Giải đua xe Mô tô Việt Nam 2026 (VMRC 2026) chính thức khởi tranh tại trường đua Đại Nam trong hai ngày cuối tuần qua 25-26/7. Hai chặng đua mở màn với sự góp mặt của hơn 40 tay đua đã mang đến những màn tranh tài hấp dẫn, mở đầu cho một mùa giải hứa hẹn nhiều kịch tính.Được tổ chức từ năm 2015, VMRC là giải đua mô tô chuyên nghiệp lớn nhất Việt Nam, do Honda Việt Nam phối hợp cùng Liên đoàn Xe đạp - Mô tô thể thao Việt Nam tổ chức. Mùa giải 2026 đánh dấu năm thứ 9 liên tiếp Honda Việt Nam đồng hành với giải đấu. Không chỉ là nơi quy tụ những tay đua hàng đầu trong nước, VMRC còn đóng vai trò "cái nôi" phát hiện, đào tạo các tài năng trẻ, đồng thời mở ra cơ hội để những gương mặt xuất sắc tiến tới đấu trường quốc tế trong màu áo Honda Racing Vietnam (HRVt).
Chặng 1 và 2 VMRC 2026 được tổ chức với 4 hạng mục thi đấu, bao gồm: NSF100 - Vietnam Talent Cup; NSF250; Winner R và SP150. Tinh thần quyết chiến, khát khao chiến thắng và niềm đam mê tốc độ đã biến 2 chặng đầu tiên của mùa giải mới trở thành một bữa tiệc tốc độ đầy màu sắc.
Hạng mục Vietnam Talent Cup (NSF100)
Vietnam Talent Cup tiếp tục là sân chơi dành cho các tay đua trẻ triển vọng. Mùa giải năm nay, độ tuổi đăng ký được hạ xuống từ 10 tuổi, giúp giải đấu xuất hiện thêm nhiều gương mặt mới giàu tiềm năng.
Do ảnh hưởng của mưa lớn, chặng 1 của hệ đua này phải hủy để đảm bảo an toàn. Bước sang chặng 2, các tay đua nhanh chóng tạo nên màn rượt đuổi hấp dẫn.
Xuất phát từ vị trí pole, Phùng Gia Khiêm (#76) có cú đề-pa ấn tượng, nhưng Vương Gia Huy (#33) đã nhanh chóng vượt lên sau vòng đầu tiên. Hai tay đua liên tục hoán đổi vị trí dẫn đầu trong nửa đầu cuộc đua.
Đến vòng đua thứ 4, Gia Khiêm mạnh mẽ bứt lên, chiếm giữ ngôi đầu và dần gia tăng khoảng cách với Gia Huy. Trong suốt nửa cuộc đua còn lại, Gia Khiêm duy trì phong độ ổn định, cán đích đầu tiên và giành được 15 điểm. Vị trí thứ 2 thuộc về Vương Gia Huy và vị trí còn lại trên bục podium thuộc về See Chak Akira (số đeo 18).
Hạng mục NSF250
Tương tự hệ đua Vietnam Talent Cup, hệ đua NSF250 cũng bị hủy ở chặng 1 do ảnh hưởng của điều kiện thời tiết cực đoan.
Tại chặng 2, Ngô Nguyễn Việt Tuấn (#84) của Honda Racing Vietnam tham dự với tư cách tay đua khách mời. Dù không được tính điểm, anh vẫn góp phần tạo nên bầu không khí cạnh tranh sôi động.
Đối với các tay đua chính thức được tính điểm của hệ đua NSF250, Nguyễn Tôn Anh Phú (#41) đã tận dụng tốt lợi thế xuất phát P1 để vươn lên và duy trì vị trí dẫn đầu trong suốt 10 vòng đua.
Phía sau, Nguyễn Nhật Huy (#25), Safrizan (#77) và Vũ Phương (#03) tạo nên cuộc cạnh tranh quyết liệt cho hai vị trí còn lại trên bục podium. Một cuộc chiến tam mã với những pha tấn công, so kè quyết liệt.
