lehung-autodaily
Administrator
Với sự ra mắt bất ngờ của chiếc Honda Winner X hoàn toàn mới, không khí của phân khúc xe côn tay thể thao cỡ nhỏ ở thị trường Việt Nam nóng hơn khi trước đó đã có sự góp mặt những cái tên "sừng sỏ" cũng mới xuất hiện cách đây không lâu là SYM Star SR 170, Benelli RFS 150i, và hai gương mặt quen thuộc là Yamaha Exciter 150 và Suzuki Raider R150.
Cụ thể, cung cấp sức mạnh cho chiếc SYM Star SR 170 là khối động cơ SOHC, 4 thì, 4 van, làm mát bằng chất lỏng, dung tích 174.5 phân khối, sản sinh ra công suất tối đa 15 mã lực tại vòng tua máy 8.500 v/ph và mô-men xoắn cực đại 13.6 Nm tại 7.500 v/ph, kết hợp hộp số 6 cấp. Xe chỉ đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 3.
SYM Star SR 170 (hình trái) và Benelli RFS 150i (hình phải).[/i]
Trong khi đó, Benelli RFS 150i cũng có điểm nhấn là khối động cơ áp dụng công nghệ 3 bu-gi đánh lửa. Xe sử dụng động cơ loại SOHC, 4 van và làm mát bằng dung dịch. Xe sở hữu công suất tối đa 15,5 mã lực tại vòng tua máy 8.500 v/ph và mô-men xoắn cực đại 13 Nm tại 7.000 v/ph. Hộp số 6 cấp.
Yamaha Exicter 150 2019 (hình trái) và Suzuki Raider R150 (hình phải).[/i]
Yamaha Exciter 150 2019 vẫn sở hữu tiếp khối động cơ SOHC, xy-lanh đơn có dung tích 149,7 phân khối. Cho công suất tối đa 15,1 mã lực tại vòng tua máy 8.500 v/ph và mô-men xoắn cực đại 13,8 Nm từ 7.000 v/ph. Hộp số côn tay 5 cấp và dung tích bình xăng 4.2 lít.
SYM Star SR 170 và Benelli RFS 150i
Cung cấp sức mạnh cho Suzuki Raider R150 FI tiếp tục là khối động cơ DOHC, 4 thì, 4 van, xy-lanh đơn, làm mát bằng dung dịch, dung tích 147,3 phân khối. Tuy nhiên, ở bản nâng cấp mới, bộ chế hòa khí truyền thống được thay thế bởi hệ thống phun xăng điện tử, giúp tăng công suất từ 16 lên 18,2 mã lực tại 10.000 v/p và mô-men xoắn cực đại là 13,8 Nm tại 8.500 v/p, tỷ số nén được nâng lên từ 10,2:1 lên 11.5:1. Các van hút - xả (xu-pap) có kích thước lớn hơn cùng với piston nhẹ hơn 16%. Hộp số vẫn là loại 6 cấp. Bình xăng dung tích 4 lít.
Exciter 150 và Raider R15.
Về trọng lượng, chiếc Raider R150 của Suzuki thấp nhất với con số 109 kg, Exciter 150 ở mức 117kg, Beneli RFS 150i là 115 kg và nặng nhất là Star SR 170 (130 kg). Tất cả đều nhắm đến đối tượng khách hàng là những bạn trẻ yêu thích dòng côn tay kiểu dáng thể thao, hay cho những người lần đầu nhập môn sử dụng côn tay. Tuy nhiên, Star SR 170 của SYM hơn các đối thủ là được trang bị hệ thống phanh ABS ở bánh trước.
Đồng hồ hiển thị dạng LCD cùng với báo tua máy dạng cơ truyền thống trên RFS 150i và Star SR 170. Còn Exciter 150 và Raider R150 thì chỉ có duy nhất một màn hình đồng hồ điện tử LCD nhỏ gọn mang phong cách thể thao nhưng vẫn hiển thị sắc nét đầy đủ các thông số cần thiết như: tốc độ, đo số km chặng đường đi, mức tiêu hao nhiêu liệu, tốc độ trung bình,.... Ở Exciter 150 mới có thêm nút công tắc xin vượt (Pass) và nút chức năng tắt động cơ, và cùng là điểm cộng so với ba mẫu xe còn lại.
Dưới yên của SYM Star SR 170 là bình xăng dung tích 6.5 lít, Yamaha Exciter 150 là 4.2 lít, Benelli RFS 150i là 4.8 lít và nhỏ nhất là Suzuki Raider R150 ở mức 4 lít. Hệ thống đèn LED chiếu sáng có mặt ở tất cả các mẫu xe này. So với phiên bản trước thì ổ khóa của Exciter 150 2019 vẫn không có gì thay đổi ở thiết kế, ngoại trừ đợt nâng cấp này có thêm Khóa định vị (Answer Back Key) giúp tìm được xe nhanh chóng trong phạm vị 20 mét đổ lại. Trong khi ổ khóa trên RFS 150i, Suzuki Raider R150 và Star SR 170 vẫn là dạng chìa cơ truyền thống.
Tại thị trường Việt Nam, Yamaha Exciter 150 2019 được bán với mức giá từ 47,5 triệu đồng, Benelli RFS 150i từ 40 triệu đồng, Suzuki Raider R150 từ 49,2 triệu đồng (giá cho phiên bản tiêu chuẩn và đã bao gồm VAT) và SYM Star SR 170 sẽ có giá bán dự kiến là 49,9 triệu đồng (chưa bao gồm thuế trước bạ).
