lehung-autodaily
Administrator
Trước đó, những bức ảnh chụp phiên bản thử nghiệm và các ảnh phác thảo thiết kế đã cho chúng ta cái nhìn trước về phiên bản nâng cấp của BMW X7. Tuy nhiên, theo trang Carscoops, chắc hẳn nhiều người vẫn cảm thấy sốc khi nhìn thấy diện mạo chính thức của BMW X7 2023 với cụm đèn phía trước thiết kế dạng tách rời.
BMW X7 2023
Tuy nhiên, tốt hơn hết là chúng ta nên làm quen với phong cách thiết kế này bởi BMW cho biết đây sẽ là ngôn ngữ thiết kế mới của hãng dành cho các mẫu xe sang của mình. Điều đó đồng nghĩa với 7-Series, i7 và Alpina XB7 sắp tới cũng sẽ có phong cách tương tự.
Dải đèn thanh mảnh gắn ngay phía dưới nắp ca-pô thực chất không phải là đèn pha mà là dải đèn LED ban ngày, kiêm vai trò là đèn báo rẽ. Đèn pha thật được đặt trong một tấm che phía dưới cản xe. Có ý kiến cho rằng với cách thiết kế này những người tham gia giao thông thậm chí sẽ không nhìn thấy đèn xe, trừ khi một chiếc X7 di chuyển về phía họ vào ban đêm.
Khi đôi mắt của bạn bị thu hút vào cách bố trí cụm đèn phía trước cũng như tấm cản lớn bên dưới, bạn gần như sẽ quên đi những ồn ào liên quan đến cụm lưới tản nhiệt gây tranh cãi của X7 vài năm trước. Đáng chú ý, ở phiên bản nâng cấp, khách hàng có thể chi thêm tiền để lựa chọn tính năng lưới tản nhiệt phát sáng cho X7 xDrive40i, vốn là trang bị tiêu chuẩn trên M60i.
Ở phía sau, những thay đổi đáng chú ý có thể kể đến như cụm đèn LED mới và một tấm che bằng kính cho thanh chrome nối liền cụm đèn hậu.
Với gói M Sport, người mua X7 xDrive40i sẽ được trang bị cản trước, sau và ốp hông có ký hiệu M cùng các đường viền trang trí màu đen bóng, ống xả hình thang màu tối, bộ la-zăng 5 chấu kép 2 tông màu kích thước 21 inch.
Phiên bản M60i đầu bảng sẽ có thêm gương, khe hút gió, lưới tản nhiệt có gắn ký hiệu M, hệ thống ống xả dạng tứ, bộ la-zăng 22 inch. Nếu yêu thích phong cách thể thao, người dùng có thể chọn mua gói M Sport Professional để có thêm các điểm nhấn trang trí Shadowline, kẹp phanh màu đen hoặc xanh lam.
Ngoài cụm đèn pha gây tranh cãi, thay đổi đáng kể nhất của BMW X7 2023 tập trung ở bên trong khoang cabin. Thay vì sử dụng cụm đồng hồ truyền thống và màn hình cảm ứng riêng biệt của phiên bản tiền nhiệm, chiếc SUV cao cấp của BMW sử dụng màn hình cong cỡ lớn nối liền cụm đồng hồ đo kỹ thuật số 12,3 inch và màn hình cảm ứng 14,9 inch với phần mềm iDrive 8 mới nhất của BMW. Màn hình được thiết kế tinh tế, hướng tới phục vụ người lái.
Một thay đổi lớn khác bên trong nội thất là sự vắng mặt của cần số truyền thống thay vào đó là một cần gạt nhỏ nhiều cùng bộ điều khiển iDrive quen thuộc. Một số công nghệ nổi bật trên xe gồm tuỳ chọn Digital Key Plus, cho phép người lái khoá và mở khoá X7 bằng điện thoại thông minh.
Nội thất BMW X7 2023 có cấu hình 6 hoặc 7 chỗ ngồi. Phiên bản cơ sở xDrive40i được tăng thêm 40 mã lực, lên 375 mã lực, trong khi mô men xoắn tăng thêm 71 Nm lên 519 Nm và có thể đạt mức cao nhất là 540 Nm nhờ công nghệ mild-hybrid 48V hỗ trợ cho khối động cơ 3.0L. Kết hợp với hệ dẫn động 4 bánh xDrive tiêu chuẩn, xe có thể tăng tốc 0-100 km/h trong 5,6 giây.
Nếu là người đam mê tốc độ, bạn có thể nâng cấp lên bản M60i sử dụng động cơ V8 4.4L tích hợp công nghệ hybrid 48V và ống xả thể thao tiêu chuẩn. Bất chấp những nâng cấp kỹ thuật, M60i 2023 vẫn chỉ tạo ra công suất tối đa 523 mã lực và mô-men xoắn cực đại 750 Nm như bản M50i cũ mà nó thay thế, thời gian tăng tốc 0-100 km/h vẫn là 4,5 giây.
BMW X7 2023 được trang bị tiêu chuẩn hệ thống treo khí nén. Riêng bản M60i có thêm tính năng ổn định chủ động và đánh lái bánh sau.
