Sau hơn 25 năm kể từ khi lần đầu xuất hiện, BMW X5 bước sang thế hệ thứ 5 với cuộc lột xác lớn nhất kể từ ngày ra mắt. Không chỉ thay đổi mạnh về thiết kế, mẫu SUV hạng sang của BMW còn lần đầu tiên có phiên bản thuần điện mang tên BMW iX5, mở rộng dải hệ truyền động lên tới 5 tùy chọn.
BMW X5 2027 mang diện mạo hoàn toàn mới với ngôn ngữ thiết kế Neue Klasse, lấy cảm hứng từ mẫu BMW iX3 2027.
Phần đầu xe nổi bật với lưới tản nhiệt quả thận được tinh chỉnh gọn hơn nhưng hiện đại hơn, đi cùng cụm đèn Double X hoàn toàn mới – tích hợp đèn pha, đèn định vị ban ngày và đèn báo rẽ trong cùng một cụm.
Điểm gây chú ý lớn nằm ở thân xe khi BMW loại bỏ hoàn toàn tay nắm cửa truyền thống. Thay vào đó là cơ chế mở cửa dạng winglets tích hợp ở trụ xe, giúp thân xe liền mạch và tối giản hơn.
Vòm bánh xe được thiết kế cơ bắp hơn, đi cùng bộ mâm tiêu chuẩn 21 inch và có thể nâng cấp tối đa lên 23 inch.
Ở phía sau, cụm đèn hậu mảnh kéo dài toàn chiều rộng xe, tiếp tục sử dụng đồ họa ánh sáng theo chủ đề chữ X, tạo sự đồng bộ với mặt trước.
Bên trong cabin, BMW tập trung nâng cấp mạnh về công nghệ và vật liệu hoàn thiện.
Xe sử dụng hệ thống BMW Panoramic iDrive mới với màn hình trung tâm kích thước 17,9 inch, kết hợp cụm hiển thị kỹ thuật số trải dài chân kính lái và màn hình HUD 3D.
Khách hàng cũng có thể tùy chọn thêm màn hình 14,6 inch cho hành khách phía trước.
Khoang lái còn được bổ sung các chi tiết ốp đá phiến thật, cần số và núm chỉnh âm lượng bằng kính, đi cùng dải đèn nội thất ambient light chạy ngang cabin.
Toàn bộ các phiên bản X5 mới đều được trang bị mái kính toàn cảnh cỡ lớn.
Dù áp dụng thiết kế Neue Klasse, X5 thế hệ mới vẫn sử dụng nền tảng CLAR nâng cấp thay vì chuyển sang kiến trúc Neue Klasse hoàn toàn.
Phiên bản xăng X5 40 và X5 xDrive40 dùng động cơ I6 3.0L tăng áp kết hợp mild-hybrid 48V, sản sinh 394 mã lực và 580 Nm, tăng nhẹ so với thế hệ cũ. Xe có thể tăng tốc 0-96 km/h trong 5,1 giây.
Bản plug-in hybrid X5 50e xDrive giữ cấu hình động cơ I6 kết hợp mô-tơ điện, cho tổng công suất 483 mã lực và 700 Nm. Bộ pin tăng lên 26,5 kWh, giúp quãng đường chạy điện nâng lên 71 km.
Điểm đáng chú ý nhất của thế hệ mới chính là BMW iX5 – phiên bản X5 thuần điện đầu tiên.
Xe sử dụng hai mô-tơ điện cho tổng công suất 570 mã lực và mô-men xoắn 804 Nm, cho khả năng tăng tốc 0-96 km/h trong 4,4 giây.
Bộ pin dung lượng lớn 144 kWh cho phạm vi hoạt động ước tính 700 km theo chuẩn EPA.
Hệ thống điện 800V hỗ trợ sạc nhanh DC công suất tối đa 460 kW, cho phép sạc từ 10-80% chỉ trong 22 phút, hoặc nạp thêm khoảng 274 km chỉ sau 10 phút sạc.
Ngoài ra, iX5 còn hỗ trợ sạc hai chiều, cho phép cấp điện cho nhà hoặc sạc cho xe điện khác khi cần.
