Hành trình đặc biệt tại Cộng hòa Séc, quê hương của Skoda Auto, nơi những chiếc xe không chỉ là phương tiện di chuyển mà còn là niềm tự hào dân tộc. Từ nhà máy, bảo tàng đến cung đường thử ở ngoại ô Praha, Skoda hiện lên với công nghệ châu Âu hiện đại, tinh thần thực dụng thông minh và sự tỉ mỉ trong từng chi tiết sau vô-lăng.
Hiện tại, 83% doanh số của Skoda đến từ châu Âu, nhưng hãng đang đẩy mạnh chiến lược toàn cầu hóa. Trong kế hoạch đó, Việt Nam được xem là “bàn đạp” chiến lược để tấn công khu vực Đông Nam Á – một thị trường năng động, yêu thích xe gầm cao, không gian rộng và thiết kế trẻ trung.
Chuyến tham quan trung tâm thiết kế và dây chuyền lắp ráp tại Mladá Boleslav cho thấy rõ tinh thần “Simply Clever – Đơn giản mà thông minh” được hiện thực hóa trong từng chi tiết. Thiết kế thế hệ mới của Skoda không còn bảo thủ, mà hiện đại, phóng khoáng và tiện dụng. Đặc biệt, nhà máy có thể linh hoạt sản xuất song song cả xe xăng và xe điện, điều chỉnh tỷ lệ tùy theo nhu cầu từng thị trường – một năng lực thể hiện tầm nhìn dài hạn của hãng.
Cách Skoda vận hành sản xuất cũng rất “châu Âu”: tối ưu quy trình nhưng không cực đoan theo công nghệ. Mọi yếu tố đều hướng đến tính hiệu quả và độ bền – thứ giúp thương hiệu này được đánh giá là “bền bỉ và thông minh nhất” trong hệ sinh thái Volkswagen Group.
Trải nghiệm thực tế trên Skoda Enyaq, mẫu SUV điện tiên phong, mang lại cảm giác lái đặc trưng của xe châu Âu: đầm chắc, vững chãi cùng khả năng cách âm ấn tượng. Khoang lái tối giản với màn hình trung tâm cỡ lớn tích hợp hầu hết các tính năng hiện đại, nhưng vẫn giữ lại các nút bấm vật lý ở vị trí quan trọng – chi tiết nhỏ nhưng thể hiện triết lý “hiểu người lái”.
Với bản pin 85 kWh cho tầm di chuyển hơn 600 km, và kế hoạch nâng lên 800 km trong tương lai, Skoda đang khẳng định quyết tâm trong chiến lược điện hóa. Hiện tỷ trọng xe điện trong doanh số châu Âu của hãng đạt khoảng 23%, hứa hẹn tăng mạnh trong vài năm tới khi dòng Epic ra mắt.
Một trong những điều khiến tôi ngạc nhiên là chi phí sử dụng và phụ tùng của Skoda rất dễ chịu. Ngay tại showroom ở Séc, giá phụ kiện chính hãng thậm chí còn “mềm” hơn nhiều mẫu xe phổ thông tại Việt Nam. Đây chính là điểm khác biệt lớn mà Skoda muốn tạo dựng tại thị trường mới: xe châu Âu, giá hợp lý, chi phí bảo dưỡng thấp. Hãng hiểu rằng, để chinh phục người Việt, không chỉ cần xe tốt mà còn cần bài toán kinh tế hợp lý trong dài hạn.
Trải qua hơn 130 năm, Skoda luôn giữ vững triết lý cốt lõi: “Simply Clever – Đơn giản mà thông minh”. Triết lý này không chỉ thể hiện trong sản phẩm, mà còn trong văn hóa làm việc, cách phục vụ và thái độ của người Séc.
Trong khách sạn nơi tôi lưu trú, từng chi tiết nhỏ như dây sạc được cuộn gọn gàng, quần áo được xếp ngay ngắn đều toát lên sự chu đáo – điều tôi từng nghĩ chỉ người Nhật mới có. Nhưng ở Séc, tôi thấy điều đó rõ hơn bao giờ hết: tỉ mỉ, chỉn chu, nhưng rất tự nhiên.
Chính tinh thần ấy đã được Skoda mang lên từng mẫu xe của mình – từ chiếc hatchback nhỏ gọn Fabia đến SUV điện Enyaq. Tất cả đều gắn kết bởi một DNA chung: bền bỉ, thông minh và hướng đến người dùng.
Theo kế hoạch, đến năm 2027, Skoda sẽ mở rộng lên 50 đại lý tại Việt Nam, song song với nhà máy sản xuất đặt tại Quảng Ninh – nơi có thể cung ứng cho cả thị trường nội địa và khu vực. Việc nội địa hóa sản xuất sẽ giúp giảm giá thành, mở đường cho những dòng xe như Kushaq, Slavia, Enyaq tiếp cận khách hàng Việt Nam với mức giá cạnh tranh hơn.
Việt Nam không chỉ là một thị trường mới, mà còn là điểm tựa chiến lược trong bản đồ toàn cầu của Skoda. Và nếu mọi thứ đi đúng hướng, chỉ vài năm nữa, những chiếc xe mang logo Skoda lăn bánh trên đường phố Việt Nam sẽ không còn xa lạ – chúng sẽ là đại diện cho tinh thần châu Âu hiện đại, nhưng vẫn phù hợp với nhịp sống châu Á năng động.
