Toyota đang gia tăng tốc độ phát triển xe điện tại thị trường Bắc Mỹ, đi ngược xu hướng thận trọng của nhiều hãng xe khác trong bối cảnh nhu cầu chưa thực sự bùng nổ. Hãng xe Nhật Bản đặt mục tiêu mở rộng danh mục sản phẩm không phát thải, đồng thời từng bước nội địa hóa sản xuất nhằm tiếp cận khách hàng Mỹ tốt hơn.
Theo kế hoạch, đến năm 2027, Toyota sẽ cung cấp tổng cộng 7 mẫu xe thuần điện tại Mỹ. Trong đó, một mẫu SUV hoàn toàn mới, hiện chưa được đặt tên, sẽ được sản xuất ngay tại thị trường này. Đây sẽ là mẫu xe điện thứ hai được lắp ráp tại Mỹ, sau Toyota Highlander EV dự kiến ra mắt vào cuối năm 2026.
Hiện tại, danh mục xe điện của Toyota tại Bắc Mỹ gồm bốn mẫu nhập khẩu, bao gồm Toyota bZ, bZ Woodland, C-HR và Lexus RZ. Trong thời gian tới, hãng cũng sẽ bổ sung thêm một mẫu sedan thuần điện mang thương hiệu Lexus ES.
Đẩy mạnh nội địa hóa sản xuất xe điện
Toyota Highlander EV được xem là bước ngoặt trong chiến lược điện hóa tại Mỹ khi trở thành mẫu xe điện đầu tiên của hãng được sản xuất tại Bắc Mỹ. Xe sẽ được lắp ráp tại bang Kentucky, trong khi pin được cung cấp từ nhà máy tại North Carolina.
Tiếp nối kế hoạch này, mẫu SUV điện thứ hai cũng sẽ được sản xuất tại Kentucky và dự kiến đi vào dây chuyền từ năm 2027. Dù thông tin chi tiết về kích thước và phân khúc chưa được công bố, động thái này cho thấy Toyota đang nghiêm túc với chiến lược mở rộng xe điện tại thị trường Mỹ.
Lãnh đạo Toyota Bắc Mỹ cho biết hãng hướng tới việc cung cấp đa dạng lựa chọn cho khách hàng. Mục tiêu đặt ra là nếu Toyota có thể duy trì khoảng 15% thị phần ô tô tại Mỹ, hãng cũng kỳ vọng đạt tỷ lệ tương tự trong phân khúc xe điện.
Đáng chú ý, các mẫu xe điện sắp ra mắt của Toyota được định vị cạnh tranh trực tiếp với Tesla, hướng đến nhóm khách hàng từng sử dụng xe hybrid như Prius trước khi chuyển sang xe điện.
Doanh số xe điện cải thiện, vượt Prius
Sau khởi đầu chưa thực sự ấn tượng với mẫu bZ4X, tình hình kinh doanh xe điện của Toyota đang có dấu hiệu khởi sắc. Phiên bản nâng cấp của dòng bZ cùng với Lexus RZ đã ghi nhận mức tăng trưởng tích cực, với lượng xe giao tăng mạnh trong năm 2026.
Cụ thể, mẫu bZ đạt doanh số 10.029 xe trong quý I/2026, tăng khoảng 79% so với cùng kỳ năm trước. Trong khi đó, doanh số của Toyota Prius giảm xuống còn 9.737 xe, giảm khoảng 42%. Điều này giúp bZ lần đầu vượt Prius về doanh số trong cùng kỳ, phản ánh sự thay đổi trong xu hướng tiêu dùng.
Xe hybrid vẫn giữ vai trò chủ lực
Dù xe điện đang tăng trưởng, các dòng xe hybrid vẫn là trụ cột doanh số của Toyota tại Bắc Mỹ. Trong tháng 3/2026, xe hybrid chiếm khoảng 55% tổng doanh số của hãng, tăng so với mức 49% của năm trước.
