Hai thập kỷ sau khi Bugatti Veyron làm rung chuyển thế giới siêu xe với danh hiệu “xe thương mại nhanh nhất hành tinh”, Bugatti một lần nữa gợi lại hào quang ấy bằng FKP Hommage – mẫu hypercar độc bản được tạo ra để tưởng nhớ Ferdinand Piëch, người đứng sau dự án Veyron huyền thoại.
Ra mắt lần đầu vào năm 2005, Bugatti Veyron đã khép lại hành trình phát triển đầy gian nan bằng tốc độ tối đa 407 km/h, mở ra kỷ nguyên mới cho các mẫu xe hiệu suất siêu cao. Không chỉ là biểu tượng công nghệ, Veyron còn đặt nền móng cho toàn bộ dòng hypercar sau này của Bugatti. Với FKP Hommage, hãng xe Pháp muốn tái hiện tinh thần đó trong bối cảnh hiện đại.
Tên gọi FKP Hommage là lời tri ân trực tiếp dành cho Ferdinand Karl Piëch – cựu Chủ tịch Tập đoàn Volkswagen, người đã đặt ra những yêu cầu tưởng như bất khả thi cho Veyron: công suất vượt 1.000 mã lực, tốc độ trên 400 km/h, dẫn động bốn bánh, nhưng vẫn phải đủ êm ái và sang trọng cho những buổi dạ tiệc. Những yêu cầu ấy cuối cùng đã trở thành hiện thực với động cơ W16 8.0L quad-turbo trứ danh.
FKP Hommage được phát triển bởi Bugatti Programme Solitaire, bộ phận chuyên chế tác xe độc bản và cá nhân hóa cao cấp. Mẫu xe dựa trên nền tảng của Bugatti Chiron nhưng được tái thiết kế toàn diện để gợi nhớ Veyron, từ tỷ lệ thân xe, đường viền chrome chạy dọc thân, cho tới các hốc gió tròn phía sau cửa và tay nắm cửa mang phong cách cổ điển.
So với Veyron nguyên bản, FKP Hommage có các đường nét sắc sảo và hiện đại hơn. Lưới tản nhiệt hình móng ngựa được mở rộng, tạo hình ba chiều và tiện nguyên khối từ nhôm, giúp phần đầu xe trở nên bề thế hơn. Hệ thống đèn LED thế hệ mới với dải định vị hình chữ L phía trước và cụm đèn hậu dạng “đường hầm” phía sau mang đến dấu ấn công nghệ rõ nét.
Xe sử dụng bộ mâm đa chấu lấy cảm hứng từ thiết kế “Machiavelli” trên Veyron, nhưng được mở rộng lên kích thước 20 inch phía trước và 21 inch phía sau. Khoang động cơ phía sau vẫn để lộ, trưng bày khối động cơ nâng cấp từ Chiron Super Sport, với turbo lớn hơn, hệ thống làm mát cải tiến và hộp số gia cố. Công suất tối đa đạt 1.600 mã lực, vượt xa con số 1.001 mã lực của Veyron trước đây.
Màu sơn hai tông đen – đỏ mang tính biểu tượng cũng được phát triển lại. Lớp sơn đỏ được tạo nên từ nền nhôm bạc kết hợp lớp phủ trong suốt pha sắc đỏ, trong khi phần “đen” thực chất là sợi carbon trần với sắc tố đen nhẹ, tạo hiệu ứng thị giác tinh tế khi quan sát ở cự ly gần.
Khoang nội thất tiếp tục tái hiện tinh thần Veyron theo cách hiện đại. Bảng điều khiển trung tâm hình móng ngựa quay trở lại, kết hợp các núm điều hòa bố trí dọc kiểu Chiron và bề mặt hoàn thiện dạng engine-turned. Vô-lăng tròn cổ điển xuất hiện giữa thời đại vô-lăng đáy phẳng, trong khi toàn bộ cabin được bọc da nâu cao cấp, kết hợp vải dệt họa tiết đặt riêng tại Paris.
Điểm nhấn đặc biệt nhất nằm trên bệ trung tâm là chiếc đồng hồ cơ Audemars Piguet Royal Oak Tourbillon đường kính 41 mm. Đồng hồ hoạt động độc lập với xe, tự lên dây thông qua cơ chế xoay liên tục, ngay cả khi xe không vận hành.
