Mẫu sedan thuần điện mới của Mazda gây ấn tượng với thiết kế tinh tế và thông số kỹ thuật cạnh tranh, tuy nhiên người mua tại Anh sẽ phải trả mức giá cao hơn gấp đôi so với thị trường Trung Quốc – nơi mẫu xe này được sản xuất.
Mazda tiếp tục mở rộng dải sản phẩm xe điện với mẫu sedan mới mang tên Mazda 6e, vừa chính thức ra mắt tại thị trường Anh. Đây là bước đi được đánh giá là thực chất hơn nhiều so với mẫu MX-30 trước đây vốn nhận nhiều phản hồi trái chiều. Tuy nhiên, mức giá công bố tại Anh đang tạo ra nhiều tranh luận, khi mẫu xe này có giá bán cao hơn hơn 2 lần so với chính phiên bản được sản xuất và phân phối tại Trung Quốc.
Tại Anh, Mazda 6e được cung cấp với một cấu hình truyền động điện, nhưng chia làm hai phiên bản trang bị. Bản tiêu chuẩn Takumi có giá khởi điểm 38.995 bảng Anh (tương đương 53.200 USD), trong khi bản cao cấp hơn Takumi Plus có giá 39.995 bảng (54.600 USD). Cả hai đều sử dụng pin LFP 78 kWh, cho phạm vi hoạt động ước tính 560 km và hỗ trợ sạc nhanh DC từ 10% đến 80% chỉ trong 24 phút.
Về hiệu suất, mẫu sedan này trang bị mô-tơ điện gắn trục sau cho công suất 254 mã lực, mô-men xoắn cực đại 290 Nm và khả năng tăng tốc từ 0–100 km/h trong 7,9 giây. Đây không phải là thông số hiệu suất nổi bật, nhưng đủ dùng cho một mẫu xe điện hướng đến sự thoải mái và tiết kiệm năng lượng.
Mazda 6e tại Anh được định vị nhỉnh hơn so với Tesla Model 3 – mẫu xe điện phổ biến nhất phân khúc, với giá bán khởi điểm từ 37.990 bảng. Tuy nhiên, điều khiến giới chuyên môn và người tiêu dùng chú ý hơn cả là sự chênh lệch giá quá lớn giữa thị trường Anh và Trung Quốc.
Tại Trung Quốc, Mazda 6e được bán dưới tên EZ-6, với giá khởi điểm từ 159.800 nhân dân tệ (khoảng 23.100 USD), trong khi bản cao cấp nhất chỉ ở mức 26.300 USD – thấp hơn hơn một nửa so với giá bán tại Anh. Dù mức giá tại thị trường nội địa luôn được ưu đãi hơn, việc người tiêu dùng Anh phải trả cao gấp 2,3 lần đang đặt ra câu hỏi về chính sách định giá của hãng xe Nhật Bản.
Khác với EU, Anh không áp dụng thuế đặc biệt với xe nhập khẩu từ Trung Quốc, ngoại trừ thuế nhập khẩu 10% và VAT 20% đã được tính trong giá công bố. Do đó, mức chênh lệch lớn chủ yếu đến từ chiến lược định vị thương hiệu và lợi nhuận mục tiêu ở thị trường châu Âu.
Mazda 6e được phát triển dựa trên nền tảng của Changan Deepal SL03 – một mẫu sedan điện do hãng xe Trung Quốc Changan phát triển. Mặc dù được tinh chỉnh lại về thiết kế và chất liệu hoàn thiện, đây vẫn là sản phẩm được nội địa hóa lại thay vì phát triển hoàn toàn mới từ Mazda Nhật Bản.
Mazda tiếp tục mở rộng dải sản phẩm xe điện với mẫu sedan mới mang tên Mazda 6e, vừa chính thức ra mắt tại thị trường Anh. Đây là bước đi được đánh giá là thực chất hơn nhiều so với mẫu MX-30 trước đây vốn nhận nhiều phản hồi trái chiều. Tuy nhiên, mức giá công bố tại Anh đang tạo ra nhiều tranh luận, khi mẫu xe này có giá bán cao hơn hơn 2 lần so với chính phiên bản được sản xuất và phân phối tại Trung Quốc.
Tại Anh, Mazda 6e được cung cấp với một cấu hình truyền động điện, nhưng chia làm hai phiên bản trang bị. Bản tiêu chuẩn Takumi có giá khởi điểm 38.995 bảng Anh (tương đương 53.200 USD), trong khi bản cao cấp hơn Takumi Plus có giá 39.995 bảng (54.600 USD). Cả hai đều sử dụng pin LFP 78 kWh, cho phạm vi hoạt động ước tính 560 km và hỗ trợ sạc nhanh DC từ 10% đến 80% chỉ trong 24 phút.
Về hiệu suất, mẫu sedan này trang bị mô-tơ điện gắn trục sau cho công suất 254 mã lực, mô-men xoắn cực đại 290 Nm và khả năng tăng tốc từ 0–100 km/h trong 7,9 giây. Đây không phải là thông số hiệu suất nổi bật, nhưng đủ dùng cho một mẫu xe điện hướng đến sự thoải mái và tiết kiệm năng lượng.
Mazda 6e tại Anh được định vị nhỉnh hơn so với Tesla Model 3 – mẫu xe điện phổ biến nhất phân khúc, với giá bán khởi điểm từ 37.990 bảng. Tuy nhiên, điều khiến giới chuyên môn và người tiêu dùng chú ý hơn cả là sự chênh lệch giá quá lớn giữa thị trường Anh và Trung Quốc.
Tại Trung Quốc, Mazda 6e được bán dưới tên EZ-6, với giá khởi điểm từ 159.800 nhân dân tệ (khoảng 23.100 USD), trong khi bản cao cấp nhất chỉ ở mức 26.300 USD – thấp hơn hơn một nửa so với giá bán tại Anh. Dù mức giá tại thị trường nội địa luôn được ưu đãi hơn, việc người tiêu dùng Anh phải trả cao gấp 2,3 lần đang đặt ra câu hỏi về chính sách định giá của hãng xe Nhật Bản.
Khác với EU, Anh không áp dụng thuế đặc biệt với xe nhập khẩu từ Trung Quốc, ngoại trừ thuế nhập khẩu 10% và VAT 20% đã được tính trong giá công bố. Do đó, mức chênh lệch lớn chủ yếu đến từ chiến lược định vị thương hiệu và lợi nhuận mục tiêu ở thị trường châu Âu.
Mazda 6e được phát triển dựa trên nền tảng của Changan Deepal SL03 – một mẫu sedan điện do hãng xe Trung Quốc Changan phát triển. Mặc dù được tinh chỉnh lại về thiết kế và chất liệu hoàn thiện, đây vẫn là sản phẩm được nội địa hóa lại thay vì phát triển hoàn toàn mới từ Mazda Nhật Bản.