Mitsubishi được cho là đang chuẩn bị đưa Pajero thế hệ mới trở lại thị trường toàn cầu, với thời điểm ra mắt dự kiến vào quý III/2026 và bàn giao xe cho khách hàng trước cuối năm. Mẫu SUV này được định vị cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ trong phân khúc như Toyota Land Cruiser.
Theo thông tin từ các đại lý Mitsubishi tại Australia, xe có thể chính thức trình làng vào khoảng tháng 8 hoặc 9/2026. Ngay sau đó, hãng sẽ mở nhận đặt hàng và dự kiến bắt đầu giao xe từ tháng 12/2026.
Ảnh phác họa Mitsubishi Pajero thế hệ mới
Tùy từng thị trường, mẫu SUV này có thể sử dụng các tên gọi khác nhau như Pajero, Montero hoặc Shogun. Trong đó, tên Pajero dự kiến tiếp tục được duy trì tại Australia và nhiều khu vực khác, trong khi thị trường Anh có thể sử dụng lại tên Shogun. Riêng tại Mỹ, kế hoạch phân phối vẫn chưa được xác nhận, dù việc Mitsubishi đăng ký lại tên Montero cho thấy khả năng quay lại thị trường này vẫn đang được cân nhắc.
Chia sẻ nền tảng với bán tải Triton
Nguyên mẫu thử nghiệm của Mitsubishi Pajero thế hệ mới
Hiện Mitsubishi chưa công bố nhiều thông tin chính thức về mẫu xe mới, ngoài một số hình ảnh hé lộ ban đầu. Tuy nhiên, nhiều nguồn tin cho rằng Pajero thế hệ mới sẽ sử dụng khung gầm dạng body-on-frame tương tự mẫu bán tải Triton/L200, nền tảng cũng đang được áp dụng trên Nissan Navara mới.
Hệ dẫn động 4 bánh được kỳ vọng sẽ đi kèm nhiều chế độ lái, bao gồm Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand và Rock, nhằm đáp ứng đa dạng điều kiện vận hành.
Trong bối cảnh doanh số toàn cầu của Mitsubishi sụt giảm khoảng 7,5% trong năm vừa qua, việc sử dụng chung nền tảng với Triton được xem là giải pháp tối ưu chi phí phát triển. Nếu điều này trở thành hiện thực, Pajero nhiều khả năng cũng sẽ dùng chung động cơ diesel 2.4L tăng áp kép, cho công suất khoảng 201 mã lực và mô-men xoắn 470 Nm.
Bên cạnh đó, nền tảng này được cho là có thể tích hợp các hệ truyền động điện hóa trong tương lai, giúp mẫu SUV mở rộng tệp khách hàng, đặc biệt ở các thị trường ưa chuộng xe thân thiện môi trường.
Một số nguồn tin cũng cho biết Mitsubishi có thể tinh chỉnh động cơ, thậm chí loại bỏ một turbo để đáp ứng tiêu chuẩn khí thải mới tại Australia. Dù vậy, khả năng kéo tải của xe được kỳ vọng vẫn giữ ở mức 3.500 kg, tương đương Triton.
Thiết kế thay đổi theo hướng mạnh mẽ hơn
Về ngoại hình, Pajero thế hệ mới được cho là sẽ thay đổi đáng kể so với phiên bản trước. Các hình ảnh chạy thử cho thấy xe có thiết kế vuông vức, cứng cáp hơn, tiệm cận phong cách của các mẫu SUV off-road như Toyota Land Cruiser 250 hay Lexus GX.
Những chi tiết đáng chú ý gồm cụm đèn hậu LED dạng chữ T, lưới tản nhiệt cỡ lớn, vòm bánh xe góc cạnh, bậc lên xuống hai bên và thanh giá nóc. Ngoài ra, xe có thể được trang bị cửa hậu mở hai phần và tùy chọn mái kính toàn cảnh trên một số phiên bản.
Theo thông tin từ các đại lý Mitsubishi tại Australia, xe có thể chính thức trình làng vào khoảng tháng 8 hoặc 9/2026. Ngay sau đó, hãng sẽ mở nhận đặt hàng và dự kiến bắt đầu giao xe từ tháng 12/2026.
Ảnh phác họa Mitsubishi Pajero thế hệ mới
Tùy từng thị trường, mẫu SUV này có thể sử dụng các tên gọi khác nhau như Pajero, Montero hoặc Shogun. Trong đó, tên Pajero dự kiến tiếp tục được duy trì tại Australia và nhiều khu vực khác, trong khi thị trường Anh có thể sử dụng lại tên Shogun. Riêng tại Mỹ, kế hoạch phân phối vẫn chưa được xác nhận, dù việc Mitsubishi đăng ký lại tên Montero cho thấy khả năng quay lại thị trường này vẫn đang được cân nhắc.
Chia sẻ nền tảng với bán tải Triton
Nguyên mẫu thử nghiệm của Mitsubishi Pajero thế hệ mới
Hiện Mitsubishi chưa công bố nhiều thông tin chính thức về mẫu xe mới, ngoài một số hình ảnh hé lộ ban đầu. Tuy nhiên, nhiều nguồn tin cho rằng Pajero thế hệ mới sẽ sử dụng khung gầm dạng body-on-frame tương tự mẫu bán tải Triton/L200, nền tảng cũng đang được áp dụng trên Nissan Navara mới.
Hệ dẫn động 4 bánh được kỳ vọng sẽ đi kèm nhiều chế độ lái, bao gồm Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand và Rock, nhằm đáp ứng đa dạng điều kiện vận hành.
Trong bối cảnh doanh số toàn cầu của Mitsubishi sụt giảm khoảng 7,5% trong năm vừa qua, việc sử dụng chung nền tảng với Triton được xem là giải pháp tối ưu chi phí phát triển. Nếu điều này trở thành hiện thực, Pajero nhiều khả năng cũng sẽ dùng chung động cơ diesel 2.4L tăng áp kép, cho công suất khoảng 201 mã lực và mô-men xoắn 470 Nm.
Bên cạnh đó, nền tảng này được cho là có thể tích hợp các hệ truyền động điện hóa trong tương lai, giúp mẫu SUV mở rộng tệp khách hàng, đặc biệt ở các thị trường ưa chuộng xe thân thiện môi trường.
Một số nguồn tin cũng cho biết Mitsubishi có thể tinh chỉnh động cơ, thậm chí loại bỏ một turbo để đáp ứng tiêu chuẩn khí thải mới tại Australia. Dù vậy, khả năng kéo tải của xe được kỳ vọng vẫn giữ ở mức 3.500 kg, tương đương Triton.
Thiết kế thay đổi theo hướng mạnh mẽ hơn
Về ngoại hình, Pajero thế hệ mới được cho là sẽ thay đổi đáng kể so với phiên bản trước. Các hình ảnh chạy thử cho thấy xe có thiết kế vuông vức, cứng cáp hơn, tiệm cận phong cách của các mẫu SUV off-road như Toyota Land Cruiser 250 hay Lexus GX.
Những chi tiết đáng chú ý gồm cụm đèn hậu LED dạng chữ T, lưới tản nhiệt cỡ lớn, vòm bánh xe góc cạnh, bậc lên xuống hai bên và thanh giá nóc. Ngoài ra, xe có thể được trang bị cửa hậu mở hai phần và tùy chọn mái kính toàn cảnh trên một số phiên bản.