lehung-autodaily
Administrator
Hồi tháng 4, Isuzu Việt Nam ra mắt D-Max 2021 với 3 phiên bản đi kèm giá bán từ 630 - 850 triệu đồng. Để mở rộng thị phần và phục vụ nhu cầu của người tiêu dùng, từ tháng 6 này, sẽ có thêm 2 phiên bản giá rẻ được phân phối chính hãng tại Việt Nam gồm phiên bản tiêu chuẩn cabin đơn và cabin kép với giá bán dự kiến lần lượt 399 và 499 triệu đồng.
Isuzu D-Max 2021 cabin đơn giá dự kiến 399 triệu.
Cũng giống như 3 phiên bản được phân phối trước đó, 2 phiên bản mới sắp được bán tại Việt Nam cũng được trang bị khối động cơ Diesel 1.9L Ddi cho công suất tối 150 PS và mô-men xoắn cực đại là 350Nm, số sàn dẫn động cầu sau. Phiên bản cabin có thùng dài hơn và sức chứa lên đến 980 kg. Theo Quy chuẩn mới QCVN:41/2019, các dòng xe bán tải, xe van có khối lượng chuyên chở cho phép từ 950 kg trở lên sẽ được coi là xe tải.
Thiết kế xe chỉ 2 chỗ ngồi.
Do là phiên bản thuần để chờ hàng thế nên D-Max Cabin đơn được trang bị nội ngoại thất khá sơ sài. Đầu xe được dùng khá nhiều nhựa đen tương phản sơn tổng thể màu trắng. Đèn pha và đèn gầm halogen. Tổng thể ngoại thất nổi bật nhất chắc chắn là phần thùng to và dài đúng với mục đích chở hàng. Xe có kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 5.325 x 1.810 x 1.695 mm trong đó kích thước thùng là 2.330 x 1.590 x 465 mm.
Thùng chứa đồ dài và lớn hơn khá nhiều bản cabin kép.
Ở bên trong, tưởng chừng giá rẻ thì D-Max cabin đơn sẽ có ghế ngồi bọc nỉ thế nhưng thực tế bản về Việt Nam lại chiều lòng khách hàng khi được bọc da và chỉnh cơ. Vô-lăng 3 chấu không tích hợp phím bấm nào, phía sau là 2 đồng hồ analog và 1 màn điện tử nhỏ. Không có màn hình giải trí trung tâm tuy nhiên hãng vẫn để vị trí chờ cho khách hàng có thể độ thêm, điều hòa chỉnh cơ, khởi động bằng chìa, cần vào số khá lớn, ...
Nội thất đơn giản trên Isuzu D-Max cabin đơn.
Hiện tại, Isuzu vẫn chưa cung cấp thông tin chính thức về 2 phiên bản giá rẻ mới của D-Max tại thị trường Việt Nam.
Vị trí khách hàng có thể lắp thêm màn hình giải trí nếu muốn.
Màn hình hiển thị thông tin sau vô-lăng.
Hoàng Huy (Forum.autodaily.vn)
Ảnh: Facebook
Cũng giống như 3 phiên bản được phân phối trước đó, 2 phiên bản mới sắp được bán tại Việt Nam cũng được trang bị khối động cơ Diesel 1.9L Ddi cho công suất tối 150 PS và mô-men xoắn cực đại là 350Nm, số sàn dẫn động cầu sau. Phiên bản cabin có thùng dài hơn và sức chứa lên đến 980 kg. Theo Quy chuẩn mới QCVN:41/2019, các dòng xe bán tải, xe van có khối lượng chuyên chở cho phép từ 950 kg trở lên sẽ được coi là xe tải.
Do là phiên bản thuần để chờ hàng thế nên D-Max Cabin đơn được trang bị nội ngoại thất khá sơ sài. Đầu xe được dùng khá nhiều nhựa đen tương phản sơn tổng thể màu trắng. Đèn pha và đèn gầm halogen. Tổng thể ngoại thất nổi bật nhất chắc chắn là phần thùng to và dài đúng với mục đích chở hàng. Xe có kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 5.325 x 1.810 x 1.695 mm trong đó kích thước thùng là 2.330 x 1.590 x 465 mm.
Ở bên trong, tưởng chừng giá rẻ thì D-Max cabin đơn sẽ có ghế ngồi bọc nỉ thế nhưng thực tế bản về Việt Nam lại chiều lòng khách hàng khi được bọc da và chỉnh cơ. Vô-lăng 3 chấu không tích hợp phím bấm nào, phía sau là 2 đồng hồ analog và 1 màn điện tử nhỏ. Không có màn hình giải trí trung tâm tuy nhiên hãng vẫn để vị trí chờ cho khách hàng có thể độ thêm, điều hòa chỉnh cơ, khởi động bằng chìa, cần vào số khá lớn, ...
Hiện tại, Isuzu vẫn chưa cung cấp thông tin chính thức về 2 phiên bản giá rẻ mới của D-Max tại thị trường Việt Nam.
Hoàng Huy (Forum.autodaily.vn)
Ảnh: Facebook