haiyen-autodaily
Chuyên gia
Với mức giá 589 triệu đồng, Suzuki XL7 hoàn toàn mới sẽ sớm được bán ra tại thị trường Việt Nam với mục tiêu hàng đầu là tấn công vào phân khúc mà Mitsubishi Xpander đang rất thành công. Trước đó, Suzuki cũng có một cái tên khá quen thuộc với người tiêu dùng Việt Nam là Ertiga.
Suzuki XL7 2020.
Không có một sự kiện ra mắt rầm rộ, Suzui XL7 âm thầm được hãng xe Nhật công bố giá thông qua fanpage Facebook cũng như website của mình. Chưa có hình ảnh chính thức nào của Suzki XL7 tại Việt Nam nhưng giá bán được niêm yết ở mức 589 triệu đồng, nằm giữa 2 phiên bản của Mitsubishi Xpander và rẻ hơn khá nhiều so với Toyota Rush.
Mức giá này cao hơn không nhiều so với Ertiga, mẫu xe đang được bán với 3 phiên bản đi kèm giá bán lần lượt là 499 - 555 - 559 triệu đồng. Suzuki Ertiga hiện tại cũng không mấy thành công tại Việt Nam, đặc biệt khi so với đối thủ Mitsubishi Xpander. Quý I năm 2020, Suzuki bán được 441 xe Ertiga trong khi doanh số của Xpander là 3.001 xe.
Tại thị trường Indonesia, Suzuki XL7 được xem là đối thủ của Toyota Rush Xpander Cross - mẫu xe cũng đang rục rịch ra mắt tại Việt Nam trong thời gian tới. Hiện tại, thông tin chi tiết về Suzuki XL7 tại Việt Nam vẫn chưa có thế nên khá khó cho người tiêu dùng để quyết định lựa chọn giữa mẫu xe này hay đối thủ dù hãng đã bắt đầu nhận đặt hàng.
Về cơ bản, XL7 hoàn toàn mới chỉ là một phiên bản làm khác đi của Ertiga. Phần đầu thiết kế kiểu mới, đèn pha và đèn định vị bản cao dùng công nghệ LED thiết kế liền khối cụm lưới tản nhiệt kiểu mới. Cản trước và sau tạo điểm nhấn bằng phong cách offroad. Phần thân và đuôi xe có nhiều điểm tương đồng với Ertiga. Mâm xe khác biệt kích thước 16 inch.
Nội thất bên trong có 3 hàng ghế với hàng ghế 2 có thể trượt lên/xuống giúp biến hoá không gian duỗi chân cho hàng ghế thứ 3 cũng như dễ dàng đi vào bên trong hàng ghế này. Hai hàng ghế sau có thể gập phẳng giúp tăng không gian khoang chứa đồ. Ghế ngồi bọc nỉ kết hợp một phần nhỏ da. Điều hoà tự động trên bản cao cấp, phanh tay cơ nhỏ hơn Xpander. Camera lùi tương thích cả trên gương chiếu hậu trong xe.
Màn hình giải trí trung tâm dạng cảm ứng kích thước 8 inch, có tương thích tính năng kết nối điện thoại. Vô-lăng 3 chấu tích hợp nút bấm đơn giản. Cụm hiển thị thông tin phía sau vẫn đơn giản như Ertiga. Cửa gió điều hoà cho hàng ghế sau vẫn tương tự Ertiga.
Về an toàn, Suzuki XL7 bảo cao nhất có túi khí kép phía trước, ABS, EBD, cảm biến đỗ xe phía sau, cân bằng điện tử, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, camera lùi và móc ghế trẻ em ISOFIX.
Suzuki XL7 2020 dùng động cơ 4 xy-lanh dung tích 1,5L, sản sinh công suất 104 mã lực và mô-men xoắn cực đại 138 Nm. Suzuki XL7 dùng hộp số tự động 4 cấp, dẫn động cầu trước. Đây được xem là đối thủ của Mitsubishi Xpander Cross, Toyota Rush tại Việt Nam.
Hoàng Huy (Forum.autodaily.vn)
Ảnh: carspiritpk
Không có một sự kiện ra mắt rầm rộ, Suzui XL7 âm thầm được hãng xe Nhật công bố giá thông qua fanpage Facebook cũng như website của mình. Chưa có hình ảnh chính thức nào của Suzki XL7 tại Việt Nam nhưng giá bán được niêm yết ở mức 589 triệu đồng, nằm giữa 2 phiên bản của Mitsubishi Xpander và rẻ hơn khá nhiều so với Toyota Rush.
Mức giá này cao hơn không nhiều so với Ertiga, mẫu xe đang được bán với 3 phiên bản đi kèm giá bán lần lượt là 499 - 555 - 559 triệu đồng. Suzuki Ertiga hiện tại cũng không mấy thành công tại Việt Nam, đặc biệt khi so với đối thủ Mitsubishi Xpander. Quý I năm 2020, Suzuki bán được 441 xe Ertiga trong khi doanh số của Xpander là 3.001 xe.
Tại thị trường Indonesia, Suzuki XL7 được xem là đối thủ của Toyota Rush Xpander Cross - mẫu xe cũng đang rục rịch ra mắt tại Việt Nam trong thời gian tới. Hiện tại, thông tin chi tiết về Suzuki XL7 tại Việt Nam vẫn chưa có thế nên khá khó cho người tiêu dùng để quyết định lựa chọn giữa mẫu xe này hay đối thủ dù hãng đã bắt đầu nhận đặt hàng.
Về cơ bản, XL7 hoàn toàn mới chỉ là một phiên bản làm khác đi của Ertiga. Phần đầu thiết kế kiểu mới, đèn pha và đèn định vị bản cao dùng công nghệ LED thiết kế liền khối cụm lưới tản nhiệt kiểu mới. Cản trước và sau tạo điểm nhấn bằng phong cách offroad. Phần thân và đuôi xe có nhiều điểm tương đồng với Ertiga. Mâm xe khác biệt kích thước 16 inch.
Nội thất bên trong có 3 hàng ghế với hàng ghế 2 có thể trượt lên/xuống giúp biến hoá không gian duỗi chân cho hàng ghế thứ 3 cũng như dễ dàng đi vào bên trong hàng ghế này. Hai hàng ghế sau có thể gập phẳng giúp tăng không gian khoang chứa đồ. Ghế ngồi bọc nỉ kết hợp một phần nhỏ da. Điều hoà tự động trên bản cao cấp, phanh tay cơ nhỏ hơn Xpander. Camera lùi tương thích cả trên gương chiếu hậu trong xe.
Màn hình giải trí trung tâm dạng cảm ứng kích thước 8 inch, có tương thích tính năng kết nối điện thoại. Vô-lăng 3 chấu tích hợp nút bấm đơn giản. Cụm hiển thị thông tin phía sau vẫn đơn giản như Ertiga. Cửa gió điều hoà cho hàng ghế sau vẫn tương tự Ertiga.
Về an toàn, Suzuki XL7 bảo cao nhất có túi khí kép phía trước, ABS, EBD, cảm biến đỗ xe phía sau, cân bằng điện tử, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, camera lùi và móc ghế trẻ em ISOFIX.
Suzuki XL7 2020 dùng động cơ 4 xy-lanh dung tích 1,5L, sản sinh công suất 104 mã lực và mô-men xoắn cực đại 138 Nm. Suzuki XL7 dùng hộp số tự động 4 cấp, dẫn động cầu trước. Đây được xem là đối thủ của Mitsubishi Xpander Cross, Toyota Rush tại Việt Nam.
Hoàng Huy (Forum.autodaily.vn)
Ảnh: carspiritpk