Hãng xe Trung Quốc Chery vừa công bố nguyên mẫu pin thể rắn với tầm hoạt động ấn tượng 808 dặm (khoảng 1.300 km), đánh dấu bước tiến mới trong cuộc đua phát triển công nghệ pin dành cho xe điện. Đây được xem là bước đột phá mang tính “thay đổi cuộc chơi”, với kế hoạch sản xuất thử nghiệm từ năm sau và triển khai thương mại vào năm 2027.
Mẫu pin này được phát triển bởi Viện Nghiên cứu Pin Thể rắn Chery, sử dụng hệ chất điện phân polymer hóa tại chỗ kết hợp với cực dương giàu lithium-mangan. Theo công bố của hãng, mật độ năng lượng đạt tới 600 Wh/kg – cao gần gấp đôi so với các cell pin không phải thể rắn tiên tiến nhất hiện nay tại Trung Quốc.
Ngoài hiệu suất cao, pin thể rắn của Chery còn nổi bật ở yếu tố an toàn. Hãng cho biết loại pin này vẫn có thể hoạt động bình thường sau khi bị đâm xuyên bởi đinh hoặc khoan điện. Thậm chí, hệ thống còn có thể tiếp tục vận hành khi bị ngâm hoàn toàn trong nước, nhờ loại bỏ được nguy cơ mất kiểm soát nhiệt.
Dù chưa tiết lộ chi tiết về tốc độ sạc, Chery cho biết hệ thống mới dự kiến có khả năng sạc nhanh hơn đáng kể so với các loại pin LFP và NMC phổ biến hiện nay trong ngành xe điện.
Thông tin về loại pin mới được công bố trong khuôn khổ hội nghị của hãng, nơi Chery cũng chia sẻ kết quả kinh doanh đáng chú ý: doanh số toàn cầu vượt mốc 2 triệu xe, trong đó thị trường châu Âu tăng trưởng mạnh với hơn 145.000 xe bán ra – gấp đôi so với cùng kỳ. Đây cũng là năm thứ 22 liên tiếp Chery giữ vững vị trí thương hiệu xe Trung Quốc có doanh số xuất khẩu cao nhất.
Trong khi đó, đối thủ lớn BYD cũng đang phát triển pin thể rắn và dự kiến sẽ trang bị công nghệ này cho các mẫu xe trung và cao cấp từ năm 2027, trước khi mở rộng sang phân khúc phổ thông trong giai đoạn 2030–2032. Dù chưa công bố nhiều thông số kỹ thuật, BYD được cho là sẽ không đứng ngoài cuộc đua với Chery trong lĩnh vực công nghệ pin tương lai.
Mẫu pin này được phát triển bởi Viện Nghiên cứu Pin Thể rắn Chery, sử dụng hệ chất điện phân polymer hóa tại chỗ kết hợp với cực dương giàu lithium-mangan. Theo công bố của hãng, mật độ năng lượng đạt tới 600 Wh/kg – cao gần gấp đôi so với các cell pin không phải thể rắn tiên tiến nhất hiện nay tại Trung Quốc.
Ngoài hiệu suất cao, pin thể rắn của Chery còn nổi bật ở yếu tố an toàn. Hãng cho biết loại pin này vẫn có thể hoạt động bình thường sau khi bị đâm xuyên bởi đinh hoặc khoan điện. Thậm chí, hệ thống còn có thể tiếp tục vận hành khi bị ngâm hoàn toàn trong nước, nhờ loại bỏ được nguy cơ mất kiểm soát nhiệt.
Dù chưa tiết lộ chi tiết về tốc độ sạc, Chery cho biết hệ thống mới dự kiến có khả năng sạc nhanh hơn đáng kể so với các loại pin LFP và NMC phổ biến hiện nay trong ngành xe điện.
Thông tin về loại pin mới được công bố trong khuôn khổ hội nghị của hãng, nơi Chery cũng chia sẻ kết quả kinh doanh đáng chú ý: doanh số toàn cầu vượt mốc 2 triệu xe, trong đó thị trường châu Âu tăng trưởng mạnh với hơn 145.000 xe bán ra – gấp đôi so với cùng kỳ. Đây cũng là năm thứ 22 liên tiếp Chery giữ vững vị trí thương hiệu xe Trung Quốc có doanh số xuất khẩu cao nhất.
Trong khi đó, đối thủ lớn BYD cũng đang phát triển pin thể rắn và dự kiến sẽ trang bị công nghệ này cho các mẫu xe trung và cao cấp từ năm 2027, trước khi mở rộng sang phân khúc phổ thông trong giai đoạn 2030–2032. Dù chưa công bố nhiều thông số kỹ thuật, BYD được cho là sẽ không đứng ngoài cuộc đua với Chery trong lĩnh vực công nghệ pin tương lai.