Giữa năm 2019, VinFast đưa nhà máy sản xuất ô tô vào vận hành; thời điểm cuối năm ghi nhận hơn 17.000 đơn đặt hàng ô tô, gần 50.000 đơn đặt hàng xe máy điện. Ban lãnh đạo VinFast cũng cho biết, khoảng thời gian đầu, Vinfast đã phải chịu lỗ 300 triệu đồng đối với chiếc Lux A2.0, 168 triệu đồng với chiếc Lux SA2.0 và 107 triệu đồng với chiếc Fadil.
Năm 2020, dự kiến tổng chi phí khấu hao và lãi vay sẽ lên tới hơn 11.000 tỉ đồng. Đến 31/12/2020, mức đầu tư lũy kế vào dự án VinFast theo kế hoạch khoảng 97.400 tỉ đồng. Hoạt động huy động vốn qua kênh trái phiếu của VinFast diễn ra khá sôi động từ đầu năm, cho đến thời điểm diễn ra dịch COVID-19.
Trước đó, VinFast tiết lộ kế hoạch kinh doanh với nhiều điểm đáng chú ý. Tờ Motoring cho biết, nhà sản xuất ô tô Việt Nam đã thuê hàng trăm nhân viên từ General Motors Úc sắp giải thể, lập trung tâm kĩ thuật tại Melbourne nhằm phát triển các mẫu xe mới.
Công ty cũng có ý định ra mắt bản thương mại của Lux V8 và các dòng ô tô điện; hệ thống xưởng dịch vụ sửa chữa dự kiến đạt 120 điểm trên toàn quốc nhằm phục vụ khách hàng.
Chia sẻ với Bloomberg, Chủ tịch Vingroup - Phạm Nhật Vượng cho biết VinFast còn đặt mục tiêu xuất khẩu ô tô sang Mỹ, thị trường lớn và cạnh tranh nhất thế giới.
Tuy nhiên, COVID-19 đang tác động sâu rộng đến nhiều lĩnh vực kinh tế, trong đó ngành sản xuất ô tô được dự báo sẽ phải chịu ảnh hưởng tương đối nặng nề. Báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) dự báo doanh số toàn thị trường có thể sụt giảm 15% nếu dịch bệnh không sớm được kiểm soát.
Theo Báo điện tử Người đưa tin