Theo chia sẻ từ Bugatti, FKP Hommage có giá trên 10 triệu euro, tương đương khoảng 11 triệu USD, biến mẫu xe này không chỉ là một phương tiện di chuyển mà còn là một tác phẩm nghệ thuật cơ khí nhằm tôn vinh một trong những nhân vật có ảnh hưởng lớn nhất lịch sử ngành công nghiệp ô tô.
Ra mắt lần đầu vào năm 2005, Bugatti Veyron đã khép lại hành trình phát triển đầy gian nan bằng tốc độ tối đa 407 km/h, mở ra kỷ nguyên mới cho các mẫu xe hiệu suất siêu cao. Không chỉ là biểu tượng công nghệ, Veyron còn đặt nền móng cho toàn bộ dòng hypercar sau này của Bugatti. Với FKP Hommage, hãng xe Pháp muốn tái hiện tinh thần đó trong bối cảnh hiện đại.
Tên gọi FKP Hommage là lời tri ân trực tiếp dành cho Ferdinand Karl Piëch – cựu Chủ tịch Tập đoàn Volkswagen, người đã đặt ra những yêu cầu tưởng như bất khả thi cho Veyron: công suất vượt 1.000 mã lực, tốc độ trên 400 km/h, dẫn động bốn bánh, nhưng vẫn phải đủ êm ái và sang trọng cho những buổi dạ tiệc. Những yêu cầu ấy cuối cùng đã trở thành hiện thực với động cơ W16 8.0L quad-turbo trứ danh.
FKP Hommage được phát triển bởi Bugatti Programme Solitaire, bộ phận chuyên chế tác xe độc bản và cá nhân hóa cao cấp. Mẫu xe dựa trên nền tảng của Bugatti Chiron nhưng được tái thiết kế toàn diện để gợi nhớ Veyron, từ tỷ lệ thân xe, đường viền chrome chạy dọc thân, cho tới các hốc gió tròn phía sau cửa và tay nắm cửa mang phong cách cổ điển.
So với Veyron nguyên bản, FKP Hommage có các đường nét sắc sảo và hiện đại hơn. Lưới tản nhiệt hình móng ngựa được mở rộng, tạo hình ba chiều và tiện nguyên khối từ nhôm, giúp phần đầu xe trở nên bề thế hơn. Hệ thống đèn LED thế hệ mới với dải định vị hình chữ L phía trước và cụm đèn hậu dạng “đường hầm” phía sau mang đến dấu ấn công nghệ rõ nét.
Xe sử dụng bộ mâm đa chấu lấy cảm hứng từ thiết kế “Machiavelli” trên Veyron, nhưng được mở rộng lên kích thước 20 inch phía trước và 21 inch phía sau. Khoang động cơ phía sau vẫn để lộ, trưng bày khối động cơ nâng cấp từ Chiron Super Sport, với turbo lớn hơn, hệ thống làm mát cải tiến và hộp số gia cố. Công suất tối đa đạt 1.600 mã lực, vượt xa con số 1.001 mã lực của Veyron trước đây.
Màu sơn hai tông đen – đỏ mang tính biểu tượng cũng được phát triển lại. Lớp sơn đỏ được tạo nên từ nền nhôm bạc kết hợp lớp phủ trong suốt pha sắc đỏ, trong khi phần “đen” thực chất là sợi carbon trần với sắc tố đen nhẹ, tạo hiệu ứng thị giác tinh tế khi quan sát ở cự ly gần.
Khoang nội thất tiếp tục tái hiện tinh thần Veyron theo cách hiện đại. Bảng điều khiển trung tâm hình móng ngựa quay trở lại, kết hợp các núm điều hòa bố trí dọc kiểu Chiron và bề mặt hoàn thiện dạng engine-turned. Vô-lăng tròn cổ điển xuất hiện giữa thời đại vô-lăng đáy phẳng, trong khi toàn bộ cabin được bọc da nâu cao cấp, kết hợp vải dệt họa tiết đặt riêng tại Paris.
Điểm nhấn đặc biệt nhất nằm trên bệ trung tâm là chiếc đồng hồ cơ Audemars Piguet Royal Oak Tourbillon đường kính 41 mm. Đồng hồ hoạt động độc lập với xe, tự lên dây thông qua cơ chế xoay liên tục, ngay cả khi xe không vận hành.
Theo chia sẻ từ Bugatti, FKP Hommage có giá trên 10 triệu euro, tương đương khoảng 11 triệu USD, biến mẫu xe này không chỉ là một phương tiện di chuyển mà còn là một tác phẩm nghệ thuật cơ khí nhằm tôn vinh một trong những nhân vật có ảnh hưởng lớn nhất lịch sử ngành công nghiệp ô tô.