Nguồn cung ô tô mới tại Việt Nam trong tháng 2/2026 giảm so với tháng trước, trong bối cảnh hoạt động sản xuất và nhập khẩu chững lại dịp Tết.
Tháng 2/2026 trùng với kỳ nghỉ Tết Nguyên đán kéo dài khiến hoạt động sản xuất và nhập khẩu ô tô tại Việt Nam chững lại rõ rệt. Theo báo cáo vừa được Cục Thống kê (Bộ Tài chính) công bố sáng 6/3, tổng cộng khoảng 49.627 xe ô tô mới đã được bổ sung cho thị trường trong tháng 2, bao gồm cả xe sản xuất, lắp ráp trong nước và xe nhập khẩu nguyên chiếc. So với tháng 1/2026 (66.742 chiếc), nguồn cung xe mới trong tháng đã giảm 25,6%.
Trong tổng số xe được đưa ra thị trường, ô tô sản xuất và lắp ráp trong nước chịu tác động rõ rệt nhất từ kỳ nghỉ lễ dài ngày. Các nhà máy trong nước ước tính chỉ xuất xưởng khoảng 34.700 chiếc, giảm 32,9% so với tháng trước (51.700 chiếc). Tuy nhiên, nếu so với cùng kỳ tháng 2/2025, sản lượng xe sản xuất trong nước vẫn tăng 9%, cho thấy xu hướng phục hồi và mở rộng sản xuất của ngành ô tô nội địa vẫn đang được duy trì.
Tính chung hai tháng đầu năm 2026, các doanh nghiệp trong nước đã xuất xưởng khoảng 86.400 xe ô tô, tăng 24% so với cùng kỳ năm ngoái. Đây được xem là tín hiệu tích cực đối với ngành công nghiệp ô tô trong nước, đặc biệt trong bối cảnh nhiều hãng xe tiếp tục đầu tư mở rộng dây chuyền lắp ráp và giới thiệu thêm các mẫu xe mới.
Trái ngược với mức giảm mạnh của xe lắp ráp trong nước, ô tô nhập khẩu nguyên chiếc chỉ biến động nhẹ. Theo số liệu từ Cục Hải quan, tháng 2/2026 có khoảng 14.927 xe được nhập khẩu vào Việt Nam với tổng kim ngạch khoảng 359 triệu USD. So với tháng 1/2026 (15.042 chiếc, trị giá 387 triệu USD), lượng xe nhập chỉ giảm 0,7%, trong khi giá trị kim ngạch giảm 7,2%.
Tuy nhiên, nếu so với cùng kỳ năm 2025, lượng ô tô nhập khẩu về Việt Nam trong tháng 2/2026 đã giảm 14,9%, còn giá trị kim ngạch giảm 4,3%. Diễn biến này cho thấy hoạt động nhập khẩu ô tô trong giai đoạn đầu năm vẫn duy trì ở mức ổn định nhưng chưa thực sự bứt phá.
Theo đánh giá của nhiều chuyên gia trong ngành, sự sụt giảm về sản lượng và lượng xe nhập khẩu trong tháng 2 là diễn biến đã được dự báo từ trước. Tết Nguyên đán thường là thời điểm nhiều nhà máy tạm dừng hoạt động hoặc vận hành cầm chừng, trong khi hoạt động logistics, vận chuyển quốc tế và thông quan hàng hóa cũng diễn ra chậm hơn so với bình thường. Điều này khiến lượng xe mới được đưa ra thị trường trong tháng có xu hướng giảm mạnh.
Dù vậy, mức giảm nguồn cung trong tháng 2 không gây áp lực lớn lên thị trường. Trước kỳ nghỉ Tết, nhiều doanh nghiệp sản xuất và nhập khẩu ô tô đã chủ động tăng sản lượng và đẩy mạnh nhập khẩu để bổ sung lượng xe tồn kho. Nhờ đó, nguồn cung tại hệ thống đại lý vẫn được đảm bảo, đủ đáp ứng nhu cầu mua sắm của người tiêu dùng trong giai đoạn đầu năm.
Ngoài yếu tố mùa vụ, diễn biến thị trường ô tô trong tháng 2 cũng phản ánh chiến lược điều chỉnh sản xuất của các doanh nghiệp. Sau giai đoạn cao điểm bán hàng vào cuối năm trước, nhiều hãng xe có xu hướng giảm nhịp sản xuất trong ngắn hạn để cân đối tồn kho và điều chỉnh kế hoạch kinh doanh cho năm mới. Điều này giúp doanh nghiệp kiểm soát tốt hơn chi phí lưu kho và tránh tình trạng dư cung trong bối cảnh sức mua đầu năm thường chưa thực sự sôi động.