Kết thúc 10 vòng đua, Nguyễn Tôn Anh Phú (số đeo 41) về nhất, Nguyễn Nhật Huy (số đeo 25) về nhì và Safrizan (số đeo 77) về ba.
Hệ đua Winner R
Khác với 2 hệ đua trước, hệ đua Winner R tại chặng 1 vẫn được diễn ra nhưng trong điều kiện nhiều thử thách khi mặt đường khô - ướt xen kẽ sau cơn mưa. Các tay đua buộc phải tính toán kỹ lưỡng ở từng điểm phanh và từng cú tăng ga.
Dù vậy, cuộc chiến cho các vị trí trên bục podium vẫn diễn ra căng thẳng qua từng vòng đua. Sau 8 vòng tranh tài, Nguyễn Hoàng Tiến (#47) cán đích đầu tiên, giành chiến thắng thuyết phục tại chặng 1. Nguyễn Đăng Khoa (#17) và Nguyễn Nhật Trường (#08) lần lượt hoàn thành bục podium ở vị trí thứ hai và thứ ba.
Bước sang chặng 2, Hoàng Tiến tiếp tục duy trì phong độ ổn định. Anh tận dụng triệt để lợi thế xuất phát đầu tiên để vươn lên dẫn đầu và ngày càng tạo được khoảng cách an toàn với nhóm bám đuổi phía sau.
Tâm điểm của hệ đua Winner R tại chặng 2 là cuộc chiến giành vị trí thứ 2 của 4 tay đua gồm: Đăng Khoa (#17), Nhật Trường (#08), Minh Trí (#69) và Kim Thành (#04). Khoảng cách giữa 4 tay đua rất sát sao. Thậm chí, có những thời điểm, 4 tay đua này chạy gần như song song, tạo nên một cuộc chiến tứ mã vô cùng gay cấn.
Kết thúc 10 vòng đua căng thẳng, Hoàng Tiến (#47) về nhất, đánh dấu chiến thắng chặng thứ 2 liên tiếp. Nhật Trường (#08) về nhì, trong khi Kim Thành (#04) khép lại top 3.
Hệ đua SP150
Hệ đua SP150 chứng kiến phong độ thăng hoa của Nguyễn Anh Tuấn (#78) ở cả 2 chặng đua. Tại chặng khai màn, dưới điều kiện trời mưa lớn, Anh Tuấn vẫn cho thấy bản lĩnh và kinh nghiệm dày dặn để vượt qua những áp lực tấn công từ phía các tay đua đối thủ.
Sau 8 vòng đua nghẹt thở, cuộc “thủy chiến” của hệ SP150 khép lại với chiến thắng ấn tượng của Anh Tuấn (#78). Hai vị trí còn lại trên bục podium lần lượt thuộc về Phan Minh Phụng (#26) và Nguyễn Đức Thanh (#93).
Sang chặng 2, Anh Tuấn tiếp tục “cô đơn trên đỉnh”, giữ vững vị trí số 1 suốt cả chặng. Trong khi đó, cuộc chiến giành vị trí thứ 2 giữa Đức Thanh và Minh Phụng rất gay cấn. Liên tục là những màn rượt đuổi, những pha đổi ngôi đầy hồi hộp qua các vòng đấu. Kết thúc 12 vòng đua, Đức Thanh về nhì, Minh Phụng về 3, còn Anh Tuấn có chiến thắng chặng thứ 2 liên tiếp.
Không chỉ mang đến những cuộc đua tốc độ, chặng 1 và 2 VMRC 2026 còn tạo nên bầu không khí sôi động với nhiều hoạt động dành cho khán giả như khu trải nghiệm các gian hàng của các nhà tài trợ, cuộc thi xe thăng bằng cho trẻ em, chương trình bốc thăm trúng thưởng xe máy…
Hai chặng khai màn của VMRC 2026 đã khẳng định vị thế và sức hút của giải đua mô tô hàng đầu Việt Nam. Những diễn biến đầy bất ngờ, những cuộc đua gay cấn và phong độ ấn tượng của các tay đua tài năng hứa hẹn một mùa giải bùng nổ phía trước, với nhiều kịch tính và hấp dẫn còn đang chờ ở các chặng đấu tiếp theo.