Tại triển lãm Tokyo Auto Salon 2026, Toyota đã trình làng phiên bản hiệu năng cao mới nhất của GR Yaris mang tên Morizo RR. Dù hiện mới ở dạng nguyên mẫu (prototype), Toyota xác nhận sẽ sản xuất giới hạn mẫu xe này cho thị trường Nhật Bản và châu Âu.
GR Yaris Morizo RR tiếp tục sử dụng khối động cơ tăng áp 3 xi-lanh 1.6L, được kỳ vọng duy trì mức công suất 300 mã lực và mô-men xoắn 400 Nm – tương đương phiên bản GR Yaris hiệu suất cao đang bán tại Nhật. Tuy nhiên, phiên bản Morizo RR được tinh chỉnh toàn diện về khí động học, hệ thống lái và thiết kế nhằm mang lại trải nghiệm lái thể thao ở cấp độ mới.
Ngoại hình của xe gây ấn tượng với cánh gió sau bằng sợi carbon cỡ lớn, nắp ca-pô bằng vật liệu nhẹ, ốp hông và cản trước khí động học, kết hợp cùng bộ mâm hợp kim màu đồng mờ và cùm phanh sơn vàng nổi bật. Toyota còn bổ sung màu sơn đặc biệt Gravel Khaki, tăng thêm dấu ấn cá nhân cho mẫu xe giới hạn.
Hệ thống treo được hiệu chỉnh lại nhằm thích ứng với lực ép khí động học tăng thêm từ cánh gió lớn. Theo Toyota, mẫu xe có thể vận hành ổn định ở tốc độ cao trên các cung đường như Nürburgring.
Ngoài ra, hệ dẫn động 4 bánh cũng được nâng cấp với chế độ Morizo, phân bổ lực kéo trước-sau theo tỷ lệ 50:50 – thay thế chế độ Gravel 53:47 trước đó. Trợ lực lái điện cũng được tinh chỉnh để nâng cao phản hồi vô-lăng.
Bên trong khoang lái, GR Yaris Morizo RR được trang bị vô-lăng thiết kế riêng mang phong cách xe đua, bọc Alcantara, điểm nhấn màu vàng và tích hợp các nút điều khiển chức năng tuỳ chỉnh. Cụm đồng hồ kỹ thuật số cũng được thiết kế lại riêng biệt cho phiên bản này, tăng tính cá nhân hóa và thể thao.
Tuy nhiên, điểm đáng tiếc là GR Yaris Morizo RR sẽ có số lượng cực kỳ hạn chế: chỉ 100 xe được bán ra tại Nhật Bản, cùng 100 xe khác dành cho thị trường châu Âu. Tại Nhật, khách hàng sẽ phải tham gia bốc thăm trên ứng dụng Gazoo để có cơ hội sở hữu mẫu xe đặc biệt này.
GR Yaris Morizo RR tiếp tục sử dụng khối động cơ tăng áp 3 xi-lanh 1.6L, được kỳ vọng duy trì mức công suất 300 mã lực và mô-men xoắn 400 Nm – tương đương phiên bản GR Yaris hiệu suất cao đang bán tại Nhật. Tuy nhiên, phiên bản Morizo RR được tinh chỉnh toàn diện về khí động học, hệ thống lái và thiết kế nhằm mang lại trải nghiệm lái thể thao ở cấp độ mới.
Ngoại hình của xe gây ấn tượng với cánh gió sau bằng sợi carbon cỡ lớn, nắp ca-pô bằng vật liệu nhẹ, ốp hông và cản trước khí động học, kết hợp cùng bộ mâm hợp kim màu đồng mờ và cùm phanh sơn vàng nổi bật. Toyota còn bổ sung màu sơn đặc biệt Gravel Khaki, tăng thêm dấu ấn cá nhân cho mẫu xe giới hạn.
Hệ thống treo được hiệu chỉnh lại nhằm thích ứng với lực ép khí động học tăng thêm từ cánh gió lớn. Theo Toyota, mẫu xe có thể vận hành ổn định ở tốc độ cao trên các cung đường như Nürburgring.
Ngoài ra, hệ dẫn động 4 bánh cũng được nâng cấp với chế độ Morizo, phân bổ lực kéo trước-sau theo tỷ lệ 50:50 – thay thế chế độ Gravel 53:47 trước đó. Trợ lực lái điện cũng được tinh chỉnh để nâng cao phản hồi vô-lăng.
Bên trong khoang lái, GR Yaris Morizo RR được trang bị vô-lăng thiết kế riêng mang phong cách xe đua, bọc Alcantara, điểm nhấn màu vàng và tích hợp các nút điều khiển chức năng tuỳ chỉnh. Cụm đồng hồ kỹ thuật số cũng được thiết kế lại riêng biệt cho phiên bản này, tăng tính cá nhân hóa và thể thao.
Tuy nhiên, điểm đáng tiếc là GR Yaris Morizo RR sẽ có số lượng cực kỳ hạn chế: chỉ 100 xe được bán ra tại Nhật Bản, cùng 100 xe khác dành cho thị trường châu Âu. Tại Nhật, khách hàng sẽ phải tham gia bốc thăm trên ứng dụng Gazoo để có cơ hội sở hữu mẫu xe đặc biệt này.