Sau khi Honda trình làng phiên bản nâng cấp giữa vòng đời cho mẫu SUV cỡ B Vezel tại thị trường Nhật Bản – dòng xe được bán dưới tên HR-V tại nhiều thị trường trên thế giới – hãng độ Mugen nhanh chóng tung ra gói nâng cấp mới dành cho biến thể thể thao RS. Gói độ này tập trung cải thiện ngoại hình và cảm giác lái, tuy nhiên hệ truyền động hybrid vẫn được giữ nguyên.
Gói nâng cấp mới của Mugen được phát triển dựa trên bộ phụ kiện từng giới thiệu cho Vezel từ năm 2021, nhưng đã được tinh chỉnh để phù hợp với thiết kế facelift mới. Điểm đáng chú ý là các chi tiết ngoại thất không còn sử dụng lớp sơn đen bóng như trước, thay vào đó được sơn đồng màu thân xe nhằm tạo cảm giác liền mạch và mang phong cách giống xe độ chính hãng.
Những thay đổi nổi bật bao gồm cản trước thiết kế thể thao hơn, ốp sườn mở rộng và cản sau tích hợp bộ khuếch tán gió mới. Khách hàng còn có thể tùy chọn thêm nhiều chi tiết khí động học như cánh gió mở rộng trên mui, spoiler gắn cửa sau, cánh gió lớn phía sau hay ốp gương thể thao. Bộ tem nhận diện Mugen cũng góp phần hoàn thiện diện mạo mạnh mẽ cho mẫu SUV hybrid này.
Điểm nhấn đáng chú ý nhất của bản nâng cấp nằm ở hệ thống ống xả thể thao bằng thép không gỉ với hai đầu ra titan, mang lại âm thanh thể thao hơn và tạo dấu ấn thị giác mạnh mẽ. Tuy nhiên, dù sở hữu hệ thống ống xả kép, mẫu xe vẫn không có sự nâng cấp về công suất.
Mugen hợp tác với Yamaha để trang bị bộ giảm chấn Performance Dampers, giúp cải thiện độ ổn định thân xe và khả năng kiểm soát khi vận hành mà vẫn đảm bảo sự êm ái. Bên cạnh đó, hệ thống phanh cũng được nâng cấp với má phanh hiệu suất cao Type S nhằm mang lại khả năng hãm tốt hơn khi vận hành ở tốc độ cao.
Trong khi đó, hệ truyền động hybrid e:HEV vẫn được giữ nguyên cấu hình. Xe tiếp tục sử dụng hệ thống hybrid cho công suất tổng 129 mã lực và mô-men xoắn 253 Nm, đi kèm tùy chọn dẫn động cầu trước hoặc bốn bánh toàn thời gian.
Khoang cabin gần như không có thay đổi lớn về thiết kế. Mugen chỉ bổ sung một số chi tiết mang tính nhận diện thương hiệu như thảm sàn và thảm khoang hành lý thiết kế riêng, ốp bệ cửa in logo Mugen và bộ chắn mưa cửa kính.
Sở hữu trọn bộ nâng cấp Mugen không phải là lựa chọn dành cho số đông. Riêng gói bodykit ngoại thất đã có giá khoảng 684.200 Yên (tương đương 4.400 USD). Bộ mâm hợp kim 18 inch có hai thiết kế tùy chọn với giá dao động từ 198.000 đến 242.000 Yên. Các phụ kiện nội thất bổ sung có giá khoảng 111.100 Yên.
Ngoài ra, bộ giảm chấn Performance Dampers có giá 143.000 Yên, má phanh hiệu suất cao 55.000 Yên, lọc gió hiệu suất cao 20.900 Yên và hệ thống ống xả thể thao 187.000 Yên. Nếu trang bị đầy đủ các hạng mục, tổng chi phí nâng cấp có thể lên tới 1.444.000 Yên, tương đương khoảng 9.300 USD.
Con số này được xem là khá cao khi giá khởi điểm của Honda Vezel RS tại Nhật Bản chỉ từ 3.748.800 Yên (khoảng 24.200 USD).
Gói nâng cấp mới của Mugen được phát triển dựa trên bộ phụ kiện từng giới thiệu cho Vezel từ năm 2021, nhưng đã được tinh chỉnh để phù hợp với thiết kế facelift mới. Điểm đáng chú ý là các chi tiết ngoại thất không còn sử dụng lớp sơn đen bóng như trước, thay vào đó được sơn đồng màu thân xe nhằm tạo cảm giác liền mạch và mang phong cách giống xe độ chính hãng.
Những thay đổi nổi bật bao gồm cản trước thiết kế thể thao hơn, ốp sườn mở rộng và cản sau tích hợp bộ khuếch tán gió mới. Khách hàng còn có thể tùy chọn thêm nhiều chi tiết khí động học như cánh gió mở rộng trên mui, spoiler gắn cửa sau, cánh gió lớn phía sau hay ốp gương thể thao. Bộ tem nhận diện Mugen cũng góp phần hoàn thiện diện mạo mạnh mẽ cho mẫu SUV hybrid này.
Điểm nhấn đáng chú ý nhất của bản nâng cấp nằm ở hệ thống ống xả thể thao bằng thép không gỉ với hai đầu ra titan, mang lại âm thanh thể thao hơn và tạo dấu ấn thị giác mạnh mẽ. Tuy nhiên, dù sở hữu hệ thống ống xả kép, mẫu xe vẫn không có sự nâng cấp về công suất.
Mugen hợp tác với Yamaha để trang bị bộ giảm chấn Performance Dampers, giúp cải thiện độ ổn định thân xe và khả năng kiểm soát khi vận hành mà vẫn đảm bảo sự êm ái. Bên cạnh đó, hệ thống phanh cũng được nâng cấp với má phanh hiệu suất cao Type S nhằm mang lại khả năng hãm tốt hơn khi vận hành ở tốc độ cao.
Trong khi đó, hệ truyền động hybrid e:HEV vẫn được giữ nguyên cấu hình. Xe tiếp tục sử dụng hệ thống hybrid cho công suất tổng 129 mã lực và mô-men xoắn 253 Nm, đi kèm tùy chọn dẫn động cầu trước hoặc bốn bánh toàn thời gian.
Khoang cabin gần như không có thay đổi lớn về thiết kế. Mugen chỉ bổ sung một số chi tiết mang tính nhận diện thương hiệu như thảm sàn và thảm khoang hành lý thiết kế riêng, ốp bệ cửa in logo Mugen và bộ chắn mưa cửa kính.
Sở hữu trọn bộ nâng cấp Mugen không phải là lựa chọn dành cho số đông. Riêng gói bodykit ngoại thất đã có giá khoảng 684.200 Yên (tương đương 4.400 USD). Bộ mâm hợp kim 18 inch có hai thiết kế tùy chọn với giá dao động từ 198.000 đến 242.000 Yên. Các phụ kiện nội thất bổ sung có giá khoảng 111.100 Yên.
Ngoài ra, bộ giảm chấn Performance Dampers có giá 143.000 Yên, má phanh hiệu suất cao 55.000 Yên, lọc gió hiệu suất cao 20.900 Yên và hệ thống ống xả thể thao 187.000 Yên. Nếu trang bị đầy đủ các hạng mục, tổng chi phí nâng cấp có thể lên tới 1.444.000 Yên, tương đương khoảng 9.300 USD.
Con số này được xem là khá cao khi giá khởi điểm của Honda Vezel RS tại Nhật Bản chỉ từ 3.748.800 Yên (khoảng 24.200 USD).