công suất tối đa 26 mã lực tại vòng tua máy 9.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 22,6 Nm tại vòng tua 7.500 vòng/phút. Hộp số 6 cấp và hệ thống phun xăng điện tử là trang bị tiêu chuẩn trên Gixxer 250.
Yamaha FZ-25 2019 tiếp tục được trang bị khối động cơ xi-lanh đơn SOHC Blue Core, làm mát bằng dầu, dung tích 249 phân khối kết hợp với hộp số 5 cấp. Sản sinh công suất tối đa 20,9 mã lực tại 8.000 v/ph và mô-men xoắn cực đại 20 Nm tại 6.000 v/ph. Đi cùng hộp số 5 cấp và đáp ứng đủ tiêu chuẩn khí thải mới nhất.
KTM Duke 250 2019 được trang bị khối động cơ 248,8cc, cho công suất tối đa 30 mã lực tại 9.000 v/ph, mô-men xoắn cực đại 24 Nm tại 7.250 v/ph. Gixxer 250 và 250 Duke sử dụng hộp số sáu cấp, trong khi FZ-25 chỉ loại năm cấp.
Mô hình 250 Duke đưa ra mức cân nặng cao hơn một chút so với FZ-25 hay Gixxer 250, mặc dù số lượng công suất và mô-men xoắn chiếm phần lớn. Tuy nhiên, chiều cao ghế tương đối cao hơn 830 mm trên 250 Duke.
FZ-25 có chiều cao yên thấp nhất 795 mm, trong khi Gixxer 250 cao hơn một chút ở mức 800 mm. Hệ thống phanh được thiết lập trên cả ba chiếc xe đạp được điều chỉnh bởi ABS hai kênh. Sức mạnh dừng lại đến từ phanh đĩa trên cả hai bánh. Mô hình KTM có cánh quạt lớn hơn so với các đối thủ Nhật Bản.
SO SÁNH YAMAHA FZ-25 2019 VÀ FZ-25 2017
CẬN CẢNH YAMAHA FZ-25 ABS 2019 ĐẦU TIÊN TẠI VIỆT NAM, GIÁ HƠN 80 TRIỆU
Thành Nhơn (forum.autodaily.vn)