Được thiết kế để cạnh tranh với BMW M4, Lexus RC F gây ấn tượng với bộ bodykit khí động lực học bao gồm các cản va hầm hố, cánh gió bên điều chỉnh và hốc hút gió cỡ lớn phía trước. Ngoài ra còn phải kể đến nắp ca-pô phình lên, lưới tản nhiệt thay đổi và la-zăng nhôm đúc 19 inch với 3 thiết kế khác nhau.
.jpg)
Lexus RC F tại triển lãm Detroit[/i]
Nếu cảm thấy chưa hài lòng, khách hàng có thể lựa chọn các bộ phận bằng sợi carbon và cánh gió sau chủ động mở khi tốc độ xấp xỉ 80km/h và thu lại khi tốc độ dưới 40km/h.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Trong khi đó, không gian cabin vẫn mang những nét đặc trưng của bản tiêu chuẩn nhưng được trang bị thêm cụm điều khiển trung tâm mới, ghế ngồi thể thao bọc da, pedal nhôm.
.jpg)
Không gian nội thất của Lexus RC F[/i]
Dưới nắp ca-pô, xe sử dụng cơ 5.0L V8 hoàn toàn mới, công suất hơn 450 mã lực, mô-men xoắn 518 Nm. Đi kèm với hộp số Sports Direct Shift 8 cấp, xe có thể tăng tốc từ 0-96km/h trong dưới 4,6 giây và đạt tốc độ tối đa 270km/h.
.jpg)
.jpg)
Bên cạnh động cơ mạnh mẽ, RC F được trang bị hệ thống treo thể thao độ (hạ thấp trọng tâm xuống thêm 15mm so với bản tiêu chuẩn), vi sai định hướng mô-men xoắn với 3 chế độ khác nhau: Tiêu chuẩn, Slalom và Đường đua.
Thu Hiền (TTTĐ)
Nếu cảm thấy chưa hài lòng, khách hàng có thể lựa chọn các bộ phận bằng sợi carbon và cánh gió sau chủ động mở khi tốc độ xấp xỉ 80km/h và thu lại khi tốc độ dưới 40km/h.
Trong khi đó, không gian cabin vẫn mang những nét đặc trưng của bản tiêu chuẩn nhưng được trang bị thêm cụm điều khiển trung tâm mới, ghế ngồi thể thao bọc da, pedal nhôm.
Dưới nắp ca-pô, xe sử dụng cơ 5.0L V8 hoàn toàn mới, công suất hơn 450 mã lực, mô-men xoắn 518 Nm. Đi kèm với hộp số Sports Direct Shift 8 cấp, xe có thể tăng tốc từ 0-96km/h trong dưới 4,6 giây và đạt tốc độ tối đa 270km/h.
Bên cạnh động cơ mạnh mẽ, RC F được trang bị hệ thống treo thể thao độ (hạ thấp trọng tâm xuống thêm 15mm so với bản tiêu chuẩn), vi sai định hướng mô-men xoắn với 3 chế độ khác nhau: Tiêu chuẩn, Slalom và Đường đua.
Thu Hiền (TTTĐ)