Phiên bản Explorer EV dành cho thị trường châu Âu của Ford chưa đạt kỳ vọng doanh số, nhưng hãng đang cải thiện mẫu xe này thông qua loạt nâng cấp về hệ truyền động, công nghệ hỗ trợ lái và hệ thống giải trí.
Tăng tầm hoạt động và hiệu năng
Phiên bản Explorer Standard Range được trang bị pin lithium iron phosphate (LFP) mới cùng mô-tơ điện nâng cấp, cho công suất 188 mã lực và mô-men xoắn 350 Nm. Nhờ đó, tầm hoạt động theo chuẩn WLTP đạt 444 km, tăng hơn 60 km so với trước.
Công suất tăng thêm 20 mã lực và mô-men xoắn tăng 40 Nm cũng giúp thời gian tăng tốc 0–100 km/h giảm từ 8,7 giây xuống còn 8 giây.
Bổ sung nhiều công nghệ hỗ trợ lái
Explorer EV cũng được nâng cấp hệ thống Intelligent Adaptive Cruise Control tích hợp nhận diện đèn giao thông, cho phép xe tự động giảm tốc hoặc dừng lại khi phát hiện đèn đỏ hoặc đèn vàng.
Xe còn có tính năng Reversing Assist, ghi nhớ quãng đường di chuyển gần nhất khoảng 50 m và có thể tự động đánh lái khi lùi xe ra khỏi không gian hẹp. Ngoài ra, Trained Park Assist cho phép người dùng lập trình sẵn một thao tác đỗ xe dài tới 50 m, sau đó xe có thể tự động thực hiện toàn bộ quá trình.
Các công nghệ mới khác gồm chế độ lái một bàn đạp (one-pedal) và hệ thống Driver State Assist giám sát trạng thái người lái. Nếu phát hiện tài xế không phản hồi, xe sẽ bật đèn cảnh báo, dừng an toàn, mở khóa cửa và gọi dịch vụ khẩn cấp.
Hệ thống giải trí và cấp điện ngoài xe
Màn hình giải trí 14,6 inch nay chạy nền tảng Android, giúp hoạt động mượt hơn và giao diện được thiết kế lại để dễ sử dụng.
Tính năng Pro Power Onboard cho phép Explorer EV hoạt động như một nguồn điện di động, cung cấp 2,3 kW cho các thiết bị bên ngoài như laptop, đèn chiếu sáng hoặc dụng cụ điện.
Phiên bản đặc biệt Explorer Collection
Ford cũng giới thiệu phiên bản Explorer Collection với màu sơn Cactus Grey, mâm 20 inch Satin Black, cùng mái xe, ốp gầm và đồ họa thân xe màu đen.
Khoang nội thất Black Onyx có điểm nhấn màu cam trên ghế, dây an toàn và bảng táp-lô. Ghế xe sử dụng chất liệu dệt “2D knit”, được Ford cho biết lấy cảm hứng từ chất liệu của trang phục thể thao cao cấp.
Tăng tầm hoạt động và hiệu năng
Phiên bản Explorer Standard Range được trang bị pin lithium iron phosphate (LFP) mới cùng mô-tơ điện nâng cấp, cho công suất 188 mã lực và mô-men xoắn 350 Nm. Nhờ đó, tầm hoạt động theo chuẩn WLTP đạt 444 km, tăng hơn 60 km so với trước.
Công suất tăng thêm 20 mã lực và mô-men xoắn tăng 40 Nm cũng giúp thời gian tăng tốc 0–100 km/h giảm từ 8,7 giây xuống còn 8 giây.
Bổ sung nhiều công nghệ hỗ trợ lái
Explorer EV cũng được nâng cấp hệ thống Intelligent Adaptive Cruise Control tích hợp nhận diện đèn giao thông, cho phép xe tự động giảm tốc hoặc dừng lại khi phát hiện đèn đỏ hoặc đèn vàng.
Xe còn có tính năng Reversing Assist, ghi nhớ quãng đường di chuyển gần nhất khoảng 50 m và có thể tự động đánh lái khi lùi xe ra khỏi không gian hẹp. Ngoài ra, Trained Park Assist cho phép người dùng lập trình sẵn một thao tác đỗ xe dài tới 50 m, sau đó xe có thể tự động thực hiện toàn bộ quá trình.
Các công nghệ mới khác gồm chế độ lái một bàn đạp (one-pedal) và hệ thống Driver State Assist giám sát trạng thái người lái. Nếu phát hiện tài xế không phản hồi, xe sẽ bật đèn cảnh báo, dừng an toàn, mở khóa cửa và gọi dịch vụ khẩn cấp.
Hệ thống giải trí và cấp điện ngoài xe
Màn hình giải trí 14,6 inch nay chạy nền tảng Android, giúp hoạt động mượt hơn và giao diện được thiết kế lại để dễ sử dụng.
Tính năng Pro Power Onboard cho phép Explorer EV hoạt động như một nguồn điện di động, cung cấp 2,3 kW cho các thiết bị bên ngoài như laptop, đèn chiếu sáng hoặc dụng cụ điện.
Phiên bản đặc biệt Explorer Collection
Ford cũng giới thiệu phiên bản Explorer Collection với màu sơn Cactus Grey, mâm 20 inch Satin Black, cùng mái xe, ốp gầm và đồ họa thân xe màu đen.
Khoang nội thất Black Onyx có điểm nhấn màu cam trên ghế, dây an toàn và bảng táp-lô. Ghế xe sử dụng chất liệu dệt “2D knit”, được Ford cho biết lấy cảm hứng từ chất liệu của trang phục thể thao cao cấp.