Hyundai đang chuẩn bị cho một đợt “tấn công” sản phẩm quy mô lớn, trong đó tâm điểm là màn đại tu toàn diện mẫu SUV cỡ C bán chạy Tucson. Hướng tới việc cạnh tranh trực tiếp với những tên tuổi dẫn đầu phân khúc như Toyota RAV4 và Honda CR-V, phiên bản Tucson hoàn toàn mới – có tên mã nội bộ NX5 – sẽ rẽ sang một hướng thiết kế hoàn toàn khác, từ bỏ những đường nét bo tròn thể thao để chuyển sang phong cách vuông vức, cứng cáp và đậm chất off-road.
Song song với thay đổi về diện mạo, Hyundai cũng đẩy mạnh điện hóa, đồng thời làm mới không gian nội thất với công nghệ cập nhật và giao diện trực quan hơn. Dưới đây là những thông tin đáng chú ý đã được hé lộ.
Vuông vức mới là “chất”
Lấy cảm hứng từ concept CRATER ra mắt cuối năm ngoái, Tucson thế hệ mới (được dựng hình với gói XRT) mang ngôn ngữ thiết kế “Art of Steel” đang tiến hóa của Hyundai. Phong cách này nhấn mạnh các đường nét cứng cáp, ánh sáng pixel và tổng thể vuông vức, cho thấy sự “đoạn tuyệt” rõ ràng với dáng vẻ mềm mại của thế hệ hiện hành.
Phía trước xe nổi bật với dải đèn LED ban ngày kéo dài xuống cụm đèn chiếu sáng chính. Nắp ca-pô ôm trọn phần vè trước, trong khi lưới tản nhiệt phía dưới có họa tiết hình học bản rộng, tạo cảm giác khỏe khoắn và thực dụng.
Nhìn ngang, Tucson mới gây ấn tượng với ốp thân xe dày, đường vai xe nhô nhẹ và hốc bánh xe góc cạnh. Cột A sơn tương phản gợi liên tưởng đến phong cách Range Rover, trong khi ô kính phía sau được làm thẳng đứng và gọn gàng hơn. Phía đuôi xe hoàn thiện với đèn hậu LED dọc mảnh và ống xả đơn.
Bên trong cabin, Tucson thế hệ mới sẽ là mẫu xe đầu tiên ra mắt hệ điều hành Pleos Connect của Hyundai, đi kèm màn hình cảm ứng lớn kiểu Tesla cùng loạt ứng dụng và tính năng kết nối hiện đại. Nền tảng này dựa trên Android Automotive, tích hợp trợ lý AI, cho phép điều khiển bằng giọng nói tự nhiên các chức năng như dẫn đường, giải trí và thiết lập xe.
Thiết kế nội thất cũng đồng bộ với ngoại hình góc cạnh. Táp-pi cửa có đường chéo dốc xuống, bảng táp-lô sử dụng chi tiết trang trí dạng đứng, trong khi bố cục tổng thể được kỳ vọng sẽ cân bằng giữa phím bấm vật lý và điều khiển số hóa. Theo một số nguồn tin, cần số sẽ được chuyển từ bệ trung tâm lên cột lái, giúp giải phóng không gian giữa hai ghế trước.
Khai tử động cơ diesel
Đúng như dự đoán, động cơ diesel 2.0L từng được bán tại nhiều thị trường toàn cầu sẽ chính thức bị loại bỏ. Thay vào đó, Hyundai tinh giản danh mục truyền động của Tucson, tập trung vào bản hybrid 2.0L và plug-in hybrid 1.6L.
Các phiên bản hybrid nhiều khả năng sử dụng thế hệ mới của hệ thống HEV hiện tại, trong khi bản plug-in hybrid được kỳ vọng đạt quãng đường chạy thuần điện khoảng 62 dặm (100 km). Ở khía cạnh hiệu năng, không loại trừ khả năng Hyundai sẽ giới thiệu phiên bản thể thao ở giai đoạn sau của vòng đời sản phẩm, thậm chí có thể xuất hiện Tucson N với công suất hybrid nâng cấp để cạnh tranh Toyota RAV4 GR Sport.
Đối thủ và thời điểm ra mắt
Khi chính thức lên kệ, Tucson mới sẽ bước vào phân khúc cạnh tranh khốc liệt, nơi Toyota RAV4 và Honda CR-V đang chiếm ưu thế. Các đối thủ khác gồm Mazda CX-5, Ford Bronco Sport, Kia Sportage, Subaru Forester, VW Tiguan, Nissan Rogue/Outlander và Chevrolet Equinox.