Ở chiều ngược lại, lượng xe nhập khẩu duy trì khá ổn định cho thấy các doanh nghiệp vẫn đang thận trọng trong chiến lược đưa xe về nước. Thống kê cho thấy ô tô nhập khẩu vào Việt Nam hiện chủ yếu đến từ các thị trường trong khu vực như Indonesia và Thái Lan, chiếm phần lớn tổng lượng xe nhập khẩu hàng năm. Các dòng xe phổ thông, đặc biệt là MPV và crossover sản xuất tại Indonesia, được nhập khẩu khá nhiều nhờ mức giá phù hợp với nhu cầu của người tiêu dùng trong nước. Bên cạnh đó, thị trường vẫn duy trì một lượng xe nhập khẩu từ các thương hiệu châu Âu nhằm phục vụ phân khúc khách hàng cao cấp.
Trong bối cảnh cạnh tranh trên thị trường ngày càng gia tăng, nhiều hãng xe đang tiếp tục triển khai các chương trình ưu đãi nhằm kích cầu tiêu dùng. Ngay từ đầu năm 2026, không ít doanh nghiệp đã áp dụng chính sách giảm giá bán, hỗ trợ lệ phí trước bạ hoặc tặng gói phụ kiện nhằm thu hút khách hàng và thúc đẩy doanh số.
Dự báo trong tháng 3 và các tháng tiếp theo, khi các nhà máy sản xuất ô tô hoạt động trở lại với công suất bình thường và các lô hàng nhập khẩu tiếp tục được thông quan, nguồn cung xe mới trên thị trường sẽ nhanh chóng được cải thiện. Điều này sẽ giúp thị trường ô tô Việt Nam bước vào giai đoạn ổn định hơn sau kỳ nghỉ Tết, đồng thời tạo nền tảng cho sự tăng trưởng trong các quý tiếp theo của năm 2026.
Theo Diễn đàn doanh nghiệp
diendandoanhnghiep.vn
Tháng 2/2026 trùng với kỳ nghỉ Tết Nguyên đán kéo dài khiến hoạt động sản xuất và nhập khẩu ô tô tại Việt Nam chững lại rõ rệt. Theo báo cáo vừa được Cục Thống kê (Bộ Tài chính) công bố sáng 6/3, tổng cộng khoảng 49.627 xe ô tô mới đã được bổ sung cho thị trường trong tháng 2, bao gồm cả xe sản xuất, lắp ráp trong nước và xe nhập khẩu nguyên chiếc. So với tháng 1/2026 (66.742 chiếc), nguồn cung xe mới trong tháng đã giảm 25,6%.
Trong tổng số xe được đưa ra thị trường, ô tô sản xuất và lắp ráp trong nước chịu tác động rõ rệt nhất từ kỳ nghỉ lễ dài ngày. Các nhà máy trong nước ước tính chỉ xuất xưởng khoảng 34.700 chiếc, giảm 32,9% so với tháng trước (51.700 chiếc). Tuy nhiên, nếu so với cùng kỳ tháng 2/2025, sản lượng xe sản xuất trong nước vẫn tăng 9%, cho thấy xu hướng phục hồi và mở rộng sản xuất của ngành ô tô nội địa vẫn đang được duy trì.
Tính chung hai tháng đầu năm 2026, các doanh nghiệp trong nước đã xuất xưởng khoảng 86.400 xe ô tô, tăng 24% so với cùng kỳ năm ngoái. Đây được xem là tín hiệu tích cực đối với ngành công nghiệp ô tô trong nước, đặc biệt trong bối cảnh nhiều hãng xe tiếp tục đầu tư mở rộng dây chuyền lắp ráp và giới thiệu thêm các mẫu xe mới.
Trái ngược với mức giảm mạnh của xe lắp ráp trong nước, ô tô nhập khẩu nguyên chiếc chỉ biến động nhẹ. Theo số liệu từ Cục Hải quan, tháng 2/2026 có khoảng 14.927 xe được nhập khẩu vào Việt Nam với tổng kim ngạch khoảng 359 triệu USD. So với tháng 1/2026 (15.042 chiếc, trị giá 387 triệu USD), lượng xe nhập chỉ giảm 0,7%, trong khi giá trị kim ngạch giảm 7,2%.
