lehung-autodaily
Administrator
Porsche Cayenne Turbo GT được phát triển dựa trên phiên bản Coupe và được thiết kế nhằm tối ưu hóa hiệu suất và cảm giác lái chuẩn xác, kết hợp hoàn hảo giữa khả năng vận hành vượt trội và tính tiện dụng cao trong trải nghiệm lái hằng ngày.
Hiệu suất là điều đáng chú ý đầu tiên. Động cơ V8 tăng áp kép 4.0L sản sinh công suất 640 PS được trang bị trên Cayenne Turbo GT cung cấp các đặc tính lái mạnh mẽ đặc trưng cho mẫu xe.
Phiên bản Cayenne Turbo GT có mô-men xoắn đạt 850 Nm, vận tốc tối đa là 300 km/h và chỉ cần 3,3 giây để tăng tốc từ 0 - 100 km/h (nhanh hơn 0,6 giây so với Cayenne Turbo Coupé).
Cayenne Turbo GT hoàn thành vòng đua dài 20,832 kilomét chỉ trong 7 phút 38,9 giây tại Nürburgring Nordschleife, xác lập kỷ lục mới cho dòng xe SUV.
Cản trước đặc trưng của dòng xe GT với cánh gió nổi bật và 2 khe tản nhiệt lớn ở hai bên mang lại diện mạo không thể nhầm lẫn.
Đèn pha, đèn định vị vẫn tương tự bản Turbo Coupe.
Mâm xe 22 inch kiểu GT màu đồng Neodyme là những chi tiết làm phần hông xe thêm ấn tượng.
Tem dành riêng cho phiên bản Turbo GT.
Lốp Pzero Corsa hiệu suất cao được trang bị tren phiên bản này.
Đuôi xe kế thừa thiết kế cuốn hút bản Coupe, ống xả đặt vị trí giống Cayenne Coupe GTS, cản sau bổ sung các cánh chia gió cỡ lớn.
Cụm đèn hậu LED quen thuộc của Cayenne Coupe đi kèm cánh lướt gió chỉnh điện phía trên mở ra khi cần thiết.
Cánh gió phụ bằng carbon gắn liền với cánh gió chủ động trên mui phía sau là đặc trưng của dòng xe GT, dài hơn 25 mm so với cánh gió của Cayenne Turbo.
Trang bị này giúp gia tăng lực ép xuống mặt đường thêm 40 kilogram ở vận tốc tối đa. Phía sau xe, bộ khuếch tán cũng được làm bằng carbon giúp hoàn thiện vẻ uy lực của mẫu xe.
Cụm đèn hậu LED tuyệt đẹp trên Porsche Cayenne Turbo.
Cản sau làm từ chất liệu Carbon.
Hệ thống xả, bao gồm bộ tiêu âm phía sau được làm bằng vật liệu titanium nhẹ và chịu nhiệt tốt. Ngoài ra, việc loại bỏ bộ tiêu âm trung tâm cũng góp phần giúp giảm trọng lượng thân xe.
Động cơ tăng áp kép của Cayenne Turbo GT là động cơ 8 xy-lanh mạnh mẽ nhất của Porsche ở thời điểm hiện tại. Hộp số 8 cấp Tiptronic S với khả năng chuyển số nhanh và hệ thống Quản Lý Hợp Lực Kéo của Porsche (PTM) cũng được nâng cấp với hộp truyền động được trang bị thêm hệ thống làm mát bằng nước.
Tính thể thao của Cayenne Turbo GT được nhấn mạnh bởi những trang bị cao cấp và chi tiết bọc da Alcantara bên trong nội thất.
Ghế thể thao chỉnh điện 8 hướng ở phía trước và hàng ghế thể thao với 2 chỗ ngồi ở phía sau được trang bị tiêu chuẩn với các chi tiết bằng da Alcantara có lỗ thoát khí và đường may tương phản màu đồng Neodyme hoặc Arctic Grey, đi cùng với dòng chữ “Turbo GT” ở tựa đầu.
Logo Turbo GT tại tựa đầu mỗi ghế.
Ghế ngồi có lỗ thoát khí và đường may tương phản màu đồng Neodyme hoặc Arctic Grey.
Vô-lăng thể thao đa chức năng được trang trí bằng điểm đánh dấu góc 12 giờ màu vàng cũng là nét đặc trưng không thể nhầm lẫn trên xe thể thao Porsche.
Cụm màn hình nổi bật phía sau vô-lăng.
Logo Turbo GT xuất hiện nổi bật tại đồng hồ vòng tua.
Cần số của xe cũng được bọc da alcantara.
Đồng hồ cơ đặc trưng của Porsche nằm tại trung tâm tap-lô.
Màn hình cảm ứng trung tâm cỡ lớn hỗ trợ cài đặt xe, công nghệ giải trí, ... Hệ thống Quản Lý Liên Lạc của Porsche (PCM) thế hệ mới trên dòng xe Cayenne ra mắt cùng với Cayenne Turbo GT được nâng cấp khả năng xử lý, giao diện mới và nguyên lý hoạt động mới.
Tương tự với các phiên bản trước, PCM 6.0 hoàn toàn tương thích với Apple CarPlay giờ đây được nâng cấp thêm tính năng Apple Music và Apple Podcasts. Ngoài ra, hệ thống thông tin giải trí mới còn có thể kết nối với hầu hết điện thoại thông minh trên thị trường nhờ được trang bị thêm Android Auto.
Logo Turbo GT tại bệ tỳ tay phía trước.
Hàng ghế sau cho 2 người ngồi bọc da Alcantara tiêu chuẩn và trang trí như hàng ghế trước.
Porsche Turbo GT 2022 hiện đã nhận đơn đặt hàng tại Việt Nam đi kèm giá bán 12,25 tỷ đồng.
Hoàng Huy (Forum.autodaily.vn)