NHỮNG ĐIỂM MỚI TRÊN YAMAHA EXCITER 150 2019 GIÁ TỪ 47 TRIỆU
NGẮM SUZUKI RAIDER R150 FI PHIÊN BẢN ĐẶC BIỆT MÀU "CỰC CHẤT" MỚI
Thành Nhơn (forum.autodaily.vn)
Cụ thể, cung cấp sức mạnh cho chiếc SYM Star SR 170 là khối động cơ SOHC, 4 thì, 4 van, làm mát bằng chất lỏng, dung tích 174.5 phân khối, sản sinh ra công suất tối đa 15 mã lực tại vòng tua máy 8.500 v/ph và mô-men xoắn cực đại 13.6 Nm tại 7.500 v/ph, kết hợp hộp số 6 cấp. Xe chỉ đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 3.
Trong khi đó, Benelli RFS 150i cũng có điểm nhấn là khối động cơ áp dụng công nghệ 3 bu-gi đánh lửa. Xe sử dụng động cơ loại SOHC, 4 van và làm mát bằng dung dịch. Xe sở hữu công suất tối đa 15,5 mã lực tại vòng tua máy 8.500 v/ph và mô-men xoắn cực đại 13 Nm tại 7.000 v/ph. Hộp số 6 cấp.
Yamaha Exciter 150 2019 vẫn sở hữu tiếp khối động cơ SOHC, xy-lanh đơn có dung tích 149,7 phân khối. Cho công suất tối đa 15,1 mã lực tại vòng tua máy 8.500 v/ph và mô-men xoắn cực đại 13,8 Nm từ 7.000 v/ph. Hộp số côn tay 5 cấp và dung tích bình xăng 4.2 lít.
Cung cấp sức mạnh cho Suzuki Raider R150 FI tiếp tục là khối động cơ DOHC, 4 thì, 4 van, xy-lanh đơn, làm mát bằng dung dịch, dung tích 147,3 phân khối. Tuy nhiên, ở bản nâng cấp mới, bộ chế hòa khí truyền thống được thay thế bởi hệ thống phun xăng điện tử, giúp tăng công suất từ 16 lên 18,2 mã lực tại 10.000 v/p và mô-men xoắn cực đại là 13,8 Nm tại 8.500 v/p, tỷ số nén được nâng lên từ 10,2:1 lên 11.5:1. Các van hút - xả (xu-pap) có kích thước lớn hơn cùng với piston nhẹ hơn 16%. Hộp số vẫn là loại 6 cấp. Bình xăng dung tích 4 lít.
Về trọng lượng, chiếc Raider R150 của Suzuki thấp nhất với con số 109 kg, Exciter 150 ở mức 117kg, Beneli RFS 150i là 115 kg và nặng nhất là Star SR 170 (130 kg). Tất cả đều nhắm đến đối tượng khách hàng là những bạn trẻ yêu thích dòng côn tay kiểu dáng thể thao, hay cho những người lần đầu nhập môn sử dụng côn tay. Tuy nhiên, Star SR 170 của SYM hơn các đối thủ là được trang bị hệ thống phanh ABS ở bánh trước.
Đồng hồ hiển thị dạng LCD cùng với báo tua máy dạng cơ truyền thống trên RFS 150i và Star SR 170. Còn Exciter 150 và Raider R150 thì chỉ có duy nhất một màn hình đồng hồ điện tử LCD nhỏ gọn mang phong cách thể thao nhưng vẫn hiển thị sắc nét đầy đủ các thông số cần thiết như: tốc độ, đo số km chặng đường đi, mức tiêu hao nhiêu liệu, tốc độ trung bình,.... Ở Exciter 150 mới có thêm nút công tắc xin vượt (Pass) và nút chức năng tắt động cơ, và cùng là điểm cộng so với ba mẫu xe còn lại.
Dưới yên của SYM Star SR 170 là bình xăng dung tích 6.5 lít, Yamaha Exciter 150 là 4.2 lít, Benelli RFS 150i là 4.8 lít và nhỏ nhất là Suzuki Raider R150 ở mức 4 lít. Hệ thống đèn LED chiếu sáng có mặt ở tất cả các mẫu xe này. So với phiên bản trước thì ổ khóa của Exciter 150 2019 vẫn không có gì thay đổi ở thiết kế, ngoại trừ đợt nâng cấp này có thêm Khóa định vị (Answer Back Key) giúp tìm được xe nhanh chóng trong phạm vị 20 mét đổ lại. Trong khi ổ khóa trên RFS 150i, Suzuki Raider R150 và Star SR 170 vẫn là dạng chìa cơ truyền thống.
Tại thị trường Việt Nam, Yamaha Exciter 150 2019 được bán với mức giá từ 47,5 triệu đồng, Benelli RFS 150i từ 40 triệu đồng, Suzuki Raider R150 từ 49,2 triệu đồng (giá cho phiên bản tiêu chuẩn và đã bao gồm VAT) và SYM Star SR 170 sẽ có giá bán dự kiến là 49,9 triệu đồng (chưa bao gồm thuế trước bạ).
NHỮNG ĐIỂM MỚI TRÊN YAMAHA EXCITER 150 2019 GIÁ TỪ 47 TRIỆU
NGẮM SUZUKI RAIDER R150 FI PHIÊN BẢN ĐẶC BIỆT MÀU "CỰC CHẤT" MỚI
Thành Nhơn (forum.autodaily.vn)