Tuy nhiên, nếu so với cùng kỳ năm 2025, lượng ô tô nhập khẩu về Việt Nam trong tháng 2/2026 đã giảm 14,9%, còn giá trị kim ngạch giảm 4,3%. Diễn biến này cho thấy hoạt động nhập khẩu ô tô trong giai đoạn đầu năm vẫn duy trì ở mức ổn định nhưng chưa thực sự bứt phá.
Theo đánh giá của nhiều chuyên gia trong ngành, sự sụt giảm về sản lượng và lượng xe nhập khẩu trong tháng 2 là diễn biến đã được dự báo từ trước. Tết Nguyên đán thường là thời điểm nhiều nhà máy tạm dừng hoạt động hoặc vận hành cầm chừng, trong khi hoạt động logistics, vận chuyển quốc tế và thông quan hàng hóa cũng diễn ra chậm hơn so với bình thường. Điều này khiến lượng xe mới được đưa ra thị trường trong tháng có xu hướng giảm mạnh.
Dù vậy, mức giảm nguồn cung trong tháng 2 không gây áp lực lớn lên thị trường. Trước kỳ nghỉ Tết, nhiều doanh nghiệp sản xuất và nhập khẩu ô tô đã chủ động tăng sản lượng và đẩy mạnh nhập khẩu để bổ sung lượng xe tồn kho. Nhờ đó, nguồn cung tại hệ thống đại lý vẫn được đảm bảo, đủ đáp ứng nhu cầu mua sắm của người tiêu dùng trong giai đoạn đầu năm.
Ngoài yếu tố mùa vụ, diễn biến thị trường ô tô trong tháng 2 cũng phản ánh chiến lược điều chỉnh sản xuất của các doanh nghiệp. Sau giai đoạn cao điểm bán hàng vào cuối năm trước, nhiều hãng xe có xu hướng giảm nhịp sản xuất trong ngắn hạn để cân đối tồn kho và điều chỉnh kế hoạch kinh doanh cho năm mới. Điều này giúp doanh nghiệp kiểm soát tốt hơn chi phí lưu kho và tránh tình trạng dư cung trong bối cảnh sức mua đầu năm thường chưa thực sự sôi động.
Ở chiều ngược lại, lượng xe nhập khẩu duy trì khá ổn định cho thấy các doanh nghiệp vẫn đang thận trọng trong chiến lược đưa xe về nước. Thống kê cho thấy ô tô nhập khẩu vào Việt Nam hiện chủ yếu đến từ các thị trường trong khu vực như Indonesia và Thái Lan, chiếm phần lớn tổng lượng xe nhập khẩu hàng năm. Các dòng xe phổ thông, đặc biệt là MPV và crossover sản xuất tại Indonesia, được nhập khẩu khá nhiều nhờ mức giá phù hợp với nhu cầu của người tiêu dùng trong nước. Bên cạnh đó, thị trường vẫn duy trì một lượng xe nhập khẩu từ các thương hiệu châu Âu nhằm phục vụ phân khúc khách hàng cao cấp.
Trong bối cảnh cạnh tranh trên thị trường ngày càng gia tăng, nhiều hãng xe đang tiếp tục triển khai các chương trình ưu đãi nhằm kích cầu tiêu dùng. Ngay từ đầu năm 2026, không ít doanh nghiệp đã áp dụng chính sách giảm giá bán, hỗ trợ lệ phí trước bạ hoặc tặng gói phụ kiện nhằm thu hút khách hàng và thúc đẩy doanh số.
Dự báo trong tháng 3 và các tháng tiếp theo, khi các nhà máy sản xuất ô tô hoạt động trở lại với công suất bình thường và các lô hàng nhập khẩu tiếp tục được thông quan, nguồn cung xe mới trên thị trường sẽ nhanh chóng được cải thiện. Điều này sẽ giúp thị trường ô tô Việt Nam bước vào giai đoạn ổn định hơn sau kỳ nghỉ Tết, đồng thời tạo nền tảng cho sự tăng trưởng trong các quý tiếp theo của năm 2026.
Theo Diễn đàn doanh nghiệp
Nguồn cung ô tô chững lại trong tháng trùng kỳ nghỉ Tết
Nguồn cung ô tô mới tại Việt Nam trong tháng 2/2026 giảm so với tháng trước, trong bối cảnh hoạt động sản xuất và nhập khẩu chững lại dịp Tết.
diendandoanhnghiep.vn