Toyota cũng đã công bố kế hoạch đầu tư khoảng 10 tỷ USD vào hoạt động tại Mỹ trong những năm tới, bao gồm 1 tỷ USD để mở rộng các nhà máy tại Kentucky và Indiana. Trong chiến lược này, xe điện đóng vai trò quan trọng, nhưng hybrid vẫn là nền tảng giúp duy trì tăng trưởng ổn định.
Theo kế hoạch, đến năm 2027, Toyota sẽ cung cấp tổng cộng 7 mẫu xe thuần điện tại Mỹ. Trong đó, một mẫu SUV hoàn toàn mới, hiện chưa được đặt tên, sẽ được sản xuất ngay tại thị trường này. Đây sẽ là mẫu xe điện thứ hai được lắp ráp tại Mỹ, sau Toyota Highlander EV dự kiến ra mắt vào cuối năm 2026.
Hiện tại, danh mục xe điện của Toyota tại Bắc Mỹ gồm bốn mẫu nhập khẩu, bao gồm Toyota bZ, bZ Woodland, C-HR và Lexus RZ. Trong thời gian tới, hãng cũng sẽ bổ sung thêm một mẫu sedan thuần điện mang thương hiệu Lexus ES.
Đẩy mạnh nội địa hóa sản xuất xe điện
Toyota Highlander EV được xem là bước ngoặt trong chiến lược điện hóa tại Mỹ khi trở thành mẫu xe điện đầu tiên của hãng được sản xuất tại Bắc Mỹ. Xe sẽ được lắp ráp tại bang Kentucky, trong khi pin được cung cấp từ nhà máy tại North Carolina.
Tiếp nối kế hoạch này, mẫu SUV điện thứ hai cũng sẽ được sản xuất tại Kentucky và dự kiến đi vào dây chuyền từ năm 2027. Dù thông tin chi tiết về kích thước và phân khúc chưa được công bố, động thái này cho thấy Toyota đang nghiêm túc với chiến lược mở rộng xe điện tại thị trường Mỹ.
Lãnh đạo Toyota Bắc Mỹ cho biết hãng hướng tới việc cung cấp đa dạng lựa chọn cho khách hàng. Mục tiêu đặt ra là nếu Toyota có thể duy trì khoảng 15% thị phần ô tô tại Mỹ, hãng cũng kỳ vọng đạt tỷ lệ tương tự trong phân khúc xe điện.
Đáng chú ý, các mẫu xe điện sắp ra mắt của Toyota được định vị cạnh tranh trực tiếp với Tesla, hướng đến nhóm khách hàng từng sử dụng xe hybrid như Prius trước khi chuyển sang xe điện.
Doanh số xe điện cải thiện, vượt Prius
Sau khởi đầu chưa thực sự ấn tượng với mẫu bZ4X, tình hình kinh doanh xe điện của Toyota đang có dấu hiệu khởi sắc. Phiên bản nâng cấp của dòng bZ cùng với Lexus RZ đã ghi nhận mức tăng trưởng tích cực, với lượng xe giao tăng mạnh trong năm 2026.
Cụ thể, mẫu bZ đạt doanh số 10.029 xe trong quý I/2026, tăng khoảng 79% so với cùng kỳ năm trước. Trong khi đó, doanh số của Toyota Prius giảm xuống còn 9.737 xe, giảm khoảng 42%. Điều này giúp bZ lần đầu vượt Prius về doanh số trong cùng kỳ, phản ánh sự thay đổi trong xu hướng tiêu dùng.
Xe hybrid vẫn giữ vai trò chủ lực
Dù xe điện đang tăng trưởng, các dòng xe hybrid vẫn là trụ cột doanh số của Toyota tại Bắc Mỹ. Trong tháng 3/2026, xe hybrid chiếm khoảng 55% tổng doanh số của hãng, tăng so với mức 49% của năm trước.
Toyota cũng đã công bố kế hoạch đầu tư khoảng 10 tỷ USD vào hoạt động tại Mỹ trong những năm tới, bao gồm 1 tỷ USD để mở rộng các nhà máy tại Kentucky và Indiana. Trong chiến lược này, xe điện đóng vai trò quan trọng, nhưng hybrid vẫn là nền tảng giúp duy trì tăng trưởng ổn định.