BMW cho biết X5 thế hệ mới sẽ bắt đầu mở bán từ cuối năm nay, trong khi các phiên bản thuần điện, hybrid và những biến thể hiệu suất cao dùng động cơ V8 hoặc pin nhiên liệu hydro sẽ lần lượt được bổ sung trong năm 2027.
BMW X5 2027 mang diện mạo hoàn toàn mới với ngôn ngữ thiết kế Neue Klasse, lấy cảm hứng từ mẫu BMW iX3 2027.
Phần đầu xe nổi bật với lưới tản nhiệt quả thận được tinh chỉnh gọn hơn nhưng hiện đại hơn, đi cùng cụm đèn Double X hoàn toàn mới – tích hợp đèn pha, đèn định vị ban ngày và đèn báo rẽ trong cùng một cụm.
Điểm gây chú ý lớn nằm ở thân xe khi BMW loại bỏ hoàn toàn tay nắm cửa truyền thống. Thay vào đó là cơ chế mở cửa dạng winglets tích hợp ở trụ xe, giúp thân xe liền mạch và tối giản hơn.
Vòm bánh xe được thiết kế cơ bắp hơn, đi cùng bộ mâm tiêu chuẩn 21 inch và có thể nâng cấp tối đa lên 23 inch.
Ở phía sau, cụm đèn hậu mảnh kéo dài toàn chiều rộng xe, tiếp tục sử dụng đồ họa ánh sáng theo chủ đề chữ X, tạo sự đồng bộ với mặt trước.
Bên trong cabin, BMW tập trung nâng cấp mạnh về công nghệ và vật liệu hoàn thiện.
Xe sử dụng hệ thống BMW Panoramic iDrive mới với màn hình trung tâm kích thước 17,9 inch, kết hợp cụm hiển thị kỹ thuật số trải dài chân kính lái và màn hình HUD 3D.
Khách hàng cũng có thể tùy chọn thêm màn hình 14,6 inch cho hành khách phía trước.
Khoang lái còn được bổ sung các chi tiết ốp đá phiến thật, cần số và núm chỉnh âm lượng bằng kính, đi cùng dải đèn nội thất ambient light chạy ngang cabin.
Toàn bộ các phiên bản X5 mới đều được trang bị mái kính toàn cảnh cỡ lớn.
Dù áp dụng thiết kế Neue Klasse, X5 thế hệ mới vẫn sử dụng nền tảng CLAR nâng cấp thay vì chuyển sang kiến trúc Neue Klasse hoàn toàn.
Phiên bản xăng X5 40 và X5 xDrive40 dùng động cơ I6 3.0L tăng áp kết hợp mild-hybrid 48V, sản sinh 394 mã lực và 580 Nm, tăng nhẹ so với thế hệ cũ. Xe có thể tăng tốc 0-96 km/h trong 5,1 giây.
Bản plug-in hybrid X5 50e xDrive giữ cấu hình động cơ I6 kết hợp mô-tơ điện, cho tổng công suất 483 mã lực và 700 Nm. Bộ pin tăng lên 26,5 kWh, giúp quãng đường chạy điện nâng lên 71 km.
Điểm đáng chú ý nhất của thế hệ mới chính là BMW iX5 – phiên bản X5 thuần điện đầu tiên.
Xe sử dụng hai mô-tơ điện cho tổng công suất 570 mã lực và mô-men xoắn 804 Nm, cho khả năng tăng tốc 0-96 km/h trong 4,4 giây.
Bộ pin dung lượng lớn 144 kWh cho phạm vi hoạt động ước tính 700 km theo chuẩn EPA.
Hệ thống điện 800V hỗ trợ sạc nhanh DC công suất tối đa 460 kW, cho phép sạc từ 10-80% chỉ trong 22 phút, hoặc nạp thêm khoảng 274 km chỉ sau 10 phút sạc.
Ngoài ra, iX5 còn hỗ trợ sạc hai chiều, cho phép cấp điện cho nhà hoặc sạc cho xe điện khác khi cần.
BMW cho biết X5 thế hệ mới sẽ bắt đầu mở bán từ cuối năm nay, trong khi các phiên bản thuần điện, hybrid và những biến thể hiệu suất cao dùng động cơ V8 hoặc pin nhiên liệu hydro sẽ lần lượt được bổ sung trong năm 2027.