Dù chỉ mới ra mắt thế hệ hoàn toàn mới vào năm 2024, Hyundai Santa Fe tiếp tục trở thành tâm điểm trong giới thiết kế khi mới đây, bản phác họa đồ họa CGI cho phiên bản 2027 đã bất ngờ xuất hiện. Được thực hiện bởi nghệ sĩ thiết kế kỹ thuật số Dimas Ramadhan (Digimods DESIGN), bản dựng cho thấy Santa Fe có thể được tinh chỉnh nhẹ về thiết kế để trở nên hài hòa và hiện đại hơn – mà không làm mất đi vẻ mạnh mẽ đặc trưng.
Ở bản dựng này, Santa Fe 2027 vẫn giữ phong cách thiết kế vuông vức, cơ bắp vốn tạo dấu ấn từ thế hệ thứ 5 (mã MX5). Tuy nhiên, một số chi tiết đã được điều chỉnh nhằm tạo cảm giác cân đối và thẩm mỹ hơn: dải LED hình chữ H ở đầu xe được thay bằng cụm đèn vuông gồm 4 bóng LED nằm trong cản trước, trong khi cụm đèn pha chính chuyển sang dạng trong mờ, tạo vẻ bí ẩn và hiện đại.
Cản trước được làm gọn lại, bộ mâm hợp kim thiết kế mới cùng các chi tiết viền màu xám mang đến vẻ ngoài tinh tế hơn. Ở phía sau, cụm đèn hậu LED hình chữ H – từng gây tranh cãi về vị trí đặt quá thấp – được thay bằng thiết kế nhỏ hơn, đặt cao hơn, kết hợp cùng cản sau mới để tăng tính cân đối.
Dù chỉ là hình ảnh mô phỏng, bản thiết kế này đặt ra câu hỏi thú vị: Hyundai có nên tiếp tục hoàn thiện ngôn ngữ thiết kế Santa Fe theo hướng “mềm hóa” những chi tiết gây tranh luận, hay giữ vững cá tính như hiện tại khi doanh số vẫn tăng trưởng ổn định?
Theo số liệu từ Hyundai Motor America, tính đến hết tháng 11/2025, Santa Fe đã đạt gần 128.000 xe bán ra tại Mỹ, tăng 21% so với cùng kỳ. Đây là minh chứng cho thấy dù gây nhiều ý kiến trái chiều về thiết kế, Santa Fe vẫn được người tiêu dùng đón nhận nồng nhiệt.
Trong bối cảnh cạnh tranh khốc liệt ở phân khúc SUV cỡ trung, việc Hyundai “lắng nghe” thị trường qua những điều chỉnh nhỏ nhưng hiệu quả có thể là chiến lược khôn ngoan để duy trì đà tăng trưởng và sức hút thương hiệu cho Santa Fe trong những năm tới.
Ở bản dựng này, Santa Fe 2027 vẫn giữ phong cách thiết kế vuông vức, cơ bắp vốn tạo dấu ấn từ thế hệ thứ 5 (mã MX5). Tuy nhiên, một số chi tiết đã được điều chỉnh nhằm tạo cảm giác cân đối và thẩm mỹ hơn: dải LED hình chữ H ở đầu xe được thay bằng cụm đèn vuông gồm 4 bóng LED nằm trong cản trước, trong khi cụm đèn pha chính chuyển sang dạng trong mờ, tạo vẻ bí ẩn và hiện đại.
Cản trước được làm gọn lại, bộ mâm hợp kim thiết kế mới cùng các chi tiết viền màu xám mang đến vẻ ngoài tinh tế hơn. Ở phía sau, cụm đèn hậu LED hình chữ H – từng gây tranh cãi về vị trí đặt quá thấp – được thay bằng thiết kế nhỏ hơn, đặt cao hơn, kết hợp cùng cản sau mới để tăng tính cân đối.
Dù chỉ là hình ảnh mô phỏng, bản thiết kế này đặt ra câu hỏi thú vị: Hyundai có nên tiếp tục hoàn thiện ngôn ngữ thiết kế Santa Fe theo hướng “mềm hóa” những chi tiết gây tranh luận, hay giữ vững cá tính như hiện tại khi doanh số vẫn tăng trưởng ổn định?
Theo số liệu từ Hyundai Motor America, tính đến hết tháng 11/2025, Santa Fe đã đạt gần 128.000 xe bán ra tại Mỹ, tăng 21% so với cùng kỳ. Đây là minh chứng cho thấy dù gây nhiều ý kiến trái chiều về thiết kế, Santa Fe vẫn được người tiêu dùng đón nhận nồng nhiệt.
Trong bối cảnh cạnh tranh khốc liệt ở phân khúc SUV cỡ trung, việc Hyundai “lắng nghe” thị trường qua những điều chỉnh nhỏ nhưng hiệu quả có thể là chiến lược khôn ngoan để duy trì đà tăng trưởng và sức hút thương hiệu cho Santa Fe trong những năm tới.