Thị trường ôtô toàn cầu năm 2025 đạt 96,47 triệu xe, tăng 5% so với năm trước. Trong đó, Trung Quốc tiếp tục giữ vai trò trung tâm với doanh số 34,35 triệu xe, tăng 9%, chiếm hơn 35% thị phần toàn cầu, theo số liệu từ Hiệp hội xe con Trung Quốc (CPCA).
Tại các thị trường lớn khác, Mỹ tiêu thụ 16,72 triệu xe (tăng 1%), Ấn Độ đạt 5,58 triệu xe (tăng 7%), Nhật Bản 4,56 triệu xe (tăng 3%) và Đức 3,16 triệu xe (tăng 1%). Trong khi đó, một số thị trường như Nga suy giảm, Mexico chững lại, còn nhiều quốc gia Nam Mỹ ghi nhận tăng trưởng tích cực.
Năm 2025, các hãng xe Trung Quốc tiếp tục mở rộng ảnh hưởng toàn cầu khi BYD, Geely và Chery lần lượt góp mặt trong top 10 nhà sản xuất ôtô lớn nhất thế giới. Trung Quốc cũng duy trì vị trí quốc gia xuất khẩu ôtô lớn nhất thế giới năm thứ ba liên tiếp, với 8,32 triệu xe xuất khẩu, tăng 30%, trong đó xe năng lượng mới đạt 3,43 triệu chiếc, tăng 70%.
Tại Việt Nam, lượng ôtô nhập khẩu từ Trung Quốc đạt gần 48.000 xe trong năm 2025, tăng hơn 53% so với năm trước, đứng thứ ba về nguồn cung sau Indonesia và Thái Lan.
Tại các thị trường lớn khác, Mỹ tiêu thụ 16,72 triệu xe (tăng 1%), Ấn Độ đạt 5,58 triệu xe (tăng 7%), Nhật Bản 4,56 triệu xe (tăng 3%) và Đức 3,16 triệu xe (tăng 1%). Trong khi đó, một số thị trường như Nga suy giảm, Mexico chững lại, còn nhiều quốc gia Nam Mỹ ghi nhận tăng trưởng tích cực.
Năm 2025, các hãng xe Trung Quốc tiếp tục mở rộng ảnh hưởng toàn cầu khi BYD, Geely và Chery lần lượt góp mặt trong top 10 nhà sản xuất ôtô lớn nhất thế giới. Trung Quốc cũng duy trì vị trí quốc gia xuất khẩu ôtô lớn nhất thế giới năm thứ ba liên tiếp, với 8,32 triệu xe xuất khẩu, tăng 30%, trong đó xe năng lượng mới đạt 3,43 triệu chiếc, tăng 70%.
Tại Việt Nam, lượng ôtô nhập khẩu từ Trung Quốc đạt gần 48.000 xe trong năm 2025, tăng hơn 53% so với năm trước, đứng thứ ba về nguồn cung sau Indonesia và Thái Lan.