Theo kế hoạch, Hyundai sẽ ra mắt Tucson thế hệ mới vào cuối năm nay, trước khi mở bán tại các thị trường trọng điểm từ đầu năm 2027. Nếu đúng tiến độ, xe có thể được phân phối tại Mỹ dưới dạng đời 2027 hoặc 2028. Giá bán hiện chưa được công bố, song Hyundai được kỳ vọng sẽ định vị Tucson mới ở mức cạnh tranh trong phân khúc SUV cỡ C.
Song song với thay đổi về diện mạo, Hyundai cũng đẩy mạnh điện hóa, đồng thời làm mới không gian nội thất với công nghệ cập nhật và giao diện trực quan hơn. Dưới đây là những thông tin đáng chú ý đã được hé lộ.
Vuông vức mới là “chất”
Lấy cảm hứng từ concept CRATER ra mắt cuối năm ngoái, Tucson thế hệ mới (được dựng hình với gói XRT) mang ngôn ngữ thiết kế “Art of Steel” đang tiến hóa của Hyundai. Phong cách này nhấn mạnh các đường nét cứng cáp, ánh sáng pixel và tổng thể vuông vức, cho thấy sự “đoạn tuyệt” rõ ràng với dáng vẻ mềm mại của thế hệ hiện hành.
Phía trước xe nổi bật với dải đèn LED ban ngày kéo dài xuống cụm đèn chiếu sáng chính. Nắp ca-pô ôm trọn phần vè trước, trong khi lưới tản nhiệt phía dưới có họa tiết hình học bản rộng, tạo cảm giác khỏe khoắn và thực dụng.
Nhìn ngang, Tucson mới gây ấn tượng với ốp thân xe dày, đường vai xe nhô nhẹ và hốc bánh xe góc cạnh. Cột A sơn tương phản gợi liên tưởng đến phong cách Range Rover, trong khi ô kính phía sau được làm thẳng đứng và gọn gàng hơn. Phía đuôi xe hoàn thiện với đèn hậu LED dọc mảnh và ống xả đơn.
Bên trong cabin, Tucson thế hệ mới sẽ là mẫu xe đầu tiên ra mắt hệ điều hành Pleos Connect của Hyundai, đi kèm màn hình cảm ứng lớn kiểu Tesla cùng loạt ứng dụng và tính năng kết nối hiện đại. Nền tảng này dựa trên Android Automotive, tích hợp trợ lý AI, cho phép điều khiển bằng giọng nói tự nhiên các chức năng như dẫn đường, giải trí và thiết lập xe.
Thiết kế nội thất cũng đồng bộ với ngoại hình góc cạnh. Táp-pi cửa có đường chéo dốc xuống, bảng táp-lô sử dụng chi tiết trang trí dạng đứng, trong khi bố cục tổng thể được kỳ vọng sẽ cân bằng giữa phím bấm vật lý và điều khiển số hóa. Theo một số nguồn tin, cần số sẽ được chuyển từ bệ trung tâm lên cột lái, giúp giải phóng không gian giữa hai ghế trước.
Khai tử động cơ diesel
Đúng như dự đoán, động cơ diesel 2.0L từng được bán tại nhiều thị trường toàn cầu sẽ chính thức bị loại bỏ. Thay vào đó, Hyundai tinh giản danh mục truyền động của Tucson, tập trung vào bản hybrid 2.0L và plug-in hybrid 1.6L.
Các phiên bản hybrid nhiều khả năng sử dụng thế hệ mới của hệ thống HEV hiện tại, trong khi bản plug-in hybrid được kỳ vọng đạt quãng đường chạy thuần điện khoảng 62 dặm (100 km). Ở khía cạnh hiệu năng, không loại trừ khả năng Hyundai sẽ giới thiệu phiên bản thể thao ở giai đoạn sau của vòng đời sản phẩm, thậm chí có thể xuất hiện Tucson N với công suất hybrid nâng cấp để cạnh tranh Toyota RAV4 GR Sport.
Đối thủ và thời điểm ra mắt
Khi chính thức lên kệ, Tucson mới sẽ bước vào phân khúc cạnh tranh khốc liệt, nơi Toyota RAV4 và Honda CR-V đang chiếm ưu thế. Các đối thủ khác gồm Mazda CX-5, Ford Bronco Sport, Kia Sportage, Subaru Forester, VW Tiguan, Nissan Rogue/Outlander và Chevrolet Equinox.
Theo kế hoạch, Hyundai sẽ ra mắt Tucson thế hệ mới vào cuối năm nay, trước khi mở bán tại các thị trường trọng điểm từ đầu năm 2027. Nếu đúng tiến độ, xe có thể được phân phối tại Mỹ dưới dạng đời 2027 hoặc 2028. Giá bán hiện chưa được công bố, song Hyundai được kỳ vọng sẽ định vị Tucson mới ở mức cạnh tranh trong phân khúc SUV cỡ C.