Bohemia Drive không chỉ là hành trình lái thử, mà là chuyến đi để hiểu Skoda một cách trọn vẹn nhất – từ lịch sử, con người đến tầm nhìn tương lai. Tại quê hương của mình, Skoda không phô trương, không chạy theo hình thức, mà chọn cách chinh phục bằng chất lượng, sự tỉ mỉ và tinh thần thực dụng thông minh.
Hiện tại, 83% doanh số của Skoda đến từ châu Âu, nhưng hãng đang đẩy mạnh chiến lược toàn cầu hóa. Trong kế hoạch đó, Việt Nam được xem là “bàn đạp” chiến lược để tấn công khu vực Đông Nam Á – một thị trường năng động, yêu thích xe gầm cao, không gian rộng và thiết kế trẻ trung.
Chuyến tham quan trung tâm thiết kế và dây chuyền lắp ráp tại Mladá Boleslav cho thấy rõ tinh thần “Simply Clever – Đơn giản mà thông minh” được hiện thực hóa trong từng chi tiết. Thiết kế thế hệ mới của Skoda không còn bảo thủ, mà hiện đại, phóng khoáng và tiện dụng. Đặc biệt, nhà máy có thể linh hoạt sản xuất song song cả xe xăng và xe điện, điều chỉnh tỷ lệ tùy theo nhu cầu từng thị trường – một năng lực thể hiện tầm nhìn dài hạn của hãng.
Cách Skoda vận hành sản xuất cũng rất “châu Âu”: tối ưu quy trình nhưng không cực đoan theo công nghệ. Mọi yếu tố đều hướng đến tính hiệu quả và độ bền – thứ giúp thương hiệu này được đánh giá là “bền bỉ và thông minh nhất” trong hệ sinh thái Volkswagen Group.
Trải nghiệm thực tế trên Skoda Enyaq, mẫu SUV điện tiên phong, mang lại cảm giác lái đặc trưng của xe châu Âu: đầm chắc, vững chãi cùng khả năng cách âm ấn tượng. Khoang lái tối giản với màn hình trung tâm cỡ lớn tích hợp hầu hết các tính năng hiện đại, nhưng vẫn giữ lại các nút bấm vật lý ở vị trí quan trọng – chi tiết nhỏ nhưng thể hiện triết lý “hiểu người lái”.
Với bản pin 85 kWh cho tầm di chuyển hơn 600 km, và kế hoạch nâng lên 800 km trong tương lai, Skoda đang khẳng định quyết tâm trong chiến lược điện hóa. Hiện tỷ trọng xe điện trong doanh số châu Âu của hãng đạt khoảng 23%, hứa hẹn tăng mạnh trong vài năm tới khi dòng Epic ra mắt.
Một trong những điều khiến tôi ngạc nhiên là chi phí sử dụng và phụ tùng của Skoda rất dễ chịu. Ngay tại showroom ở Séc, giá phụ kiện chính hãng thậm chí còn “mềm” hơn nhiều mẫu xe phổ thông tại Việt Nam. Đây chính là điểm khác biệt lớn mà Skoda muốn tạo dựng tại thị trường mới: xe châu Âu, giá hợp lý, chi phí bảo dưỡng thấp. Hãng hiểu rằng, để chinh phục người Việt, không chỉ cần xe tốt mà còn cần bài toán kinh tế hợp lý trong dài hạn.
Trải qua hơn 130 năm, Skoda luôn giữ vững triết lý cốt lõi: “Simply Clever – Đơn giản mà thông minh”. Triết lý này không chỉ thể hiện trong sản phẩm, mà còn trong văn hóa làm việc, cách phục vụ và thái độ của người Séc.
Trong khách sạn nơi tôi lưu trú, từng chi tiết nhỏ như dây sạc được cuộn gọn gàng, quần áo được xếp ngay ngắn đều toát lên sự chu đáo – điều tôi từng nghĩ chỉ người Nhật mới có. Nhưng ở Séc, tôi thấy điều đó rõ hơn bao giờ hết: tỉ mỉ, chỉn chu, nhưng rất tự nhiên.
Chính tinh thần ấy đã được Skoda mang lên từng mẫu xe của mình – từ chiếc hatchback nhỏ gọn Fabia đến SUV điện Enyaq. Tất cả đều gắn kết bởi một DNA chung: bền bỉ, thông minh và hướng đến người dùng.
Theo kế hoạch, đến năm 2027, Skoda sẽ mở rộng lên 50 đại lý tại Việt Nam, song song với nhà máy sản xuất đặt tại Quảng Ninh – nơi có thể cung ứng cho cả thị trường nội địa và khu vực. Việc nội địa hóa sản xuất sẽ giúp giảm giá thành, mở đường cho những dòng xe như Kushaq, Slavia, Enyaq tiếp cận khách hàng Việt Nam với mức giá cạnh tranh hơn.
Việt Nam không chỉ là một thị trường mới, mà còn là điểm tựa chiến lược trong bản đồ toàn cầu của Skoda. Và nếu mọi thứ đi đúng hướng, chỉ vài năm nữa, những chiếc xe mang logo Skoda lăn bánh trên đường phố Việt Nam sẽ không còn xa lạ – chúng sẽ là đại diện cho tinh thần châu Âu hiện đại, nhưng vẫn phù hợp với nhịp sống châu Á năng động.
Bohemia Drive không chỉ là hành trình lái thử, mà là chuyến đi để hiểu Skoda một cách trọn vẹn nhất – từ lịch sử, con người đến tầm nhìn tương lai. Tại quê hương của mình, Skoda không phô trương, không chạy theo hình thức, mà chọn cách chinh phục bằng chất lượng, sự tỉ mỉ và tinh thần thực dụng thông minh.
