Hyundai đang rục rịch chuẩn bị cho phiên bản nâng cấp giữa vòng đời (facelift) của Santa Fe thế hệ thứ năm, dự kiến ra mắt toàn cầu vào cuối năm 2026 hoặc đầu 2027. Những hình ảnh phác họa mới nhất vừa được Gotcha Cars công bố đã phần nào hé lộ ngôn ngữ thiết kế hoàn toàn mới – hiện đại, tinh gọn và cao cấp hơn, đặc biệt là phần đuôi xe, nơi từng gây nhiều tranh cãi.
Ở phía trước, Santa Fe 2027 áp dụng triết lý thiết kế “Art of Steel” mới của Hyundai, với cụm đèn định vị ban ngày dạng chữ L dựng đứng nổi bật, nối liền cụm lưới tản nhiệt tối giản. Tổng thể phần đầu xe mang dáng dấp khỏe khoắn nhưng vẫn giữ được độ gọn gàng, hiện đại. Tấm ốp cản trước được thiết kế lại với các đường nét cứng cáp, tăng tính địa hình cho mẫu SUV này.
Thân xe vẫn giữ hình khối vuông vức đặc trưng nhưng được làm mềm bởi những đường gân dập nổi tinh tế, kết hợp viền hốc bánh mở rộng sơn đen và bộ mâm đa chấu thể thao tạo nên vẻ ngoài mạnh mẽ, vững chãi.
Phần đuôi xe là nơi thay đổi đáng chú ý nhất, với cụm đèn hậu LED thẳng đứng nối liền bằng dải đèn phanh ngang chạy dài. Thiết kế này không chỉ giúp xe trông hiện đại hơn mà còn tạo hiệu ứng thị giác mở rộng chiều ngang. Dòng chữ “SANTA FE” được bố trí gọn gàng chính giữa, trong khi khu vực gắn biển số được hạ thấp xuống cản sau, góp phần mang lại cảm giác cao cấp hơn rõ rệt.
Cùng với những nâng cấp về thiết kế, Hyundai cũng xác nhận sẽ thay thế hộp số ly hợp kép 8 cấp (DCT) – vốn bị chỉ trích vì độ giật ở tốc độ thấp – bằng hộp số tự động biến mô truyền thống trên các phiên bản dùng động cơ 2.5L tăng áp. Bản hybrid sử dụng động cơ 1.6L tăng áp vẫn tiếp tục kết hợp với hộp số tự động 6 cấp, giữ vững sự êm ái và hiệu quả.
Ở phía trước, Santa Fe 2027 áp dụng triết lý thiết kế “Art of Steel” mới của Hyundai, với cụm đèn định vị ban ngày dạng chữ L dựng đứng nổi bật, nối liền cụm lưới tản nhiệt tối giản. Tổng thể phần đầu xe mang dáng dấp khỏe khoắn nhưng vẫn giữ được độ gọn gàng, hiện đại. Tấm ốp cản trước được thiết kế lại với các đường nét cứng cáp, tăng tính địa hình cho mẫu SUV này.
Thân xe vẫn giữ hình khối vuông vức đặc trưng nhưng được làm mềm bởi những đường gân dập nổi tinh tế, kết hợp viền hốc bánh mở rộng sơn đen và bộ mâm đa chấu thể thao tạo nên vẻ ngoài mạnh mẽ, vững chãi.
Phần đuôi xe là nơi thay đổi đáng chú ý nhất, với cụm đèn hậu LED thẳng đứng nối liền bằng dải đèn phanh ngang chạy dài. Thiết kế này không chỉ giúp xe trông hiện đại hơn mà còn tạo hiệu ứng thị giác mở rộng chiều ngang. Dòng chữ “SANTA FE” được bố trí gọn gàng chính giữa, trong khi khu vực gắn biển số được hạ thấp xuống cản sau, góp phần mang lại cảm giác cao cấp hơn rõ rệt.
Cùng với những nâng cấp về thiết kế, Hyundai cũng xác nhận sẽ thay thế hộp số ly hợp kép 8 cấp (DCT) – vốn bị chỉ trích vì độ giật ở tốc độ thấp – bằng hộp số tự động biến mô truyền thống trên các phiên bản dùng động cơ 2.5L tăng áp. Bản hybrid sử dụng động cơ 1.6L tăng áp vẫn tiếp tục kết hợp với hộp số tự động 6 cấp, giữ vững sự êm ái và hiệu quả.