BMW X7 2023 có giá bán khởi điểm từ 77.850 USD cho bản xDrive40i và tăng lên đến 103.100 USD cho bản M60i. Xe sẽ cập bến thị trường Mỹ vào mùa thu năm 2022.
Trang Nguyễn (forum.autodaily.vn)
BMW X7 2023
Tuy nhiên, tốt hơn hết là chúng ta nên làm quen với phong cách thiết kế này bởi BMW cho biết đây sẽ là ngôn ngữ thiết kế mới của hãng dành cho các mẫu xe sang của mình. Điều đó đồng nghĩa với 7-Series, i7 và Alpina XB7 sắp tới cũng sẽ có phong cách tương tự.
Dải đèn thanh mảnh gắn ngay phía dưới nắp ca-pô thực chất không phải là đèn pha mà là dải đèn LED ban ngày, kiêm vai trò là đèn báo rẽ. Đèn pha thật được đặt trong một tấm che phía dưới cản xe. Có ý kiến cho rằng với cách thiết kế này những người tham gia giao thông thậm chí sẽ không nhìn thấy đèn xe, trừ khi một chiếc X7 di chuyển về phía họ vào ban đêm.
Khi đôi mắt của bạn bị thu hút vào cách bố trí cụm đèn phía trước cũng như tấm cản lớn bên dưới, bạn gần như sẽ quên đi những ồn ào liên quan đến cụm lưới tản nhiệt gây tranh cãi của X7 vài năm trước. Đáng chú ý, ở phiên bản nâng cấp, khách hàng có thể chi thêm tiền để lựa chọn tính năng lưới tản nhiệt phát sáng cho X7 xDrive40i, vốn là trang bị tiêu chuẩn trên M60i.
Ở phía sau, những thay đổi đáng chú ý có thể kể đến như cụm đèn LED mới và một tấm che bằng kính cho thanh chrome nối liền cụm đèn hậu.
Với gói M Sport, người mua X7 xDrive40i sẽ được trang bị cản trước, sau và ốp hông có ký hiệu M cùng các đường viền trang trí màu đen bóng, ống xả hình thang màu tối, bộ la-zăng 5 chấu kép 2 tông màu kích thước 21 inch.
Phiên bản M60i đầu bảng sẽ có thêm gương, khe hút gió, lưới tản nhiệt có gắn ký hiệu M, hệ thống ống xả dạng tứ, bộ la-zăng 22 inch. Nếu yêu thích phong cách thể thao, người dùng có thể chọn mua gói M Sport Professional để có thêm các điểm nhấn trang trí Shadowline, kẹp phanh màu đen hoặc xanh lam.
Ngoài cụm đèn pha gây tranh cãi, thay đổi đáng kể nhất của BMW X7 2023 tập trung ở bên trong khoang cabin. Thay vì sử dụng cụm đồng hồ truyền thống và màn hình cảm ứng riêng biệt của phiên bản tiền nhiệm, chiếc SUV cao cấp của BMW sử dụng màn hình cong cỡ lớn nối liền cụm đồng hồ đo kỹ thuật số 12,3 inch và màn hình cảm ứng 14,9 inch với phần mềm iDrive 8 mới nhất của BMW. Màn hình được thiết kế tinh tế, hướng tới phục vụ người lái.
Một thay đổi lớn khác bên trong nội thất là sự vắng mặt của cần số truyền thống thay vào đó là một cần gạt nhỏ nhiều cùng bộ điều khiển iDrive quen thuộc. Một số công nghệ nổi bật trên xe gồm tuỳ chọn Digital Key Plus, cho phép người lái khoá và mở khoá X7 bằng điện thoại thông minh.
Nội thất BMW X7 2023 có cấu hình 6 hoặc 7 chỗ ngồi. Phiên bản cơ sở xDrive40i được tăng thêm 40 mã lực, lên 375 mã lực, trong khi mô men xoắn tăng thêm 71 Nm lên 519 Nm và có thể đạt mức cao nhất là 540 Nm nhờ công nghệ mild-hybrid 48V hỗ trợ cho khối động cơ 3.0L. Kết hợp với hệ dẫn động 4 bánh xDrive tiêu chuẩn, xe có thể tăng tốc 0-100 km/h trong 5,6 giây.
Nếu là người đam mê tốc độ, bạn có thể nâng cấp lên bản M60i sử dụng động cơ V8 4.4L tích hợp công nghệ hybrid 48V và ống xả thể thao tiêu chuẩn. Bất chấp những nâng cấp kỹ thuật, M60i 2023 vẫn chỉ tạo ra công suất tối đa 523 mã lực và mô-men xoắn cực đại 750 Nm như bản M50i cũ mà nó thay thế, thời gian tăng tốc 0-100 km/h vẫn là 4,5 giây.
BMW X7 2023 được trang bị tiêu chuẩn hệ thống treo khí nén. Riêng bản M60i có thêm tính năng ổn định chủ động và đánh lái bánh sau.
BMW X7 2023 có giá bán khởi điểm từ 77.850 USD cho bản xDrive40i và tăng lên đến 103.100 USD cho bản M60i. Xe sẽ cập bến thị trường Mỹ vào mùa thu năm 2022.
Trang Nguyễn (forum.autodaily.vn)